Archivo de la categoría: LA ASOCIACION

En esta categoría, pondremos todo lo que tenga que ver con la asociacion propiamente dicho, movimientos , informaciones, anuncios, etc….

RESUMEN EN IMAGENES XV ASAMBLEA DE LA AUTT EN HERRERA DEL DUQUE

Los dias  15,16 y 17 se nos permitió el honor de organizar la

CARTEL ASAM

XV ASAMBLEA DE LA AUTT en Herrera del Duque, coincidiendo con su V FERIA MULTISECTORIAL.

https://www.autt.org/noticias/noticias-autt/item/cronica-xv-asamblea-herrera-del-duque-2015

Los socios y amigos de la AUTT disfrutaron de los paisajes, gastronomía y hospitalidad de la Siberia extremeña.

Al evento lúdico en si se sumó la Asamblea General de socios de la AUTT, donde además este año tocaba renovación de cargos directivos. Toda la información oficial de la Asamblea podéis verla en la noticia anterior en esta misma web, de la mano del secretario en funciones Eduard Domenech.

Aunque los principales actos estaban programados a partir del sábado, muchos socios se desplazaron hasta Herrera del Duque ya desde el viernes por la tarde, tanto para disfrutar de una cena de reencuentro como para estar en disposición de comenzar la jornada siguiente temprano, con tiempo para disfrutar del paisaje de la Siberia extremeña.

Como siempre es en ese primer encuentro, donde los socios pudimos volver a vernos las caras, volver a rememorar viejos tiempos y como no comprometernos a nuevos encuentros que rara vez se materializan por culpa de las ajetreadas vidas que todos llevamos. De todos modos ese no es el caso del momento, donde el tiempo parece detenerse, y cuando quisimos darnos cuenta estábamos cerrando los locales de ocio nocturno, unos pocos se marcharón antes para goce de sus retoños, menos aficionados a estas prolongaciones nocturnas de la jornada.

El viernes a primera hora, la organización, que estuvo magistral durante toda la jornada, funcionado como un reloj suizo, de la mano del presidente de Transiberia4x4 y sus socios; ya tenían preparada la carpa de las acreditaciones junto al trial. A este último hubo que darle unos últimos toques para que dejarlo en las mejores condiciones posibles, sobre todo baño, pues el calor del día anterior lo había dejado algo reseco.

Con el inicio del calor fueron llegando los socios para acreditarse y recibir tanto la documentación como los regalos preparados por nuestras EECC y el ayuntamiento, además de nuestra camiseta conmemorativa del XV aniversario. Una vez entregado los permisos, e incluso los rutometros para algún que otro despistado, que o lo olvido o no se dio cuenta de pedirlo al inscribirse, fueron saliendo los distintos grupos de vehículos, todos con prisas para poder estar de vuelta a tiempo para la comida.

El disfrute del paisaje, dejo a más de uno, “por los cerros de Herrera” y menos mal que la comida eran unas migas por cuenta del ayuntamiento con bebida de nuestra EC Comunletero, porque más que una comida de hermandad, fue un goteo de cansados pero satisfechos ruteros, desde las 14:00 en que teníamos programado empezar hasta las 15:30 en que llegaron los últimos grupos fueron desfilando por el Recinto Ferial y nuestra nevera “comunletera” hambrientos asamblearios . Aunque como dice el refrán sarna con gusto no pica y todos estaban satisfechos del retraso propio y ajeno. De todos modos aun hubo tiempo para un descanso de sobremesa antes de la Asamblea que empezaba a las 17:00.

La Asamblea en sí, se celebró en la Casa de la Cultura de Herrera del Duque, un entorno muy solemne que no empaño el ambiente real de esta asociación, que no es otro que el de un grupo de amigos con una afición y una visión común. Antes del comienzo de la Asamblea, se entregó el clásico ladrillo de la AUTT a los miembros del ayuntamiento de Herrera del Duque que actuaban como anfitriones del encuentro. Nos agradecieron el haber confiado en la Comarca para celebrar nuestra asamblea y nos invitaron a seguir visitándoles, pero matizando su falta de deseo de masificar el entorno, una opinión que casa enormemente con la propia filosofía de la AUTT como así le hicimos ver.

Preparados ya para entrar en faena, no pudimos dejar de guardar un minuto de silencio por nuestro socio, amigo y colaborador, José Cruz Cesteiro “Chechu”, que desgraciadamente ya no está con nosotros.

Tras finalizar la exposición del orden del día y proceder al debate en el turno de ruegos y preguntas, los socios fueron entregando su voto tras la correspondiente identificación, iniciando así una nueva etapa de la Asamblea que permite el voto secreto.

Al final de la asamblea los socios pudieron disfrutar de las evoluciones de sus vehículos en el trial preparado a tal efecto. Disfrutamos de las evoluciones en todas sus facetas (marcha, adelante, atrás, etc) de “Brutus” de Carlos Marchante y del Dacia Duster de Jorge Villar que completó el circuito integro. Toda una exhibición de las posibilidades de nuestros vehículos y sus pilotos y del amplio espectro de perfiles que se encuentra bajo el paraguas del respeto al medio ambiente en el uso del 4×4 que representa la AUTT.

Tras dar por concluido el trial, un pequeño descanso y de nuevo a disfrutar de la gastronomía de la zona. Al final de la cena, disfrutamos del tradicional sorteo de regalos. Empezando por unas camisetas de la AUTT para ir entrando en calor y subiendo de nivel con dos cheque regalos de Euro4x4parts de 100 EUR, una estancia de fin de semana en el Alberque de Dar Mari y una protección de duraluminio de ARC Racing valorada en 400 EUR. De nuevo unos pocos socios volvieron a cerrar los locales de la zona.

El domingo por la mañana unos pocos socios se reencontraron en la carpa de las acreditaciones, aunque la mayoría, con los rutometros y los permisos ya entregado el día anterior, se fueron directamente a las rutas que no hicieron el día anterior. Sobre las 14:30 los sobrevivientes, aquellos que por la cercanía de sus hogares se podían permitir el lujo de salir por la tarde, nos encontramos en Peloche en un magnifico entorno rodeado de un pantano y rodeados de playas, que no tenía nada que envidiar a cualquier zona de la costa española.

En definitiva un gran fin de semana, en que se echó de menos a muchos más socios, pero como lo importante es la calidad y no la cantidad, en definitiva una asamblea entretenida y una nueva zona para redescubrir, donde los 4×4 son bienvenidos.

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Galeria de imagenes:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1597187293883607.1073741844.1442065289395809&type=3

https://www.autt.org/noticias/noticias-autt/item/cronica-xv-asamblea-herrera-del-duque-2015

 

Nos hacemos eco y apoyamos como entidad colaboradora de la AUTT sus normas fuera del asfalto

Desde la AUTT sabemos que no es fácil establecer unas normas básicas de conducta para conseguir una circulación responsable y respetuosa por las carreteras no asfaltadas.

Tomando como base una primera relación de posibles reglas o normas de comportamiento redactadas por uno de los fundadores y primeros promotores de la creación de esta Asociación, Ramon Cabarga, hemos incluido en esta página esta relación, la cual no pretende ser exahustiva, sino algo que vaya creciendo con la colaboración de todos.

La mayoría de los puntos incluidos son de pura lógica, auténticas perogrulladas, pero recordarlos de vez en cuando nunca estará de más, sobre todo porque facilitará que los que nos miran con malos ojos, nos respeten un poco más.

I Circular unicamente por los caminos y pistas ya existentes, evitando en todo momento hacer roderas nuevas y circular campo a través.
II Avanzar siempre despacio, a ser posible por debajo de los cuarenta kilómetros por hora, incluso más despacio cuando las pistas estén muy secas, para evitar levantar polvo.
III Dar preferencia a caminantes, ganado, ciclistas, etc. circulando tan despacio como sea necesario y deteniéndonos por completo siempre que sea preciso, para facilitar al máximo la circulación de todos ellos. Saluda al pasar, da los buenos días o las buenas tardes; que vean que somos personas civilizadas y simpáticas.
IV Dejar las puertas, portillas, cadenas y cancelas que atravesemos, tal y como las hayamos encontrado al llegar. Normalmente su función es evitar que el ganado abandone una zona determinada, así que generalmente están cerradas.
V Vadear los ríos solo en caso de necesidad. Si existe un camino alternativo o un puente en las proximidades, utilízalo.
VI Tener a mano bolsas de plástico fuertes en las que recoger cualquier desperdicio que originemos, incluso los que encontemos a nuestro paso y traerlos de vuelta hasta el contenedor de basura más próximo.
VII No arrojar ningún objeto por las ventanillas del coche. Recuerda, si fumas, las colillas también deben regresar en el cenicero del vehículo.
VIII No encender nunca fuegos ilegales ni hogueras. El riesgo de incendio en nuestros montes es elevado, sobre todo en los meses de verano. Si observamos cualquier conato de incendio, que no podamos apagar por nuestros medios, dar parte inmediatamente a las autoridades competentes.
IX El ruido excesivo es especialmente molesto, no debemos de tocar el claxon ni llevar el radiocassette al todo volumen como si estuviésemos en una discoteca. Siempre que estemos parados debemos apagar el motor. Actuando silenciosamente podrás escuchar a la naturaleza.
X El coche no debe de perder absolutamente ningún líquido. Debemos efectuar un mantenimiento escrupuloso, para evitar cualquier pérdida de fluidos mientras estemos en el monte.
XI Nuestro motor también debe de estar siempre a punto. El tubo de escape no ha de emitir ni humos excesivos ni  un solo decibelio de sonido por encima de lo que sería normal en un vehículo nuevo.
XII Evita las grandes concentraciones. Si quieres disfrutar del monte no tiene sentido convertirlo en una autopista con cientos de TT. Si en alguna ocasión los participantes en una salida resultan inevitablemente demasiado numerosos, dividirlos en grupos de 4 o 5 coches y dejar mucho, mucho espacio entre los mismos.
XIII Recuerda que una de nuestras obligaciones es tratar de ayudar en la conservación de las carreteras no asfaltadas. Despejar los caminos de piedras y reponer en lo posible los socavones producidos por las inclemencias climáticas y el abandono, han de ser actitudes habituales cuando salgamos del asfalto.
XIV Respetar las propiedades privadas y los sembrados. A pesar de que un terreno cultivable pueda parecer abandonado, no debemos pisarlo ni siquiera para maniobrar, recuerda que tiene dueño.
XV Recuerda que la gente del campo esta en «su casa» y tu eres un invitado. Respétalos siempre, se amable y relaciónate todo lo posible con los oriundos de cada lugar, las historias de la gente mayor son una inestimable fuente de conocimientos.
XVI Evitar siempre las confrontaciones de cualquier tipo. En caso de discrepancias con  los propietarios o guardas de supuestos caminos particulares. Si piensas que algo resulta   injusto, ya reclamaras después, debidamente informado y con la ley en la mano.
XVII Si decides visitar alguna zona protegida o con una normativa restrictiva, solicita siempre los oportunos permisos administrativos. Intenta cambiar las leyes, nunca saltártelas.
XVIII Respetar siempre escrupulosamente las indicaciones de las autoridades (estatales, autonómicas, municipales, etc.) y cualquier señalización escrita que encuentres.
XIX Hay una norma que recopila todas las anteriores: consigue siempre que salgas al campo, que no se note que has estado allí.

Distribuye estas normas. Imprime esta hoja y entrégasela a los demás usuarios de carreteras no asfaltadas que encuentres en tus salidas al monte. Cópiala y colocala en tu web. Concienciar a los usuarios es la mejor manera de construir el futuro del TT.

SALIMOS EN LOS PAPELES IV

http://hoyherreradelduque.es/actualidad/2015-04-25/autt-celebrara-asamblea-herrera-duque-2136.html

 

La AUTT es una asociación cuya misión es aunar las voces de los usuarios del todoterreno ante los organismos legislativos, trabajando así para garantizar la viabilidad del 4×4 y su futuro, haciendo también de nexo de unión entre usuarios, fabricantes y empresas del sector para facilitar la comunicación en beneficio de todos. La AUTT, a través de su lema »Cuando salgas al campo, que no se note que has estado» pretende concienciar a usuarios y opinión pública en general de que el uso responsable de los vehículos todoterreno no sólo no daña el medio ambiente, sino que además impulsa la economía rural.
La asamblea se celebrará a lo largo del fin de semana del 15 al 17 de mayo, coincidiendo con la Feria Multisectorial de Herrera del Duque, donde se desarrollarán múltiples actividades y rutas dirigidas a los amantes del todoterreno. Se trata de un turismo rural familiar de alto nivel, y con una filosofía muy clara de turismo cultural, gastronómico y familiar. Los Municipios incluidos dentro del programa «Municipio Amigo» del que nuestra localidad ya forma parte, serán expuestos al conocimiento de los cientos de socios y aficionados que eligen este medio de turismo como parte de su forma de vida. La labor que hace la AUTT para con los Municipios amigos es fomentar el turismo rural sostenible, garantizando el respeto al medio ambiente ya que de esta forma se convierte en un referente del turismo rural en todo el país.

 

 

COMPORTAMIENTO FUERA DEL ASFALTO

Desde la AUTT sabemos que no es fácil establecer unas normas básicas de conducta para conseguir una circulación responsable y respetuosa por las carreteras no asfaltadas.

 

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Tomando como base una primera relación de posibles reglas o normas de comportamiento redactadas por uno de los fundadores y primeros promotores de la creación de esta Asociación, Ramon Cabarga, hemos incluido en esta página esta relación, la cual no pretende ser exahustiva, sino algo que vaya creciendo con la colaboración de todos.

La mayoría de los puntos incluidos son de pura lógica, auténticas perogrulladas, pero recordarlos de vez en cuando nunca estará de más, sobre todo porque facilitará que los que nos miran con malos ojos, nos respeten un poco más.

I Circular unicamente por los caminos y pistas ya existentes, evitando en todo momento hacer roderas nuevas y circular campo a través.
II Avanzar siempre despacio, a ser posible por debajo de los cuarenta kilómetros por hora, incluso más despacio cuando las pistas estén muy secas, para evitar levantar polvo.
III Dar preferencia a caminantes, ganado, ciclistas, etc. circulando tan despacio como sea necesario y deteniéndonos por completo siempre que sea preciso, para facilitar al máximo la circulación de todos ellos. Saluda al pasar, da los buenos días o las buenas tardes; que vean que somos personas civilizadas y simpáticas.
IV Dejar las puertas, portillas, cadenas y cancelas que atravesemos, tal y como las hayamos encontrado al llegar. Normalmente su función es evitar que el ganado abandone una zona determinada, así que generalmente están cerradas.
V Vadear los ríos solo en caso de necesidad. Si existe un camino alternativo o un puente en las proximidades, utilízalo.
VI Tener a mano bolsas de plástico fuertes en las que recoger cualquier desperdicio que originemos, incluso los que encontemos a nuestro paso y traerlos de vuelta hasta el contenedor de basura más próximo.
VII No arrojar ningún objeto por las ventanillas del coche. Recuerda, si fumas, las colillas también deben regresar en el cenicero del vehículo.
VIII No encender nunca fuegos ilegales ni hogueras. El riesgo de incendio en nuestros montes es elevado, sobre todo en los meses de verano. Si observamos cualquier conato de incendio, que no podamos apagar por nuestros medios, dar parte inmediatamente a las autoridades competentes.
IX El ruido excesivo es especialmente molesto, no debemos de tocar el claxon ni llevar el radiocassette al todo volumen como si estuviésemos en una discoteca. Siempre que estemos parados debemos apagar el motor. Actuando silenciosamente podrás escuchar a la naturaleza.
X El coche no debe de perder absolutamente ningún líquido. Debemos efectuar un mantenimiento escrupuloso, para evitar cualquier pérdida de fluidos mientras estemos en el monte.
XI Nuestro motor también debe de estar siempre a punto. El tubo de escape no ha de emitir ni humos excesivos ni  un solo decibelio de sonido por encima de lo que sería normal en un vehículo nuevo.
XII Evita las grandes concentraciones. Si quieres disfrutar del monte no tiene sentido convertirlo en una autopista con cientos de TT. Si en alguna ocasión los participantes en una salida resultan inevitablemente demasiado numerosos, dividirlos en grupos de 4 o 5 coches y dejar mucho, mucho espacio entre los mismos.
XIII Recuerda que una de nuestras obligaciones es tratar de ayudar en la conservación de las carreteras no asfaltadas. Despejar los caminos de piedras y reponer en lo posible los socavones producidos por las inclemencias climáticas y el abandono, han de ser actitudes habituales cuando salgamos del asfalto.
XIV Respetar las propiedades privadas y los sembrados. A pesar de que un terreno cultivable pueda parecer abandonado, no debemos pisarlo ni siquiera para maniobrar, recuerda que tiene dueño.
XV Recuerda que la gente del campo esta en «su casa» y tu eres un invitado. Respétalos siempre, se amable y relaciónate todo lo posible con los oriundos de cada lugar, las historias de la gente mayor son una inestimable fuente de conocimientos.
XVI Evitar siempre las confrontaciones de cualquier tipo. En caso de discrepancias con  los propietarios o guardas de supuestos caminos particulares. Si piensas que algo resulta   injusto, ya reclamaras después, debidamente informado y con la ley en la mano.
XVII Si decides visitar alguna zona protegida o con una normativa restrictiva, solicita siempre los oportunos permisos administrativos. Intenta cambiar las leyes, nunca saltártelas.
XVIII Respetar siempre escrupulosamente las indicaciones de las autoridades (estatales, autonómicas, municipales, etc.) y cualquier señalización escrita que encuentres.
XIX Hay una norma que recopila todas las anteriores: consigue siempre que salgas al campo, que no se note que has estado allí.

Distribuye estas normas. Imprime esta hoja y entrégasela a los demás usuarios de carreteras no asfaltadas que encuentres en tus salidas al monte. Cópiala y colocala en tu web. Concienciar a los usuarios es la mejor manera de construir el futuro del TT.

TRANSIBERIANA4X4 EN TELEXTREMADURA, PROGRAMA REPORTEROX

TRANSIBERIANA4X4 EN TELEXTREMADURA, PROGRAMA REPORTEROX

Hace unos dias, pasamos uno con César y Javi, Reporterox de Canal Extremadura.  Intentamos compartir y vivir con ellos nuestra afición, nuestra tierra y nuestra vida.

https://www.dropbox.com/s/6vphs1995hd0clg/Reporterox%20Transiberiana.mp4?dl=0

 

http://www.canalextremadura.es/alacarta/tv/videos/reporterox-extremenos-aventureros-200315

ASISTIMOS Y LLEVAMOS LA SIBERIA EXTREMEÑA DE KEDADA

CARTEL

 

En la busqueda de nuestro objetivo, enseñar y difundir el turismo y la difusión de nuestra comarca, La Siberia Extremeña, desde el asiento del todo terreno, nos vamos a la interforos 2015.

Como en años anteriores, nos vamos a Segurilla, este año como promotores de esta gran reunión que se está convirtiendo poco a poco en referente nacional de los aficionados al 4×4.

Gracias a los colaboradores, que nos están ayudando y que presentaremos en la kdada, estamos confeccionando una pancarta y nos vamos a hacer con una carpa para poder presentarlos y llevarlos con nosotros a este evento y a todos los que podamos a lo largo del año 2015.

 

SALIMOS EN LOS MEDIOS II

http://hoyherreradelduque.es/actualidad/2015-01-27/siberia-bordo-1006.html

PERIODICO HOY --- EL EJE

 

La mañana comenzaba con unas buenas migas. Después de haber pasado la noche en la casa de los Valles y respirado el aire puro, el hambre acompañaba a todos los que habían acudido a hacer esta ruta por La Siberia a bordo de sus 4×4. Migas con todos los engaños: guindillas chorrusconas, bacalao, torreznillos, sardinas arenques…no faltaba detalle gastronómico en este desayuno extremeño, después de una noche larga de felices re-encuentros y nuevos amigos.
Una vez echada la vista al exterior, el campo aparecía completamente blanco por la helada, pero no fue impedimento para subir con energía a bordo de los vehículos que en fila estaban estacionados en la entrada de la casa. Los motores comenzaron a calentar, enfilando los caminos, las cuestas y sorteando cualquier obstáculo de la ruta fijada. Las emisoras encendidas suponen el punto de contacto entre las personas que van a bordo ;»¿me copias?» ,»te copio» es la contraseña para saber que todos están en contacto durante el trayecto y que recibirán las indicaciones adecuadas.
Los compañeros de la larga fila de gigantes con ruedas que componen una serpiente multicolor y en movimiento se ponen en marcha: hoy son doce todoterrenos bien equipados y vamos a bordo de unos de ellos. A la cabeza, Pedro Transiberiana, que ha adoptado el apellido de la asociación, guía el Track, que es el recorrido a seguir y que se ha encargado de pasar a través de los ordenadores de a bordo. Después de los primeros kilómetros bordeando las aguas del García Sola, dejamos el asfalto y comenzamos el recorrido entre encinas, pinos y madroñas intercalados con matorrales de jaras, retamas y el musgo verde que responde a la humedad de esta tierra recorrida por el agua en su interior, nutriéndola, como las arterias de un ser vivo.
Comienzan las curvas, baches, subidas, ascensos por sitios inaccesibles para cualquier otro vehículo que nos hacen brincar dentro del coche, agarrarnos con fuerza al asiento, tal es el triqueteo que nos proporciona el terreno. Un último esfuerzo y llegamos al mirador de Cijara. Nuestra vista alcanza un horizonte infinito donde el pantano es el protagonista: la presa, el poblado, el rio entre montañas y al fondo las Villuercas con nieve en sus picos más alto. Es espectacular ver nuestro entorno desde esta perspectiva, desde arriba, sin cemento, tan solo tierra y plantas a nuestro alrededor. Aquí el sol calienta con fuerza y apetece sentarse un rato en el mirador para contemplar, simplemente contemplar…
Dejamos a un lado Helechosa de los Montes y nos adentramos en la zona de los pinos, tan cerrada que hay trozos del camino donde no da el sol y rompemos el hielo de los charcos en los baches. Somos los primeros en pasar por allí en mucho tiempo y seguimos desfilando siempre con la otra serpiente azul, que dibuja el cauce del rio al fondo, y los montes enmarcándolo. Ya se ven los primeros montones de troncos recien cortados y algo de civilización en las máquinas, hoy paradas. Más adelante los pinos aún dormidos permanecen esperando a los resineros que pronto comenzarán con los trabajos para extraer el precioso líquido.
Siguiente objetivo, El Mirador de las Poyatas, otro lugar espectacular dentro de nuestra Siberia (no sabemos lo que tenemos).Los visitantes de Madrid, Palencia, Guadalajara, Don Benito y los que vamos de Herrera del Duque no podemos dejar de exclamar con sorpresa la grandiosidad del lugar mirando a un lado y al otro, sin saber ya decir qué nos gusta más, si lo que hemos visto o lo que tenemos ante nuestros ojos.
La hora de la comida ha llegado.En un momento las neveras, tarteras y cestas, se vacían y llenan las mesas de queso, jamón, lomo, empanadas, ensaladas diversas…y el plato estrella: el ajoblanco que ha preparado Juan Carlos en la cazuela de madera ,con escarola y tomates de la huerta. Por otro lado algunos cuatreros sacan los infernillos y sartenes y fríen huevos, cogidos esa misma mañana del gallinero, con chorizo y lomo. Probamos un poco de todo acompañado de buen vino de pitarra y otros caldos. El café ya huele en la cafetera de aluminio y es el punto final del banquete. «Todo recogido, el suelo limpio, «SI SALES AL MONTE, QUE NO SE NOTE QUE HAS ESTADO», es el lema de respeto con el medio ambiente antes de partir.
Enfilamos hacia La Reserva, pasamos por Villarta y enseguida avistamos los primeros gamos, corzos y algún venao que pastan en diferentes puntos: Puerto Lobo, Valdemoro, El Madroñal, La Desilla, Los Mensegales, en definitiva Las Navas ; aquí la vegetación es menos densa y se les observa ponerse a la carrera en cuanto oyen el ruido de los coches. Algun ciervo se atreve a mirar de lado, desafiante un momento, pero enseguida sigue a sus compañeros. En la última parada de la ruta bebemos agua de la fuente de El Cubo antes de subir el puerto y ver de nuevo el pueblo al fondo, con su castillo como guardian. Las emisoras suenan ahora para hacer un balance del día: gracias por la compañía, la experiencia y la oportunidad para contar la historia de un día que pasamos a bordo de un 4×4, de un día en que vimos la comarca de otra forma que no conocíamos. Siempre relacionamos los coches con el asfalto, pero los coches también pueden recorrer caminos, paisajes, formar parte de él sin cambiarlo, sin dejar huella, abriendo camino para los siguientes, dejándonos la oportunidad de dar a conocer este tesoro oculto que es nuestra Siberia a través de ellos.