Archivo de la categoría: DAKAR 2015

ETAPA 11 – 512KM SaltaTermas Rio Hondo

El rally sigue en dos recorridos distintos el eje de la célebre Ruta 40, y disfruta de magníficos decorados. Sin embargo los pilotos no tendrán tiempo para vagar en estas pistas: la fatiga acumulada en el día 11 (¡4º en maratón para las motos y los cuadriciclos!) impone una concentración máxima en la ruta y las notas del road-book. En los habitáculos de los autos y camiones, la consigna será también la vigilancia, en pistas a menudo cercadas de árboles.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
184 km
184 km
24 km
24 km
07:30 – 10:55
07:30 – 10:55
06:30 – 07:00
06:30 – 07:00
ESPECIAL
Distancia Horas
194 km
194 km
357 km
357 km
11:05 – 12:50
11:05 – 12:50
07:10 – 12:10
07:10 – 12:10
ENLACE
Distancia Horas
142 km
142 km
142 km
142 km
13:00 – 15:00
13:00 – 15:00
12:20 – 14:30
12:20 – 14:30


“Todavía quedan muchos kilómetros”“Acabamos de terminar. Siempre es estresante. Ahora hay que sacar las herramientas. Pero, bueno, todo ha ido bien. Todavía nos queda una jornada complicada mañana. Luego la última etapa, el sábado. Todavía no veo el final del túnel. Ya veremos. Es que quedan muchos kilómetros. Pero, vamos, estoy contento…”.
“Muy dura la etapa maratón”“He vivido una etapa maratón muy dura. Ayer estaba enfermo. Había precipicios, me deshidraté, me dolía la cabeza. Pero lo importante es que llegamos al final. Quedan dos etapas y voy a seguir luchando hasta el último kilómetro. Hoy todavía no me encontraba muy bien, con dolores de cabeza en los caminos de montaña. En el vivac voy a ir a ver a los médicos”.

“El Dakar no se termina hasta después del podio”

“Estoy bastante contento hoy. Ha sido una etapa corta y muy rápida, tipo Campeonato Mundial de Rally. Tengo la impresión de que hemos ganado la etapa, porque hemos mostrado que vamos a muy buen ritmo. Es un Dakar muy duro, porque estamos a la cabeza desde la segunda jornada. Ahora, espero realmente poder llegar a Buenos Aires, porque es muy importante para todas las personas que me apoyan. Sé que ayer Yazeed tuvo problemas con su motor. El Dakar es así. Hay que cuidar mucho todos los detalles. Lo siento mucho por él, pero sé que volverá el año que viene aún más fuerte. Es un ejemplo de que te puede pasar algo en cualquier momento… ¡el Dakar no termina hasta después del podio!”

“Rodar tranquilos para ayudar a Nasser”

“Ha sido una etapa bonita aunque muy húmeda. Lo importante era no asumir riesgos. Basta ver lo que le ha ocurrido a Nani (Roma) ayer. Podía haberle pasado lo mismo a Nasser (Al Attiyah). Teníamos que rodar tranquilos por si las moscas… Para nosotros, el objetivo es llegar a la meta final, así como aprender y mejorar nuestro pilotaje y nuestro conocimiento del coche. Nada más.”

“A veces, la suerte te acompaña”

“De vez en cuando, la suerte te acompaña, pero son tantas las veces que no lo hace… He rozado el podio varias veces y siempre ha terminado pasando algo. Este año, en vista de los problemas técnicos que hemos tenido, decidí rodar de forma conservadora e inteligente, lo cual ha demostrado ser una buena idea. No he llegado al rally sobrado de preparación. Mi enfoque era ser rápido sin cometer locuras. He querido cuidar el motor, las transmisiones, todo…, pero al final ocurren cosas. Los deportes de motor son así. Es un día difícil para Yazeed, entiendo perfectamente lo que siente porque yo mismo lo he vivido en varias ocasiones. Lo siento muchísimo por él.”

“He regalado 15 minutos a mis rivales”

“Ayer tuve un problema con el motor, así que tuve que reemplazarlo. Estábamos en plena etapa maratón, de manera que uno de los pilotos de nuestro equipo tenía que despedirse en Cachi. Finalmente fue Jeremías Israel quien cedió su motor. Su gesto denota gran valentía, pues implica decir adiós a la carrera, así que voy a pelear al máximo por la victoria para dedicársela. Debido a la penalización, he regalado 15 minutos a todos mis rivales. Pero el reglamento así lo establece y se nos aplica a todos por igual. Con 7 minutos de retraso, era ya muy difícil, incluso si recuperaba dos minutos hoy. Ahora es incluso más complicado. Pero el problema que tuve yo ayer pueden tenerlo otros mañana, así que aún no es demasiado tarde y creo que todavía puedo aspirar a la victoria.”

“Quería rodar con cuidado”

“No quiero emocionarme en exceso. Quedan aún dos días y un largo camino por delante. Voy a intentar dar lo mejor de mí mismo, velando por mi salud y la de la moto. Hoy no me ha ido mal. No he rodado especialmente rápido porque no quería correr el riesgo de quedarme varado ni romper la moto. El perfil de las dos últimas etapas me va bastante bien, pues entiendo que habrá menos navegación que en las dos anteriores.”

“No hay que perder la concentración”

“Otra etapa más que hemos dejado atrás. A mitad de especial el terreno se ha vuelto muy resbaladizo y nos hemos topado con mucho barro. Hemos visto lo que le ha pasado a Yazeed esta mañana. Lo siento mucho por él porque ha hecho una gran carrera, pero lo ocurrido hoy demuestra que no hay nada ganado hasta que se cruza la meta final. Hay que permanecer concentrados sin dejar por ello de atacar. Me gustaría aprovechar para dar las gracias a mi compañero de equipo Leroy Poulter, que me ha esperado y ha permanecido detrás de mí toda la etapa. Hemos hecho, con todo, una bonita especial, peleando con Nasser, aunque nos saque ventaja. Tengo la impresión de que el Hilux ha dado un paso más hacia delante, lo cual es muy positivo de cara al futuro.”

 

Joan Barreda, ganador ayer en Cachi, no ha aminorado la marcha, ni mucho menos, en el recorrido hacia Termas de Río Hondo, y rubrica una segunda victoria consecutiva. Paulo Gonçalves, segundo hoy, se acerca a Marc Coma. Nasser Al-Attiyah asume plenamente su estatus de líder del rally desde la segunda etapa. El piloto catarí ha hecho una vez más gala de su talento y nada parece poder interponerse entre él y la victoria en Buenos Aires.

Joan Barreda es rápido cuando hay algo en juego, pero es totalmente imbatible cuando está libre de toda presión. Con esta segunda victoria consecutiva, la cuarta desde el inicio de la prueba, el motorista español parece estar bien decidido a demostrar que es el más rápido de la edición 2015. Pero este jueves destacaba ante todo Paulo Gonçalves, que no renuncia a la victoria final. El portugués logra recortar en 2’23” el tiempo que le separa de Marc Coma, ahora a tan solo 5’12 en la general. Sin embargo, los esfuerzos del piloto HRC podrían resultar en vano, al tener que sumar 15 minutos en la clasificación general por cambio de motor. El motor se lo ha prestado Barreda, que se benefició en su momento del sacrificio de Jeremías Israel, que ha tenido que abandonar tras pasarle el motor de su Honda a su compañero de equipo en esta etapa maratón.

Coma sigue siendo un sólido líder, pero deberá aguantar bien las dos próximas etapas si quiere conservar el mismo motor en su KTM. Ivan Jakes ha disfrutado hoy de lo lindo con su tercer puesto a 1’35”, su mejor resultado desde la salida, por delante de Rubén Faria y de Toby Price. El australiano ha aprovechado que su rival Pablo Quintanilla no se encuentra nada bien para sacarle casi dos minutos y subir al podio provisionalmente en la general. Helder Rodrigues, Alain Duclos y Stefan Svitko completan el Top 10 del día.

En quads, Christophe Declerck ha dado todo un recital, dejando atrás a Nelson Sanabria, segundo a 6’35, y a Walter Nosiglia y Willem Saaijman, empatados en tercer lugar, con el mismo tiempo. Se trata de la primera victoria de etapa este año para el francés, mientras que Víctor Gallegos se veía obligado a abandonar al romperse su motor, dejando a Rafal Sonik solo a la cabeza de la general con una ventaja de 2h50.

Parece ser que el margen de media hora en lo más alto de la general, no incita a Nasser Al-Attiyah a pisar menos el acelerador, sino todo lo contrario. Desde hace dos días, parece que el piloto catarí no ha hecho más que acelerar el ritmo con una segunda victoria consecutiva en la meta de Termas de Río Hondo. Y es que el piloto de Mini no piensa irse del Dakar 2015 sin dejar huella. Además, cabe señalar que se trata de su 5a victoria de etapa, la 24ª en la prueba. Orlando Terranova también está destacando claramente en este Dakar. Termina, al igual que ayer, justo detrás de Al-Attiyah a 27 segundos. Por su parte, Giniel de Villiers parece haber perdido toda esperanza, aunque su tercer puesto hoy, a tan solo 39 segundos, demuestra que al piloto de Toyota no le faltado mucho para ganar a los Mini.

La sorpresa del día es, sin duda alguna, el lituano Benediktas Vanagas, que consigue hoy realizar su mejor etapa en el Dakar en esta su tercera participación con un hermoso cuarto puesto a 40 segundos del ganador. La carrera ha estado muy reñida, con un Top 5 completado por Vladimir Vasilyev, que también ha tenido un buen día, a 1’16. La jornada ha estado también marcada por el abandono de Yazeed Alrahji, el día después de chocar con Nani Roma. El tercero de la general, con el vehículo averiado a pocos kilómetros de la salida de la especial, abandona el Dakar tras realizar un recorrido impresionante en su primera participación. Por lo menos, le ha dado una alegría a Krzysztof Holowczyc que sube al podio virtual, posición que no ha tenido ocasión de ocupar en la meta final en sus nueve participaciones en el Dakar.

En camiones, Hans Stacey repite el resultado de su primera etapa, sumando una segunda victoria frente a su rival y compatriota Gerard de Rooy, con una ventaja de poco más de un minuto en la meta. La batalla de los Kamaz se ha librado a distancia con el tercer puesto del día para Eduard Nikolaev que consigue sacar dos minutos a Airat Mardeev (9º) y sigue haciendo presión en la general sobre su compañero de equipo a poco más de once minutos.

Clasificacion de la etapa en Motos.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
1 KTM 41:43:03
7 HONDA 42:03:15 00:20:12 00:15:00
26 KTM 42:14:46 00:31:43
31 KTM 42:16:18 00:33:15
18 KTM 42:31:10 00:48:07
11 KTM 43:23:46 01:40:43 00:40:00
9 KTM 43:29:54 01:46:51
29 HONDA 43:56:23 02:13:20
21 KTM 44:07:49 02:24:46
3 YAMAHA 44:38:20 02:55:17

Clasificacion de la etapa en coches.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
301 MINI 01:53:10
305 MINI 01:53:37 00:00:27
303 TOYOTA 01:53:49 00:00:39
339 TOYOTA 01:53:50 00:00:40
310 MINI 01:54:26 00:01:16
315 TOYOTA 01:55:22 00:02:12
302 PEUGEOT 01:55:26 00:02:16
306 MITSUBISHI 01:55:37 00:02:27
309 TOYOTA 01:55:50 00:02:40
316 RENAULT 01:55:57 00:02:47
323 BUGGY 01:56:01 00:02:51
314 MINI 01:56:06 00:02:56
308 GORDINI 01:56:21 00:03:11
329 MINI 01:57:02 00:03:52
326 BUGGY 01:57:04 00:03:54

Clasificacion de la etapa en camiones.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
504 IVECO 02:08:11
501 IVECO 02:09:21 00:01:10
502 KAMAZ 02:10:07 00:01:56
510 MAZ 02:10:11 00:02:00
508 MAN 02:11:18 00:03:07
506 TATRA 02:11:28 00:03:17
503 MAN 02:12:00 00:03:49
513 RENAULT TRUCKS 02:12:08 00:03:57
507 KAMAZ 02:12:17 00:04:06
511 GINAF 02:13:07 00:04:56
532 DAF 02:13:34 00:05:23
527 DAF 02:14:38 00:06:27
509 IVECO 02:16:00 00:07:49
522 GINAF 02:16:43 00:08:32
500 KAMAZ 02:17:15 00:09:04

ETAPA 10 – 891KM Calama Salta

¡Los corredores de motos y cuadriciclos largan su segunda etapa maratón! Después de la frontera chileno-argentina, esta vez la especial del día comienza en las Salinas Grandes, a más de 3 600 metros. La altura podría calmar el entusiasmo y los motores. Los más robustos desempatarán en una final más bien técnica. Luego, en el tramo de enlace, el trazado toma el Paso del Acay, a 4 970 metros.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
385 km
385 km
385 km
385 km
06:36 – 12:11
06:36 – 12:11
04:30 – 10:00
04:30 – 10:00
ESPECIAL
Distancia Horas
358 km
358 km
371 km
371 km
12:21 – 16:01
12:21 – 16:01
10:10 – 14:15
10:10 – 14:15
ENLACE
Distancia Horas
116 km
116 km
135 km
135 km
16:11 – 17:30
16:11 – 17:30
14:25 – 17:15
14:25 – 17:15


El paraguayo Nelson Sanabria, 12º el año pasado en su primer Dakar, salió ayer disparado por encima del manillar de su quad. Ayudado por Jorge Lacunza y con la pierna derecha tocada, llegó a meta abrazado por la polvareda de Calama, aturdido todavía pero con determinación.
Nada más entrar en el vivac, se fue directo hacia el Safety Center. “No hay nada roto ni dañado en los elementos de navegación”, comenta. Nelson Sanabria no se quita ni el casco para narrar su aventura. Primero llama a Jorge Lacunza, el competidor más joven de esta edición que se apresuró a echarle una mano: “¡Oye, Jorge! ¡Gracias!”. Después, sigue con el relato: “Iba siguiendo a Rafał Sonik. Estoy hablando de muy al principio en la etapa. El polaco ha doblado a una moto y yo iba detrás, pero cuando ha pasado Rafał, la moto ha vuelvo a incorporarse y he tenido que frenar. Al derrapar, he chocado con una piedra y he salido por los aires”. Atrapado bajo los 250 kilos de peso del motor, el joven motorista argentino le ha ayudado a salir. “Habré perdido una hora ahí”, se lamenta el paraguayo. A pesar de todo, ha terminado 9º en la etapa. Mientras estira las piernas, comenta: “No sé qué tendré. Voy a ver qué me dicen los médicos”. Se quita el casco con despreocupación y descubre su resultado en la etapa de hoy: con una hora menos, se habría hecho un hueco en el podio. Nelson calla, pero seguro que para sus adentros maldice su suerte.

En la octava etapa, un alternador quemado a varios kilómetros de la línea de meta ha hecho perder seis posiciones a Éric Bernard en la clasificación general. El piloto de Nissan y su copiloto Alexandre Vigneau comentan el incremento de la exigencia en este Dakar.
“Se mascaba la tragedia”, afirma Éric Bernard. “Se nos ha quemado el alternador a 13 kilómetros de meta en la última especial de la etapa maratón. Por suerte, llevábamos uno de recambio, porque si no, nuestro Dakar habría terminado ahí mismo”. Con dos horas perdidas, el piloto galo ha retrocedido de la 26ª a la 32ª posición de la clasificación general. “Molesta, claro que sí, pero lo más importante es seguir en carrera. No hemos venido a ganar y no hay nada más doloroso que abandonar un Dakar”. A pesar del susto, Eric se llevará consigo un buen recuerdo de su paso por Bolivia. “Unos paisajes magníficos y una gente muy acogedora”, resume el veterano motorista que, al igual que su copiloto, no está seguro al cien por cien de que este país haya sido la mejor opción para que los autos volviesen a disputar una etapa maratón. “Desde el último Dakar africano, no había habido ninguna etapa maratón para los coches”, puntualiza Alexandre. “No hay que olvidar que esta etapa boliviana ha sido la más difícil desde el punto de vista de la mecánica. Habría sido mejor organizarla en Argentina o en Chile y reservar para Bolivia una o dos etapas clásicas”. Para Éric Bernard, “el Dakar ahora atraviesa terrenos nuevos donde los coches tienen que soportar todo lo que les echen. Son vehículos hechos para la arena, las piedras, el polvo, pero ahora también tienen que soportar el frío, la lluvia, la altura, la sal… Se está empezando a complicar”. Ahora bien, después de todo, ¿no es esa la gracia del Dakar? ¿Romper los límites una y otra vez e ir más allá?

En este su octavo Dakar, David Pabiska nunca imaginó que pasaría tantísimo frío en tierras bolivianas, algo que, lejos de agarrotarlo, le ha llevado a firmar su mejor actuación gracias a un gran ataque en el Salar de Uyuni.
Es bien sabido que en la República Checa los inviernos son duros. David Pabiska, por tanto, no es ajeno a ello. Sin embargo, este hombretón de 90 kilos, jugador amateur de hockey sobre hielo, nunca imaginó que pasaría tanto frío durante su octavo Dakar. “Ha sido espantoso,” confiesa el piloto de KTM. “No estaba equipado para soportar tales temperaturas, así que las he pasado canutas, sobre todo al inicio de la vuelta hacia Iquique por el Salar de Uyuni. Nadie quería tomar la pista en tales condiciones. Había mucha agua y al rodar a 170 km/h las motos han quedado recubiertas de sal en seguida. Contrariamente a los demás, he tenido suerte pues no he sufrido problemas eléctricos.” Con todo, el piloto checo ha tenido que sufrir lo suyo durante las dos largas etapas maratón debido a una lesión en la mano provocada por una caída en las dunas de Antofagasta. “No me ha ayudado en absoluto, pero empieza a mitigarse el dolor.” Sorprendentemente, su 26º puesto en la etapa entre Uyuni e Iquique le ha brindado su mayor alegría en la presente edición. Dispuesto a atacar en el regreso a Buenos Aires, el piloto checo se coloca 26º en la general. “Si se dan varios abandonos podré colarme en el Top 20. Terminé el Dakar 2014 en 18ª posición así que tampoco me obsesiona conseguir un resultado mejor este año.”

 

ETAPA 9 – 539KM Iquique Calama

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-9-etapa-iquique-calama/2950911/Para la sesión de despedida del desierto de Atacama, los competidores reunidos comienzan su especial con unos cincuenta kilómetros de arena y de dunas. Deben saborear las sensaciones ya que la sucesión ubicará a los pilotos y equipajes en posiciones no tan confortables. Las pistas sufrieron el deterioro del tiempo, y harán padecer sus asperezas: los agujeros y las lomadas pueden hacer de las suyas, y la estrechez de las vías expone las carrocerías a las ralladuras.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
51 km
51 km
51 km
51 km
08:45 – 10:00
11:00 – 12:15
06:00 – 07:10
06:00 – 07:10
ESPECIAL
Distancia Horas
450 km
450 km
450 km
450 km
10:10 – 14:50
12:25 – 17:45
07:20 – 11:35
07:20 – 11:35
ENLACE
Distancia Horas
37 km
37 km
37 km
37 km
15:00 – 15:30
17:55 – 18:25
11:45 – 12:15
11:45 – 12:15

Las Honda del Team HRC no han tolerado bien la dieta ultrasalada que les deparó ayer su paso por el Salar de Uyuni en la segunda parte de la etapa maratón. Como consecuencia, Joan Barreda dice adiós a toda opción de victoria.

19.24 h. Joan Barreda cruza al fin la línea de meta de la especial de Iquique, flanqueado por dos compañeros de equipo, Helder Rodrigues y Jeremías Israel. Marc Coma, que hasta ayer le seguía en la general, llegó al vivac tres horas antes. Huelga decir que Barreda se dejó ayer toda opción de victoria en el Dakar y difícilmente podía ocultar su decepción en la meta, hasta el punto de que era incapaz de hablar. “Lo siento, en este momento no puedo hablar”, decía con gran dolor el gran perdedor de la etapa maratón, que se refugió tan pronto como pudo en su roulotte. Casi tan cariacontecido como Joan encontramos al chileno Jeremías Israel, su fiel servidor, que se mostró más dispuesto a relatarnos cómo habían pasado esta jornada aciaga, marcada por el frío, la lluvia y la sal del Salar de Uyuni, a la que culpan de gran parte de sus penurias: “Ha sido una etapa infernal… Nuestras motos no están hechas para esto. La de Joan ha sido la primera en resentirse y después le ha tocado el turno a la mía. Hemos tenido que empujarlas para que arrancaran. Después he tenido que remolcar a Joan durante 300 o quizás 400 km, ya no sabría decirte. Solo la he soltado en el descenso final.” Una odisea interminable de la que tampoco se ha librado Helder Rodrigues, que llegó apesadumbrado a la meta tras caer hasta la 19ª posición de la general. “Ha sido una etapa desastrosa para todo el equipo,” resume el portugués.

El piloto de autos colombiano Juan Manuel Linares está disputando su 5º Dakar consecutivo. Primer colombiano en terminar la competición, precisamente el año pasado en Valparaíso, sufre, se desespera, pero avanza sin descanso con un proyecto ambicioso en la cabeza: introducir al equipo Café de Colombia en el panorama de la prueba.

El 5º Dakar consecutivo de Juan Manuel Linares le empieza a pasar factura: “Es muy duro, y eso que el año pasado ya subió un punto la exigencia deportiva”. En 2014, llegó sin mayores contratiempos a Valparaíso y apuntó en su haber su primer Dakar. Fue el primer piloto colombiano en conseguirlo. Este año está sufriendo de nuevo: “Por suerte, el calor no llega al nivel del año pasado”, comenta Juan Manuel. Aliviado por esa mejora relativa, describe la carrera de este modo: “Hay dos Dakar. Nosotros estamos detrás, con los que ruedan por las estelas de los camiones en las pistas que ya han removido los mejores pilotos a su paso”. Eso sí, está acostumbrándose a estas adversidades. Con un novato de copiloto, Daniel Pereira, afronta la realidad de la carrera en la categoría de aficionados con entereza y determinación: “¡Cuánta agua había en el regreso a Bolivia! Tuvimos dificultades en una rambla inundada, pero Daniel ha logrado recuperar los circuitos eléctricos”. Para Juan Manuel, abandonar o no luchar hasta el último esfuerzo no son opciones que entren en sus planes: “En las 4 últimas etapas hemos llegado muy tarde y hemos dormido poco, pero bueno, aquí estamos. Seguiremos ahí. En Colombia hay infinidad de problemas y situaciones dramáticas, y al final todo el mundo sale adelante luchando. ¡Pues en el Dakar igual!”. Está claro que Juan Manuel no cejará en su empeño. Ahora ya no es tanto un sueño personal como hace 5 años, sino que la competición adquiere ahora una dimensión más pública. Con esta nueva participación, inicia la siguiente fase de su sueño: un proyecto para introducir un equipo colombiano en las filas del Dakar: “La idea es que el equipo Café de Colombia se fortalezca para que el año que viene podamos registrar 2 Nissan”. Mientras Juan Manuel, 71º en la jornada de descanso, lucha a brazo partido para acabar esta edición, su país está conociendo el Dakar poco a poco: “40 millones de colombianos apoyan al Nissan 373”, reza la publicidad colocada por la marca en la prensa nacional. Juan Manual, un aficionado firme y decidido, empieza a notar la presión: normal cuando los proyectos son ambiciosos.

Diecisiete años después de su primer Dakar, Simon Pavey repite este año en compañía de su hijo Llewelyn. Los dos australianos, situados en la 73ª y 75ª posición al comienzo de la segunda mitad del rally, no tienen otro objetivo que llegar juntos a Buenos Aires.

“¿Rodar juntos durante la carrera? No, no funciona así”, opina Simon Pavey. “Hemos preparado juntos esta cita, pero la carrera ya es otro cantar. No llevamos el mismo ritmo y sería hasta peligroso. Pilotar una moto exige mucha concentración. Tienes que estar en lo que estás y solucionar tus propios problemas. En los tramos de enlace es el único momento en el que rodamos juntos”. El piloto australiano, que participa este año por segunda vez en el Dakar, presta especial atención, claro está, a Llewelyn, su vástago de 23 años, a quien ha sabido transmitirle la pasión por las carreras todoterreno y que descubre Sudamérica este año. “Desde el momento en el que lo vi prepararse para el Dakar, me entraron ganas de ir yo también”, confiesa Llewelyn. “Nos prometimos que un día participaríamos juntos. Estoy muy contento de que hayamos podido cumplirlo”. A mitad de recorrido, padre e hijo ocupan la 75ª y la 73ª posición en la clasificación general. En la etapa entre Antofagasta e Iquique, Llewelyn sufrió una caída y se hizo daño en el pie. ¿Quién le ayudó a levantarse? Por supuesto, su padre. “Llegué y lo vi en un hoyo. Le dolía un poco el tobillo, pero no había nada roto. Ahí sí que aprovechamos la ocasión para pasar algunas dunas y terminar la etapa juntos. Llewelyn pilota bien y es un chico sensato. No me preocupa en absoluto. Nunca conduce al límite”. Una actitud indispensable para quien pretende terminar las dos semanas del Dakar. “Es una prueba difícil, pero me voy viendo mejor conforme pasan los días”, afirma Llewelyn quien, como su padre, reside en Gales. “La carrera es nueva todos los días, no se repite”. No queda más que apretar los dientes de aquí a Buenos Aires.

Thomas Berglund, líder de la clasificación de pilotos inscritos en la categoría motos sin asistencia, disputa este año su último Dakar sobre dos ruedas, con la firme intención de llegar a Buenos Aires entre los 30 primeros.

El año pasado, Thomas Berglund renunciaba a disputar su séptimo Dakar. Desalentado por su abandono en la edición anterior, el motorista sueco había optado por un tiempo de reflexión. “Me cargué el motor a dos días de llegar a la meta”, recuerda. “He tardado bastante en digerir el mal trago”. Thomas vendió finalmente su Husaberg para hacerse con una 450 KTM. Y se retira en 2015. “Será mi séptimo y último Dakar en motos”, anuncia este oficial del ejército sueco. El sólido piloto escandinavo quiere salir por la puerta grande. Por eso ha cuidado minuciosamente su preparación y decidió inscribirse en la categoría sin asistencia. “Por una cuestión financiera”, explica. “Pero también porque siempre he competido sin asistencia y tenía ganas de que mi última participación en motos fuera un último gran reto. Cuando eres tú el que tiene que preparar la moto al llegar en cada etapa, no hay margen para el error”. Entre Copiapó y Antofagasta, Thomas se pegó algún que otro susto. “He sufrido una serie de caídas, pero, por fortuna, la moto ha salido ilesa”, confiesa. “Es difícil medirse cuando te gusta atacar, como a mí. Estoy contento con mi primera mitad del recorrido. No estoy desgastado, ni la moto tampoco, y me encuentro a la cabeza de la categoría de motos sin asistencia con media hora de ventaja sobre el segundo. Mi objetivo es conservar esta posición hasta Buenos Aires, pero también me gustaría acabar lo más cerca posible del Top 20 en la clasificación final”. Al inicio de esta segunda parte del rally, el motorista sueco figura en 34ª posición.

ETAPA 8 – 805KM UyuniIquique

http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/dep-repor-dakar-120115/2949609/

El Dakar se pliega a las reglas dictadas por la naturaleza. En esta ocasión, el cielo decidirá el programa de carrera que se seguirá para abandonar Bolivia. Con tiempo seco, se podría trazar una línea de largada en el Salar de Uyuni, para una travesía de más de 100 km en un suntuoso billar blanco de sal. Luego, la desaceleración es brutal para la parte más larga de la especial, en pistas montañosas más bien técnicas. Al final del día, más de 40 kilómetros de dunas completan la expedición, hasta el vertiginoso descenso de Iquique.<br />Por primera vez en la historia del Dakar, habrá tres carreras el mismo día ¡en tres recorridos totalmente distintos! En camión, una doble ración de arena en este segundo día en autonomía, la vuelta a Iquique reserva su lote de tanques. Las ventajas de la etapa maratón podrían revelarse decisivas en la batalla por el título de la categoría.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
24 km
0 km
24 km
24 km
06:30 – 07:10
08:50 – 08:50
06:30 – 07:05
06:30 – 07:05
ESPECIAL
Distancia Horas
784 km
273 km
784 km
784 km
07:20 – 15:30
09:00 – 12:20
07:15 – 16:05
07:15 – 16:05
ENLACE
Distancia Horas
0 km
0 km
0 km
0 km
15:40 – 15:40
12:30 – 12:30
16:15 – 16:15
16:15 – 16:15

 

Impresionante desde el principio de su primer Dakar, Yazeed Al-Rajhi ha tenido que esperar hasta la octava etapa para conseguir su primera victoria en el rally raid más exigente del mundo. Una victoria de prestigio que no viene sino a confirmar el talento del piloto saudí, que se perfila como candidato a la victoria final.

Vencedor del rally de Egipto frente al líder actual de la general, Nasser Al-Attiyah, Yazeed Al-Rajhi no es un piloto desconocido para los más versados, pero el saudí abordaba el reto de su primer Dakar con humildad, aspirando como mucho a meter la cabeza en el Top 10. Lo que no se esperaba en ningún caso era adjudicarse su primera victoria al final de la primera semana en la prestigiosa etapa que atraviesa el increíble Salar de Uyuni. Más que despuntar como nuevo vencedor de etapa en el Dakar, Al-Rajhi se ha revestido de una nueva autoridad en el día de hoy, puesto que, teniendo en cuenta que apenas lo separan 18 minutos de Al-Attiyah en la general, sigue en la pugna para dar la campanada en su primer Dakar.

En cualquier caso, Toyota se alza con su primera victoria en esta edición, tarea que parecía encomendada a Giniel de Villiers, en cabeza frente al resto de competidores después de 746 km de especial. En última instancia, el sudafricano ha perdido unos minutos preciosos en las última dunas antes de Iquique y ha regalado algunos segundos más a Al-Attiyah. Ya sin preocuparse por el primer puesto de la general, Orlando Terranova confirma el excelente estado de forma que le hizo ganar la etapa de ayer con el segundo puesto de hoy, a 1’12” del vencedor. Por su parte, Krzysztof Hołowczyc cede 3’12”, pero aprovecha el mal día de Bernhard ten Brinke para instalarse en la cuarta posición de la clasificación general.

En camiones, ya con cinco victorias tras haberse disputado ocho etapas, Eduard Nikolaev ha vuelto a demostrar en Iquique que no cabe la más mínima duda: es el más rápido en la pista al volante de su Kamaz. Obtiene esta quinta victoria con más de once minutos sobre Gerard de Rooy, ventaja que lo catapulta hasta el tercer puesto de la clasificación general por detrás de sus compañeros de equipo Airat Mardeev y Andrey Karginov, aunque por el momento no supone ninguna presión.

“No veía nada”

“Aparte de un problema con los frenos que me ha obligado a hacer 70 km solamente con el freno delantero, la primera parte de la especial ha ido bien. Hemos aprovechado los pinchazos de Nasser para recuperarle tres minutos. Tres cuartos de lo mismo en la segunda parte, hasta que un helicóptero ha descendido bastante y ha levantado el fesh-fesh. No veía nada, pero tampoco podía pararme para no quedar encallado. He hecho 200 metros a ciegas y he pinchado al darme con una roca. Por eso nos ha podido atrapar Nasser”.

“Dos etapas muy duras”“Fue una experiencia muy linda. En Bolivia nos recibió mucha gente. Muchas comodidades: ducha, buena comida… Un ambiente genial. Las dos etapas fueron muy duras, exigentes para el auto. Hubo que hacer un poco de mecánica, pero estamos en Iquique. Ya queda menos. Un poco frustrante, porque hemos tenido 3 primeros puestos, un segundo y en las otras especiales hemos perdido tiempo: en una un décimo puesto y en otra perdimos mucho tiempo. Si no, estaríamos ahí peleando en la punta. Así es esta carrera. Aprender, mejorar y pensar en el año que viene, no queda otra. Estamos a buen ritmo. Ahora intentaremos hacer los cuatro días sin errores y divertirnos un poco”.
“Una jornada excelente”“Ha sido una jornada excelente. Hemos rodado muy bien y nos hemos divertido y todo. Lo más difícil de gestionar ha sido… ¡ir al baño! Con la altura, en cuanto bebes, te dan ganas de ir. La salida en línea en el salar ha sido genial, con unas condiciones perfectas. No teníamos la mejor punta de velocidad, pero nos las hemos arreglado para atrapar a los demás. Ha sido un poco como un juego”.
“Contento de haber mantenido el liderato”“Qué gente, qué recibimiento, qué pasión… Bolivia nos ha conquistado. Lo único que me ha gustado ha sido la altura. La etapa de ayer fue difícil de verdad. Vomité tres veces y Matthieu me pedía que parara, pero de eso ni hablar, no quería perder tiempo. Ayer por la noche no pude comer nada sólido. Me tomé una sopa y un té verde. También tomé oxígeno durante 30 minutos antes de acostarme. Por suerte, hoy ya estaba mucho mejor. Contento de haber mantenido el liderato. Al final del primer tramo de la especial, hemos perdido una rueda y hemos dejado escapar unos minutos mientras la cambiábamos, pero hemos atacado en la segunda parte, he logrado doblar a cuatro participantes y he recuperado el tiempo perdido”.
“A muchos les gustaría estar en nuestro lugar”

“¡Qué país, Bolivia! La amabilidad de sus habitantes cae como un bálsamo ahora que vemos lo que está pasando en Francia. Por lo que respecta a la carrera, la etapa de ayer no fue fácil por la navegación. Tuvimos lluvia, tuvimos granizo… La montaña era un manto blanco y pudimos atravesar un río por muy poco. Tuve que rodar un momento con la ventana abierta y el agua entrando al coche. Pasé frío, pero por suerte nos recibieron de forma excelente en el campamento militar donde se instaló el vivac. Tiene gracia. Hoy hemos perdido tiempo en el sector 1 por culpa de un problema con los frenos. También hemos notado vibraciones con el capó abierto. En fin, contento de haber llegado a meta. Desde el principio arrastramos un retraso en la puesta a punto del coche, pero estamos avanzando con la configuración de las suspensiones. Queda mucha carrera y, de todas maneras, tampoco estamos aquí para ganar. Somos séptimos en la general. A muchos les gustaría estar en nuestro lugar”.

15:55 Motos: Abandono de Jordi Viladoms
Jordi Viladoms lo ha intentado todo para reparar su moto, pero ha sido en vano. Tras ser segundo detrás de Marc Coma en la meta del Dakar 2014, en esta edición no llegará hasta el final: ha tenido que abandonar por rotura de motor. Se trata del cuarto integrante del Top 20 que abandona el Dakar en la etapa de hoy.
15:42 Motos: El esprint final, a las 15.50
Después de un primer tramo de especial más corto y una larga neutralización, los pilotos se encuentran ya listos para acometer el último tramo de 38 km hasta Iquique. La salida del primer motorista se retrasa a las 15.50.
15:02 Motos: Walkner, tras la pista de Barreda
Matthias Walkner acaba de salir de la primera parte de la especial un minuto treinta después de Joan Barreda. El austriaco también está viviendo una jornada negra
14:22 Motos: Barreda pierde 1h30
Tras 378 km de especial, Joan Barreda ha perdido 1h30 frente a Marc Coma. El español cae así hasta la 14ª posición de la general provisional y la etapa aún no ha terminado
14:06 Motos: Rodrigues también se lleva su parte
Mientras los primeros corredores han dejado atrás el tramo neutralizado, Helder Rodrigues acaba de culminar la primera parte de la especial. El piloto luso, inmerso en reparaciones durante no poco tiempo, ha perdido 3 horas con respecto a la cabeza de carrera.
13:37 Motos: ¡Joan Barreda en serios apuros!
Joan Barreda está siendo remolcado por Jeremías Israel Esquerre, de ahí que haya acumulado un enorme retraso en la salida de la primera parte de la especial. Todo apunta a que el piloto de Honda está a punto de perder sus opciones en el Dakar.
13:32 Motos: Una etapa con no pocos damnificados en el Top 20
Después de Michael Metge y Alessandro Botturi, abandona hoy un tercer miembro del Top 20. Daniel Gouet se ve obligado a decir adiós en el km 339 de la especial.
13:11 Motos: Coma, con prudencia
A 6’30 de Svitko, Marc Coma no está destacando hoy en la pista. Ahora bien, la operación no está siendo del todo desafortunada para el piloto de KTM, que le saca 5 minutos a Paulo Gonçalves, mientras que Joan Barreda aún no ha puntuado en la salida del primer tramo de especial.
12:59 Motos: Price y Quintanilla vuelven a lucirse
Pese a que no formaban parte del club de los favoritos en Buenos Aires, Toby Price y Pablo Quintanilla siguen sorprendiendo etapa tras etapa. El australiano y el chileno vuelven a colarse en el Top 5 del día tras 378 km de carrera.
12:46 Motos: Laia Sanz deslumbra
3ª al término de la primera parte de la especial, Laia Sanz podrá firmar esta tarde en Iquique su mejor resultado en el Dakar. La piloto de Honda solo tendrá que aguantar los 38 km que quedan para protagonizar la gran actuación del día.

La mala suerte se cebó con Pablo Quintanilla en sus dos primeras participaciones en el Dakar, pero hoy la fortuna le sonríe. El chileno se adjudica su primera especial y se cuela en el podio provisional de la general. La clasificación la domina Marc Coma, que se sitúa con comodidad en cabeza de su rally fetiche con la vitola, ahora más que nunca, de grandísimo favorito a ser su propio sucesor.

La carrera de Pablo Quintanilla ha dado un vuelco sin ninguna duda en la etapa de hoy entre Uyuni e Iquique. Deoutsider con rapidez y regularidad desde el principio del rally, el chileno ha pasado a ser vencedor de etapa y candidato a la victoria final en el Dakar. Esta transformación no se ha debido al azar porque, sino al fantástico ataque del piloto de KTM en los últimos días. El regreso del rally a su tierra natal brindaba una oportunidad que Quintanilla no podía dejar escapar. Sin embargo, al llegar al último tramo de 38 km de la especial después de una primera parte movidita en el Salar de Uyuni que hubo que recortar debido a las condiciones meteorológicas, Štefan Svitko y Juan Pedrero parecían los mejor situados para alcanzar la gloria. Separados por apenas un segundo, estos dos hombres han acabado por darse cuenta de que el tercero de la general les ha birlado la victoria ante sus propios ojos en las últimas dunas.

Ahora bien, hasta cabría decir que se pueden dar con un canto en los dientes por haber salido bien parados de una etapa que ha resultado fatídica para las aspiraciones de varios de los favoritos. Con los abandonos de Alessandro Botturi, Michael Metge, Daniel Gouet y Jordi Viladoms, son cuatro los miembros del Top 20 que han desaparecido del mapa. En las seis primeras posiciones se siguen produciendo altibajos, sobre todo por las jornadas de pesadilla vividas por Joan Barreda (tirado durante la mayor parte de la etapa por Israel Esquerre) y Hélder Rodrigues. Los dos pilotos de Honda han perdido más de tres horas y dicen adiós a su sueño de ganar en Buenos Aires. La ocasión la pintaban calva para Marc Coma, quien, con la experiencia y la inteligencia que lo caracterizan, no ha arriesgado lo más mínimo y se ha asegurado un 9º puesto. Diez primeras posiciones del día entre las que encontramos también al sólido Toby Price y a la increíble Laia Sanz (5ª), que firma su mejor resultado en el Dakar y se acerca a pasos agigantados a la primera victoria de etapa de una mujer en la categoría de motos; por último, Xavier de Soultrait, que confirma sus aspiraciones a medio plazo con su mejor actuación hasta el momento en Iquique (6º).

 

CLASIFICACION DE LA ETAPA EN MOTOS.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
31 KTM 02:56:19
10 YAMAHA 02:56:30 00:00:11
18 KTM 02:56:31 00:00:12
26 KTM 02:57:00 00:00:41
29 HONDA 02:58:55 00:02:36
44 YAMAHA 03:02:55 00:06:36
14 SHERCO TVS 03:03:01 00:06:42
37 KTM 03:03:53 00:07:34
1 KTM 03:03:56 00:07:37
11 KTM 03:04:03 00:07:44
9 KTM 03:04:20 00:08:01
3 YAMAHA 03:04:34 00:08:15
22 HONDA 03:04:44 00:08:25
15 YAMAHA 03:06:41 00:10:22
7 HONDA 03:08:36 00:12:17

CLASIFICACION DE LA ETAPA EN COCHES.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
325 TOYOTA 03:26:49
305 MINI 03:28:01 00:01:12
301 MINI 03:29:25 00:02:36
303 TOYOTA 03:29:38 00:02:49
307 MINI 03:30:01 00:03:12
300 MINI 03:30:13 00:03:24
302 PEUGEOT 03:30:35 00:03:46
310 MINI 03:32:49 00:06:00
319 MINI 03:36:58 00:10:09
306 MITSUBISHI 03:38:06 00:11:17
324 MITSUBISHI 03:39:41 00:12:52
314 MINI 03:40:05 00:13:16
309 TOYOTA 03:40:16 00:13:27
329 MINI 03:40:35 00:13:46
341 TOYOTA 03:44:51 00:18:02

CLASIFICACION DE LA ETAPA EN CAMIONES.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
502 KAMAZ 03:25:47
501 IVECO 03:37:03 00:11:16
500 KAMAZ 03:40:45 00:14:58
503 MAN 03:45:48 00:20:01
507 KAMAZ 03:57:49 00:32:02
506 TATRA 04:12:15 00:46:28
504 IVECO 04:15:30 00:49:43
508 MAN 04:17:45 00:51:58
520 KAMAZ 04:28:12 01:02:25
515 TATRA 04:30:24 01:04:37
516 HINO 04:40:54 01:15:07
539 TATRA 04:42:01 01:16:14
535 MAZ 04:54:12 01:28:25
532 DAF 05:00:07 01:34:20
523 MAN 05:00:48 01:35:01
536 TATRA 05:04:55 01:39:08
509 IVECO 05:21:56 01:56:09
531 DAF 05:29:24 02:03:37
514 DAF 05:33:18 02:07:31
522 GINAF 05:33:34 02:07:47

ETAPA 8- UYUNI-IQUIQUE

 http://http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-7etapa-110115-2245-169/2948864/

El español Marc Coma (KTM) ha recortado 5:59 minutos al líder de la general de motos del Dakar 2015, su compatriota Joan Barreda (Honda), en la etapa maratón, sépptima de la carrera, en la que se ha impuesto el portugués Paulo Gonçalves (Honda).

Gonçalves, que ha firmado su primer triunfo parcial en la presente edición de la prueba sudamericana, ha sido el más rápido de la especial de 321 kilómetros de la etapa entre Iquique y Uyui. Aventajó en 14 segundos a Coma, en 30 al austríaco Matthias Walkner (KTM) y en 1:32 al chileno Pablo Quintanilla (KTM).

Marc Coma atacó a Barreda durante toda la jornada y consiguió recortarle casi seis minutos. El campeón quebró la tendencia de las últimas tres especiales.

Barreda, quien sufrió una caída y la rotura del manillar en el kilómetro 200, lo que le obligó a terminar el tramo conduciendo “con una sola mano”, fue duodécimo en la etapa a 6:13 del ganador: Sigue en el liderato, ahora con 6:28 minutos sobre Coma, 10:59 sobre Gonçálves y 26:16 sobre Quintanilla.

Marc Coma, defensor del título, comenzó la jornada con una desventaja de 12:27 minutos respecto a Barreda y la acabó a 6:28 del líder de la general.

Este lunes se disputa la octava etapa de motos, entre Uyuni e Iquique y una especial de 784 km.

 

http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/tdfs4-dakar-110115/2948824/

Alrajhi gana la octava etapa en coches

Un contratiempo con una rueda del coche del sudafricano Giniel de Villiers (Toyota) permitió al saudí Yazeed Alrajhi (Toyota) ganar la octava etapa en autos del Dakar 2015, que unió la ciudad boliviana de Uyuni con la chilena de Iquique.

De Villiers, que dominó gran parte de la etapa, tuvo un percance en una rueda al final del día y fue superado, no sólo por Alrajhi, sino también por el argentino Orlando Terranova (Mini), segundo, y el líder de la general, el catarí Nasser Al-Attiyah (Mini), tercero.

En la general, el príncipe catarí aventaja en 8:27 minutos a De Villiers, mientras que Al Rajhi se consolida en la tercera plaza a 18:40 del líder.

El español Joan Roma (Mini) ocupó la sexta plaza en la etapa y el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) arribó en la séptima.http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-7etapa-110115-2245-169/2948864/

El Dakar se pliega a las reglas dictadas por la naturaleza. En esta ocasión, el cielo decidirá el programa de carrera que se seguirá para abandonar Bolivia. Con tiempo seco, se podría trazar una línea de largada en el Salar de Uyuni, para una travesía de más de 100 km en un suntuoso billar blanco de sal. Luego, la desaceleración es brutal para la parte más larga de la especial, en pistas montañosas más bien técnicas. Al final del día, más de 40 kilómetros de dunas completan la expedición, hasta el vertiginoso descenso de Iquique.<br />Por primera vez en la historia del Dakar, habrá tres carreras el mismo día ¡en tres recorridos totalmente distintos! En camión, una doble ración de arena en este segundo día en autonomía, la vuelta a Iquique reserva su lote de tanques. Las ventajas de la etapa maratón podrían revelarse decisivas en la batalla por el título de la categoría.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
24 km
0 km
24 km
24 km
06:30 – 07:10
08:50 – 08:50
06:30 – 07:05
06:30 – 07:05
ESPECIAL
Distancia Horas
784 km
273 km
784 km
784 km
07:20 – 15:30
09:00 – 12:20
07:15 – 16:05
07:15 – 16:05
ENLACE
Distancia Horas
0 km
0 km
0 km
0 km
15:40 – 15:40
12:30 – 12:30
16:15 – 16:15
16:15 – 16:15



http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/tdfs1-dakar-100115/2948298/

http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/tdfs3-dakar-110115/2948720/

http://www.motoryracing.com/dakar/noticias/dakar-2015-etapa-8-victoria-yazeed-al-rajhi-coches-eduard-nikolaev-camiones/

Hoy ha tenido lugar la etapa 8 del Dakar 2015 en la categoría de coches y camiones. Una etapa entre Uyuni y e Iquique, donde mañana disfrutarán de su jornada de descanso. Los camiones han recorrido una especial de 273 kilómetros. Los coches tenían previsto recorrer una especial de 510 kilómetros, teniendo en el medio un tramo de neutralización de 274 kilómetros, pero finalmente la especial ha empezado en el segundo control de paso, en el kilómetro 380.

El ganador de la etapa en la categoría de coches ha sido el piloto de ToyotaYazeed Al-Rajhi. El saudí, que se estrena este año en el Dakar, está teniendo una actuación impecable entre la que hasta ahora destacaban dos segundos puestos y a los que hoy ya puede sumar una victoria. Además se trata de la primera victoria de etapa para un coche diferente del Mini en lo que llevamos de carrera. En segunda posición acababa la etapa el piloto de Mini, Orlando Terranova a 1 minuto y 12 segundos. Nasser Al-Attiyah, hoy ha acabado en tercera posición, cediendo 2 minutos y 36 segundos.

Giniel De Villiers iba liderando la etapa hasta el tramo neutralizado, después el sudafricano no ha podido seguir con un ritmo tan alto y ha acabado en cuarto lugar a 2 minutos y 49 segundos, sin poder recortar nada en la general. Nani Roma hoy ha acabado en sexta posición a 3 minutos y 24 segundos, de momento se le resiste la victoria al piloto catalán.

En la clasificación general Nasser Al-Attiyah mantiene el liderato. Giniel De Villiers sigue en segunda posición a 8 minutos y 27 segundos. Yazeed Al-Rajhi recorta distancias con su victoria de hoy, se mantiene en tercera posición y reduce la diferencia hasta los 18 minutos y 40 segundos.

 

Eduard Nikolaev se recupera y gana la etapa en camiones

En la categoría de camiones el ganador de la etapa ha sido el piloto de Kamaz Eduard Nikolaev, el ruso ayer perdía más de una hora y hoy tras perder las opciones de victoria final ha ganado la etapa. El piloto de Iveco, Gerard De Rooy, ha acabado en segundo lugar a 11 minutos y 16 segundos. Andrey Karginov ha acabado en tercer lugar a 14 minutos y 58 segundos. Airat Mardeev, el líder de la categoría, hoy ha perdido más de media hora.

En la clasificación general, Airat Mardeev mantiene el liderato de los Kamaz. Andrey Karginov ocupa la segunda posición a 5 minutos y 9 segundos. Eduard Nikolaev, que hoy ha recuperado tiempo, es tercero a 12 minutos y 41 segundos.

 ETAPA 8 COCHES.
Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
301 MINI 26:41:15 00:02:00
303 TOYOTA 26:49:42 00:08:27
325 TOYOTA 26:59:55 00:18:40
307 MINI 27:35:53 00:54:38
315 TOYOTA 28:04:07 01:22:52
314 MINI 28:07:06 01:25:51
309 TOYOTA 28:29:56 01:48:41
302 PEUGEOT 28:33:01 01:51:46
306 MITSUBISHI 28:48:28 02:07:13
320 SMG 29:08:05 02:26:50
319 MINI 29:23:54 02:42:39
310 MINI 29:34:31 02:53:16
329 MINI 29:41:04 02:59:49 00:00:30
332 MINI 30:39:01 03:57:46
324 MITSUBISHI 31:05:56 04:24:41
ETAPA 8 CAMIONES.
Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
502 KAMAZ 03:25:47
501 IVECO 03:37:03 00:11:16
500 KAMAZ 03:40:45 00:14:58
503 MAN 03:45:48 00:20:01
507 KAMAZ 03:57:49 00:32:02
506 TATRA 04:12:15 00:46:28
504 IVECO 04:15:30 00:49:43
508 MAN 04:17:45 00:51:58
520 KAMAZ 04:28:12 01:02:25
515 TATRA 04:30:24 01:04:37
516 HINO 04:40:54 01:15:07

 

Etapa 7 – Resumen de la etapa – (Iquique > Uyuni)

 

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-descanso-motos-100115-2200-169/2948478/

 

 

“Etapa difícil”

“Etapa difícil, ¿eh? No ha sido fácil navegar. Complicada, pero bueno. Tenemos que trabajar en el auto ahora y volver a Chile para que el equipo pueda ponerse manos a la obra. Hemos mejorado, pero tenemos que buscar no cometer errores. Creo que vamos a llegar y el año que viene estaremos ahí peleando”.

“Me dolía la cabeza lo que no está escrito”

“No ha sido que la etapa fuera difícil, ha sido la altitud. ¡He tenido que parar tres veces a vomitar! Y me dolía la cabeza lo que no está escrito, cada vez que pillábamos un bache. He perdido un poco de tiempo, pero tampoco es problema. Necesitamos apretar los dientes. El coche está en perfecto estado y solo le vamos a cambiar los neumáticos, hacerle algunos controles y ya a descansar, pero antes voy a pasarme por el servicio médico a que me ausculten”.

Evo Morales: “La carrera podrá atravesar el Salar de Uyuni”

“Gracias a todos y a todas, que representáis a la prensa nacional e internacional. Gracias también a la ASO, los organizadores. Por último, gracias a Juan Carlos «el Chavo» Salvatierra, que a pesar de no competir, encarna la competición como nadie. Tenemos la suerte de contar con él aquí en Uyuni. Un dato importante es que la carrera podrá pasar mañana por el Salar. Yo mismo lo he atravesado sin dificultades. Iba en helicóptero, pero hemos visto claramente que no había agua”.

“Puede pasar de todo”

“A mí también me duele la cabeza, no ha sido nada fácil adaptarse a la altitud. Además, la etapa era un poco complicada y hacía falta estar concentrado. Hemos conseguido atrapar a Nasser después de 150 kilómetros más o menos, y después ha cometido un error y lo hemos adelantado. Entonces, hemos abierto la carrera y nos hemos equivocado tres o cuatro veces, pero siempre hemos corregido el rumbo antes de que nos rebasara. Todo bien y hemos borrado de un plumazo los 3 minutos de ventaja de Nasser. Puede pasar de todo. Queda mucha ruta, lo que incluye etapas dificilísimas después de la jornada de descanso. Cuanto más nos acerquemos a Nasser, más presión para él”.

“No he hecho 10.000 km por diversión”

“Tenemos suerte de estar aquí. No quería riesgos, pero hemos tenido una pequeña emergencia cuando el filtro ha perdido un poco de agua, que ha empezado a hacer un ruido raro. Nos ha pasado después de cien kilómetros, más o menos. Después, el filtro se ha secado y hemos podido seguir atacando. No hay problema, mi copiloto es un mecánico excelente y lo va a dejar como nuevo. Sigo ahí en la pugna. No he hecho 10.000 kilómetros desde mi país por pura diversión”.

“Ya podemos competir con los Mini”

“Ha ido bien la etapa. Tampoco hemos atacado mucho. La navegación ha sido bastante difícil, pero hemos trabajado codo con codo para encontrar el camino correcto. Al final, hemos hecho un tiempo genial. No hemos tenido problemas con la altitud, ni el coche ni nosotros mismos. Creo que ahora ya podemos competir con los Mini. Sé que queda mucho camino hasta la meta, pero estamos en buena posición y espero que podamos mantenerla. Solamente tenemos un problema con el gato hidráulico, que no funciona muy bien, pero tampoco es para tanto. El problema vendría si tuviésemos una etapa de dunas, pero mañana no hay”.

Al verse alejado de la pugna por la general, Orlando Terranova se ha permitido el lujo de atacar al máximo entre Iquique y Uyuni hasta embolsarse su tercera victoria de etapa. Por su parte, Giniel de Villiers araña tres minutos a Nasser Al-Attiyah y aumenta la presión sobre el catarí. [para saber más]
  • Coche/Camion - Resumen de la etapa

Al verse alejado de la pugna por la general, Orlando Terranova se ha permitido el lujo de atacar al máximo entre Iquique y Uyuni hasta embolsarse su tercera victoria de etapa. Por su parte, Giniel de Villiers araña tres minutos a Nasser Al-Attiyah y aumenta la presión sobre el catarí.

Orlando Terranova maldecirá para siempre la cuarta etapa del Dakar de 2015, en la que quedó fuera de la lucha por la general a pesar de haber marcado un ritmo frenético con el que podría haberse alzado perfectamente con la victoria en Buenos Aires. La victoria de hoy, la tercera ya tras seis etapas de competición, ha borrado de un plumazo cualquier género de duda acerca de la velocidad del piloto de Mini en su llegada a Uyuni. Cabe decir que el principal aspirante, Yazeed Al-Rajhi, tenía bastante con defender su tercera posición de la general. Tras ser segundo a 2’20” del vencedor, el saudí ha cumplido con creces su cometido e incluso ha logrado arañarle segundos al líder de la general. Lo mismo puede decirse de Bernhard ten Brinke y Krzysztof Hołowczyc, quienes, en una batalla sin cuartel por la 4ª posición de la clasificación provisional, han ofrecido un auténtico recital y han entrado a menos de tres minutos del ganador de la etapa.

A 6’50”, Giniel de Villiers también puede sentirse orgulloso de la jornada de hoy. El sudafricano ha logrado pulverizar los tres minutos que lo separaban de Nasser Al-Attiyah. Las cuentas le han salido perfectas a De Villiers, que de esta manera impide que el piloto de Mini se relaje; por su parte, el catarí confesaba en la meta que el mal de altura le había jugado una mala pasada y que se había visto obligado a detenerse en varias ocasiones a lo largo de la especial. Muy rápido desde el principio, Stéphane Peterhansel acaba la etapa en un decepcionante 8º puesto, a diez minutos del vencedor y cinco segundos por delante de Robby Gordon.

En camiones, Aleš Loprais ha rubricado su mejor actuación desde el comienzo del rally y ha dominado con mano firme la séptima etapa, con una ventaja de más de cinco minutos sobre Gerard de Rooy al volante de su Man. Esta proeza le ha valido remontar hasta el cuarto escalón de la clasificación general, en la que los contratiempos sufridos por Eduard Nikolaev han hecho estragos. Su compañero de equipo en Kamaz, Airat Mardeev, sexto en Iquique, ha aprovechado la situación para hacerse con las riendas del rally.A

 

ETAPA 6 – 688KM Antofagasta- Iquique

Nuevamente la subida del litoral pacífico sigue en dirección a Iquique. Las motos y los cuadriciclos tendrán un suplemento kilométrico en la especial: la vuelta los lleva a terrenos de tipo enduro y a algunos caminos de cresta con vista al mar. Luego todos tendrán una expedición en medio de macizos de duna que bordean y dominan la costa. Pero la llegada al bivouac no se hará por el conocido descenso. Por primera vez, la llegada a la mitad de la carrera se celebrará en un podio instalado en el centro de la ciudad de Iquique: el encuentro entre los pilotos y su público tomará aquí una dimensión afectiva, después del temblor que afectó a la región a principios de año.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-etapa6-090115-2230-169/2948058/

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
322 km
322 km
322 km
322 km
07:16 – 11:41
07:16 – 11:41
04:45 – 09:05
04:45 – 09:05
ESPECIAL
Distancia Horas
277 km
277 km
318 km
318 km
11:51 – 15:31
11:51 – 15:31
09:15 – 13:40
09:15 – 13:40
ENLACE
Distancia Horas
48 km
48 km
48 km
48 km
15:41 – 17:10
15:41 – 17:10
13:50 – 15:20
13:50 – 15:20



Con una actuación más bien discreta desde el banderazo de salida de Buenos Aires, Hélder Rodrigues continúa siendo perfectamente capaz de las más bellas proezas, como dejan patente las cinco victorias de etapa que acumulaba hasta hoy en el Dakar. La cifra asciende a seis en Iquique tras una jornada perfecta del portugués. Nasser Al-Attiyah ha conseguido el triplete y seguirá protagonizando un Dakar de ensueño con permiso de Giniel de Villiers.

A pesar de hacer gala de una ambición y una regularidad pasmosas, Hélder Rodrigues siempre ha salido del Dakar con las manos vacías, dejando aparte los podios obtenidos en 2011 y 2012. Ahora en 2015, tampoco parecía que el rally sudamericano le estuviese poniendo buena cara y el portugués se situaba en una triste 10ª posición que lo alejaba demasiado de sus aspiraciones. Las tornas han cambiado después de unos 318 km impecables en la especial de este viernes, gracias a los que Hélder Rodrigues alza el vuelo hasta la 6ª posición, a 2’20” de un Toby Price que en el día de hoy terminó segundo. El australiano, que participa en su primer Dakar, confirma así su gran velocidad y, ante todo, sus fantásticas dotes para la navegación.

Por lo que respecta a Paulo Gonçalves, sus actuaciones en el Dakar siempre son meritorias. En la jornada de hoy, por fin pudo arañar algunos segundos a la pareja formada por Barreda y Coma tras finalizar la etapa a apenas 1’42” del ganador. Con un estilo incisivo y directo, el piloto de Honda consolida su tercer puesto en la general y se mantiene al acecho. Pablo Quintanilla, cuarto en Iquique, también se prepara agazapado para atacar a los hombres de delante a la más mínima ocasión. En cuanto a Joan Barreda y Marc Coma, han vuelto a rodar juntos tras una pequeña caída sin consecuencias del piloto de KTM al principio de la especial. En esta ocasión, fue Barreda, líder de la general, quien logró recortar dos minutos a su compatriota. Una lucha de gigantes en la que Jordi Viladoms ya no podrá inmiscuirse tras haber perdido 35 minutos frente al ganador de la etapa.

Lejos de renunciar a su objetivo de hacer doblete en el Dakar, Ignacio Casale ha sacado la artillería pesada entre Autofagasta e Iquique. El chileno ha recortado más de ocho minutos al correctísimo Rafał Sonik, pero en la general aún los separan 16 minutos. Este Dakar se perfila como un duelo a dos, puesto que Sergio Lafuente parece haberse hundido a más de 40 minutos de distancia.

No hay palabras. A Nasser Al-Attiyah no le bastaba con campar a sus anchas por la clasificación general, porque parece haberse aficionado a no dejar títere con cabeza con victorias como la que se ha embolsado este viernes en Iquique. Tercera etapa ganada de seis disputadas que no hace sino confirmar la apabullante marca de una victoria cada dos etapas. Con la de hoy, el catarí deja una huella más profunda si cabe en esta edición de 2015. No obstante, tampoco acabará siendo un camino de rosas para Al-Attiyah: Robby Gordon continúa mostrando los dientes y Giniel de Villiers parece dispuesto a no relajar la presión sobre el líder de la general en ningún momento. Con apenas 37 segundos de retraso en su entrada a meta, el sudafricano es ahora más que nunca el principal adversario de Al-Attiyah al término de la sexta etapa.

A pesar de haberse alejado de la pugna por la victoria final, Nani Roma sigue erigiéndose como uno de los pilotos más rápidos sobre la pista y obtiene la tercera posición en la etapa de hoy, por delante de Robby Gordon. También distanciado de los puestos de cabeza, Orlando Terranova termina a 5’48” del vencedor por delante de un Yazeed Al-Rajhi menos cómodo que en jornadas anteriores, pero que ha sabido mantener una sólida tercera posición en la general sacando más de tres minutos a su inmediato perseguidor, el polaco Krzysztof Hołowczyc. Por su parte, Stéphane Peterhansel ha dejado escapar media hora por problemas mecánicos y pasa el testigo a Christian Lavieille, en 7ª posición, de mejor piloto galo en la general.

“Marc Coma: A luchar cada día”“En la salida de etapa he tenido una caída, por suerte sin consecuencias. Por eso he ido un poco incómodo al principio, pero después he ido encontrando el ritmo y he abierto bien la carrera. En algún momento, nos dejamos un waypoint a la derecha, pero vamos, nada importante. Con Joan, se mantiene la tónica. Él intenta mantener la ventaja y nosotros intentamos recuperar ese tiempo perdido. A veces no se puede, pero bueno, a luchar cada día. Ahora tenemos el día de descanso, que nos va a venir muy bien para preparar las motos de cara a la etapa maratón. Y también para que el cuerpo descanse, con todos los kilómetros que llevamos acumulados. En fin, contento y las sensaciones son buenas”.
“Ruben Faria: Cuesta, pero aquí estoy”“Ha sido una etapa difícil y me alegra mucho haber llegado hasta la jornada de descanso, que era mi primer objetivo. Estoy cansadísimo, porque con la lesión y la recuperación de después no me he podido preparar lo suficiente. Cuesta, pero aquí estoy, y eso es lo principal. La clavícula va bien, es el resto del cuerpo lo que tengo hecho polvo. También me duele un poco la muñeca”.

“Nani Roma: Vamos encontrando el ritmo”“Me ha costado un poco pasar a Hołowczyc porque había mucho polvo. He estado bastante en su estela. El tiempo ha sido muy bueno, contento con el ritmo. Contento y sorprendido, porque pensaba que había perdido más tiempo con los de delante. Ayer hice una buena etapa también, pero a 20 km pinché tres veces. Iba con ritmo, y hoy también nos hemos encontrado bien. Es difícil marcarse un objetivo, pero poco a poco vamos encontrando el ritmo. Aparte de descubrir un país nuevo como Bolivia, creo que es interesante porque en el mundo del rally raid nos apasiona descubrir terrenos nuevos. Nos da un poco de miedo la altura, porque saldremos de Iquique a 0 metros y en 200 kilómetros estaremos a 4000. La etapa maratón de mañana va a ser dura, pero muy motivante.
“Nasser : Ni siquiera he sudado”“Hemos hecho un buen trabajo y bueno, contento por haber ganado la etapa. En las dunas hemos atacado, pero el resto del tiempo hemos sido prudentes porque el terreno de hoy iba muy bien para los Buggys. ¡Ni siquiera he sudado! Hemos disfrutado mucho de la etapa y, sobre todo, tenemos claro el objetivo. Ahí seguimos sin perder la concentración. Mañana llega la etapa maratón, pero la primera parte no es muy larga de camino a Bolivia. Tampoco pasa nada por abrir pista mañana. En el peor de los casos, siempre podremos asegurarnos una buena posición para la salida del segundo día, donde ya sí que habrá más dunas en los últimos kilómetros”.
  • El vigente campeón sufrió una caída al inicio de la etapa.

Coma: Ahora cambiará la carrera

Marc Coma comentó que sufrió una caída durante esta sexta etapa del Dakar 2015 y agregó que a partir de ahora cambiará la carrera con las etapas maratón, en una disputa que mantiene por detrás de su compatriota y líder Joan Barreda.

“En esta etapa otra vez salí delante y a los 300 metros había una alerta con signo de admiración, he intentado frenar y he sufrido una caída que me complicó para luego coger el ritmo. Por suerte, tanto la moto como yo estamos en perfectas condiciones”, relató el piloto nacido en Aviá.

“Fue una etapa muy dura de navegación y hemos venido hasta el final con Joan que se ha convertido en mi sombra en estos últimos días. Ahora cambiará la carrera porque vienen dos etapas maratón sin los coches y creo que esta dinámica se va a romper un poco”, anticipó Coma.

Con respecto al error de camino durante la etapa, relató: “Fue una equivocación mía al ir adelante porque me fui muy a la izquierda en un ‘waypoint’. Joan tiene un colchón de minutos que le da cierto margen de acción, pero el tercero no está tan lejos como para poder jugarla tanto”.

“El descanso siempre viene bien sobre todo para lo que viene de las etapas maratón con el pase a Bolivia en Uyuni”, finalizó.

 

http://https://www.youtube.com/watch?v=KQbYMmJj0QM

ETAPA 5 – 697KM Copiapo Antofagasta

  • Se trata de la primera y de una de las raras especiales enteramente comunes para todas las categorías. En los primeros puestos de la carrera, los pilotos más en confianza podrán explotar las pistas rápidas para intentar una operación beneficiosa en la clasificación general Pero la apuesta puede revelarse azarosa también, particularmente en las zonas de fesh-fesh donde la sangre fría será la única garantía. Los adelantamientos exigen aquí la mayor precisión en los gestos.

     
    Distancia
    Coche
    Camión
    Motos
    Cuadriciclo
    ENLACE
    Distancia Horas
    174 km
    174 km
    174 km
    174 km
    09:09 – 12:04
    11:27 – 14:22
    06:30 – 09:20
    06:30 – 09:20
    ESPECIAL
    Distancia Horas
    458 km
    458 km
    458 km
    458 km
    12:14 – 16:44
    14:32 – 19:22
    09:30 – 14:10
    09:30 – 14:10
    ENLACE
    Distancia Horas
    65 km
    65 km
    65 km
    65 km
    16:54 – 17:44
    19:32 – 20:32
    14:20 – 15:20
    14:20 – 15:20

     

     
    El quinto tramo de la competencia entre Copiapó y Antofagasta es el primero en que todas las categorías tendrán un recorrido común. Son más de 458 km de tierra con el polvo como principal obstáculo

    La carrera llegará hasta el océano pacífico y continuará con su escalada rumbo a Bolivia, donde las primeras categorías llegarán el sábado. En la quinta etapa entre Copiapó y Antofagasta, el Dakar tendrá por primera vez un recorrido común para autos, motos, cuadris y camiones.

    Serán en total 458 kilómetros de un especial rápido con un suelo de tierra, y un poco de piedra, que tendrá al fesh fesh, un polvo que se mantiene flotando en el aire, como principal obstáculo. Además los competidores tendrán dos tramos de enlace, uno al comienzo de 175 km y otro al final de 65 km.
    En el norte chileno, los retadores tendrán la oportunidad de acelerar para dar el golpe y tratar de descontar tiempo a los líderes en uno de los tramos más rápidos de la carrera pero el polvo en la pista exigirá de la mayor concentración para los conductores.

    La cuarta etapa fue una de las peores para los argentinos, con los dos principales a ganar en sus categorías sufriendo inconvenientes que los retrasaron en la clasificación. En autos Orlando Terranova chocó con una piedra y perdió todas las chances de hacerse con el título.

    El ganador del especial fue el príncipe qatarí Nasser Al Attiyah, con Mini, quien además es el líder de la general superando al sudafricano Giniel De Villiers, Toyota, por ocho minutos.

    En cuadriciclos, Sebastián Halpern tuvo problemas en su máquina y se retrasó en el clasificador. La etapa fue el polaco Rafal Sonik, quien manda en el acumulado con más de tres minutos de ventaja sobre el chileno Ignacio Casale.

    En motos, el español Joan Barreda Bort (Honda) volvió a ganar la etapa, escoltado por Marc Coma (KTM) y sigue como líder general con una diferencia de 12m49s sobre el catalán.

    Los rusos siguen dominando en los camiones. En el quinto especial el triunfo fue para Nicolaev con Kazma, seguido por Karginov (Kamaz) y Mardeev (Iveco). Éste último es el líder de la general con un minuto y 57 de distancia sobre el ganador de ayer.

    Barreda, Al-Attiyah, Sonik y Karginov lideran el Dakar a su llegada al Atacama

    08/01/2015  Por Pep Cifre

     

    0701marcomaSiguiendo la estela de Marc Coma durante toda la etapa, Joan Barreda ha terminado adelantando a su principal rival en los últimos kilómetros para embolsarse la segunda especial del año. El piloto de HRC despega el vuelo sin miramientos en la provisional después de apenas cuatro días de carrera. Misma valoración para Nasser Al-Attiyah, que dobla la apuesta después de una etapa disputadísima y se aleja en la clasificación general.

    A pesar de liderar con holgura la clasificación general en la salida de Chilecito, Joan Barreda no se ha andado con chiquitas. Y con la experiencia y la velocidad de Marc Coma en el punto de mira, el piloto castellonense se encontraba en la posición ideal para rodar a buen ritmo y recuperar el tiempo perdido frente al resto de corredores. Aun así, Barreda lleva la competición en la sangre y no se ha limitado a seguir la estela de su rival de KTM, sino que ha acabado alzándose con su segunda victoria en la edición de 2015 y empieza a ser un quebradero de cabeza para Coma. Ahora bien, el cuádruple vencedor del Dakar sabe perfectamente que la carrera no ha hecho más que empezar y, a partir de mañana, aguardará el momento idóneo para tomarse la revancha.

    0701joan-barredaCon un cuarto de hora perdido en esta etapa de miércoles, Paulo Gonçalves parece atado de pies y manos ante el ascenso triunfal de su compañero de equipo, y lo mismo puede decirse de Ruben Faria, que pierde hoy 11 minutos y se sitúa a 23 minutos del líder en la general. En cuarta posición en esta jornada, Jordi Viladoms también deja escapar más de diez minutos y se coloca en el quinto puesto de la clasificación, mientras que el chileno Pablo Quintanilla, protagonista de una etapa espléndida en la llegada del Dakar a su país, firma una preciosa remontada hasta la sexta posición de la general. El gran derrotado es el austriaco Matthias Walkner, ya que pierde 23 minutos y se cae del podio provisional. Por su parte, Laia Sanz sí tenía motivos más que de sobra para sentirse satisfecha con su magnífico 8º puesto en esta etapa.

    0701SonikCon un segundo, un cuarto y un tercer puesto en su haber, a Rafał Sonik le faltaba una victoria de etapa como guinda del pastel en estos primeros compases del Dakar. Ya como líder de la clasificación general de quads, el polaco se ha alzado con uno de sus triunfos más brillantes en Copiapó y pone tierra de por medio con sus rivales después de ofrecer un auténtico recital. Ignacio Casale parece ser el único con posibilidades de seguirle el ritmo, a pesar de haber perdido 3’26” en esta etapa de miércoles. Por su parte, Mohammed Abu-Issa cierra la jornada en tercera posición a más de 13 minutos.

    0701nasserNasser Al-Attiyah, en los puestos de cabeza durante toda la jornada, ha puesto la directa en las últimas dunas del día y se ha hecho con la etapa. El piloto catarí, que ha protagonizado un comienzo de ensueño en el Dakar, se ha propuesto mantener la calma con independencia del terreno. Como curiosidad, Nani Roma, con el mismo coche que el catarí y vencedor en 2014, ha sacado la cabeza del agua para obtener el segundo puesto a 2’40”, aunque el piloto de Folgueroles ya no tiene opciones en la general. No es el caso de Giniel de Villiers, que mantiene la presión sobre el piloto de Mini a los mandos de su Toyota Hilux con una regularidad envidiable desde el banderazo de salida en Buenos Aires. A ocho minutos en la clasificación provisional, el sudafricano es el único que supone una amenaza directa para el líder del rally. Se coloca delante, por cierto, de un sorprendente Yazeed Al-Rajhi, que ha vuelto a imponer un ritmo endiablado este miércoles y se encarama de momento al podio provisional en su primera participación en el Dakar.

    En cabeza en el CP5, Stéphane Peterhansel deja escapar una buena oportunidad de victoria por culpa de un salto ambicioso de más de dos metros que se zanjó con un pinchazo, pero ha hecho gala de la competitividad de los Peugeot a 5’48” del vencedor. Su compañero de equipo Carlos Sainz ha tenido menos suerte: los problemas mecánicos lo han dejado bloqueado durante horas cuando apenas había recorrido 30 kilómetros, por lo que pierde todas sus opciones en la general. Decepción también para Orlando Terranova, 3º en la clasificación esta mañana, que no ha podido ir más allá del kilómetro 72 en esta etapa tan fatídica para las ambiciones de muchos favoritos. Cabe añadir que Robby Gordon se ha sumado a la lista de pilotos que han perdido más de una hora entre Chilecito y Copiapó. Albert Llovera y Xavi Foj continuan en carrera cada uno a su ritmo y lidiando con el recorrido y las trampas del camino.

    Se confirma también el abandono de Chillida que se suma a la larga lista de bajas entre los españoles: Bosch, “Livingstone”, Hernández o Vila sucumbieron a las primeras de cambio. Todos ellos pagaron muy caro salir en posiciones retrasadas ya que se encuentran con la pista destrozada por el paso de la caravana lo cual complica mucho su paso, sobre todo en las zonas de fesh fesh.

    236195-i3ncr7f4w9-whrEn camiones, Andrey Karginov se adjudica su primera victoria en 2015 y vuelve a tomar posiciones para defender el título. Éxito in extremis del piloto de Kamaz frente a su compañero de escudería Eduard Nikolaev, ya que la victoria se decidió por tres segundos de nada. La clasificación general sigue en manos de Airat Mardeev, 3º en el día de hoy. A partir de esta etapa, el trío de Kamaz domina con mano férrea la clasificación. Loprais y Marco son cuartos con el “SuperMAN” como lo llaman cariñosamente en el equipo, ambos tienen claro que aun deben hacerse al camión ya que checo está más acostumbrado al Tatra con morro que al MAN de cabina tradicional, pero de momento llevan un buen ritmo para cumplir su objetivo que no es otro que estar en el podio. Quien ya ha quedado descartado es Gerard DeRooy, el holandés dompió ayer el eje trasero y pese a recibir ayuda de Juvanteny llego muy tarde al campamento, cosa que los de KH7 no han hecho aun al estar atascados en las enormes dunas de Copiapó.

    http://www.rallyraid.es/2015/01/barreda-al-attiyah-sonik-y-karginov-lideran-el-dakar-a-su-llegada-al-atacama-22395

    http://www.curuxa.info/todoterreno/662-el-kh-7-epsilon-team-ha-vivido-su-primera-odisea-en-el-dakar-2015

    El KH-7 Epsilon Team no ha finalizado la etapa 4 y todavía lucha por no abandonar

    08 ene 2015 Dpto. de Prensa

    [Actualización] El KH-7 Epsilon Team no ha finalizado la etapa 4 y todavía lucha por no abandonar

    • Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González pierden casi tres horas tras detenerse a asistir al Iveco pilotado por el holandés Gerard de Rooy.
    • El retraso ha obligado al camión MAN de KH-7 a atravesar las complicadas dunas de Copiapó en plena noche y todavía están encallados a 25 km de la llegada.

    El KH-7 Epsilon Team ha vivido su etapa más crítica desde que arrancó el Dakar 2015. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González estuvieron detenidos durante más de dos horas para asistir al holandés Gerard de Rooy en plena especial, lo que les ha obligado a pasar las dunas de Copiapó en plena noche y –según noticias de última hora- en estos momentos todavía no han podido llegar al campamento, al quedar encallados a 25 km de la meta.

    Después de tres jornadas bastante tranquilas, el camión MAN del equipo ha vivido una etapa muy ajetreada, entre Chilecito y Copiapó. El motivo es que cuando apenas llevaban recorridos 40 kilómetros se encontraron con De Rooy detenido. El holandés había roto el diferencial del eje trasero de su Iveco como consecuencia de un golpe y el recambio viajaba en la caja del camión pilotado por Juvanteny.

    La tripulación del KH-7 Epsilon Team cumplió con su misión de asistencia en carrera del equipo holandés y ayudó a reparar el vehículo pilotado por el vencedor del Dakar 2014 que, hasta el momento de su avería, figuraba en posiciones destacadas de la general y peleaba por la victoria en la etapa, que al final ha sido para ruso Andrey Karginov (Kamaz).

    Tras un arduo trabajo, Juvanteny, Criado y González pudieron reincorporarse a la carrera aunque por delante les aguardaban 134 kilómetros, con una parte final por el desierto de Atacama y las siempre peligrosas dunas de Copiapó que han debido atravesar en plena noche, con los peligros que ello entraña. En una profunda cubeta, su pesado 6×6 ha quedado encallado y, en estos momentos, todavía no hay noticias de que hayan podido sacarlo de allí.

    La tripulación española está haciendo todo lo posible por no abandonar y poder disputar la etapa 5, aunque para ello deben recorrer antes los 25 km que les separan de la línea de meta y que la organización les autorice a tomar la salida. Si lo consiguen afrontarán este jueves otra dura jornada entre Copiapó y Antofagasta, con una larga especial de 458 kilómetros que volverá a poner a prueba la capacidad de resistencia del KH-7 Epsilon Team, cuya tripulación acumula la friolera de 65 participaciones dakarianas.

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    Para Germán Fernández, el novato uruguayo oriundo de Dolores, el Dakar ha terminado en algún punto entre Chilecito y Copiapó. Con cara de circunstancias en el vivac, aún parece preguntarse cómo volver a la competición.

    Le asoma una barba incipiente mientras juguetea con el celular sin prestar atención, con la mirada perdida. “Allí no tenía cobertura…”. Y justo allí es donde a Germán le habría venido bien llamar a algún miembro de su familia para desahogarse y explicarles toda la rabia que se siente cuando hay que abandonar por rotura de motor. “Era el kilómetro 50 de la especial, más o menos. No me he dado cuenta de nada y ha sido todo rapidísimo. He perdido todo el aceite de golpe y ya no ha funcionado nada”. Bajo el sol de justicia de los Andes, en soledad y sin cobertura. Bueno, sí ha logrado ponerse en contacto con la organización, les ha explicado la situación y ha esperado unas 2 horas a que vinieran a buscarlo. “Al final me he subido con un espectador, pero es que encima se ha perdido al intentar encontrar el vivac para dejarme”. ¡Un día para olvidar! Germán, de 25 años, trabaja en la empresa agrícola familiar y sigue los pasos de su hermano, que participó en el Dakar el año pasado. Tanta frustración… Obligado a abandonar la carrera y sin saber qué hacer el año que viene. “Participar me ha supuesto un esfuerzo económico importante. No sé si podré volver, la verdad sea dicha”. Por fin ha logrado llamar a su padre en primer lugar y, a continuación, a su hermano. Maldice entre dientes su mala suerte y contempla el dorsal nº 74 de su chaqueta con el casco bajo el brazo, ya inútil. Aún permanece unos minutos en este campamento itinerante y bullicioso, reacio a despedirse. Todavía dirige miradas vacías al soleado vivac de Copiapó, cuando Germán carga contra la injusticia sufrida (“¡Físicamente, estaba preparado!”). Sin duda con la mente puesta en regresar.

    El español Carlos Sainz (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini) arribaron hoy por la madrugada al campamento de Copiapó tras una complicada cuarta etapa del Dakar 2015.

    El español Carlos Sainz (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini) arribaron hoy por la madrugada al campamento de Copiapó tras una complicada cuarta etapa del Dakar 2015.

    El madrileño tuvo un problema con el turbo durante la especial y debió esperar el camión de asistencia para poder retomar su rumbo en una etapa que marcó el pase por la cordillera de los Andes desde Argentina a Chile.

    Las complicaciones se duplicaron al llegar a las dunas donde quedó atrapado para recién liberarse y arribar al campamento del equipo Mini a las 3:17 de la madrugada.

    El vencedor del Dakar en 2010 arribó apenas 43 minutos antes de evitar el corte y la descalificación de la presente edición.

    Por su parte, Orlando Terranova rompió el extremo de dirección izquierda de su coche en el kilómetro 72 tras golpear con una piedra.

    Terranova, que ganó las etapas 1 y 3 de esta edición, y sufrió un vuelco en la segunda para sumar ayer un nuevo contratiempo.

    Tras ser asistido y reparar su Mini, el argentino arribó a Copiapó pasada la medianoche a las 12:45.

    No obstante, sus mecánicos se pusieron a trabajar en el coche con la intención de ponerlo en pista para la quinta especial de hoy, que unirá Copiapó y Antofagasta.

    © EFE 2015

    Tercero en el Dakar de 2014, Olivier Pain fantaseaba este año con la idea de luchar por la victoria. Después de cuatro etapas, el piloto de Yamaha está muy lejos de su objetivo.

    El miércoles por la noche, en la meta de Copiapó, Olivier Pain acumulaba más de una hora de retraso frente a Joan Barreda, el líder de la clasificación de motos. “El enlace ha sido larguísimo, pero las condiciones para cruzar los Andes eran bastante buenas”, ha afirmado el piloto de Yamaha. “Nos hemos tapado bien para mantener a raya el frío y ya solo hemos tenido que avanzar con paciencia hasta el comienzo de la especial. Podemos decir que no ha habido nada reseñable”. Desde su 19ª posición en la clasificación provisional, el piloto galo sabe a ciencia cierta que no ganará su primer Dakar este año. “Nos hemos retrasado mucho con la preparación de la moto nueva”, explica Olivier. “Aún tenemos que poner a punto algunas cosas de la WR450, porque ha ido evolucionando bastante en el último año. La hemos retocado mucho para modificar sobre todo la distribución del combustible. Llegado este punto, a la moto aún le falta homogeneidad. Seguimos avanzando y vamos probando cosas nuevas en todas las etapas. La carrera aún no ha terminado. El objetivo ahora es terminar bien el rally y dar que hablar en las próximas jornadas”.

    • 12:44 Coches: Terranova y Sainz descartados de la victoria final

      Orlando Terranova y Carlos Sainz, tras vivir una jornada aciaga ayer, han quedado totalmente descartados de la victoria final. Sin embargo, al igual que Nani Roma, son más peligrosos que nunca en la pugna por las victorias de etapa, al no tener nada que perder.

    • 12:39 Coches: Nasser Al-Attiyah estrena la especial de autos

      Nasser Al-Attiyah empieza la especial del día. Le seguirán Nani Roma, Giniel De Villiers y Yazeed Alrajhi.

    • 09:32 Coches: Buena racha de Al-Attiyah

      Nasser Al-Attiyah, ganador de dos de las cuatro primeras etapas, domina, como es lógico, la general esta mañana en la salida de Copiapó. El piloto de Mini consiguió evitar los múltiples problemas a los que se tuvieron que enfrentar Nani Roma, Orlando Terranova, Carlos Sainz o Robby Gordon, entre otros. Sin embargo, el piloto catarí tendrá que tener cuidado con Giniel de Villiers, que no aminora la marcha, así como con Stéphane Peterhansel, cada vez más fuerte.

    • 09:03 : Nuevos abandonos

      La etapa 4 ha hecho estragos, sobre todo en la categoría motos, en la que ayer se vieron obligados a abandonar ocho pilotos. En quad, Lucas Bonetto también tiraba la toalla por problemas mecánicos, un día después de adjudicarse una victoria de etapa. En coches, se registraba la ausencia de siete, anoche en Copiapó.

    • -3:05 : Etapa 5: Copiapó – Antofagasta

      Primera de las pocas especiales con el mismo trazado para todas las categorías. Los pilotos con más confianza al frente de la carrera podrán aprovechar las pistas rápidas para intentar escalar puestos en la general, pero cuidado, porque los errores se pagarán carísimos. Sobre todo en las zonas en las que podría indigestarse el fesh-fesh y donde se pondrá a prueba la sangre fría de los pilotos. A la hora de adelantar, la precisión deberá ser extrema.

    Quince años después de su padre Dariusz, Jakub Piątek participa este año en su primer Dakar. El polaco ha cerrado la cuarta etapa en 45ª posición.

    Madrugar nunca ha sido lo suyo, pero ayer Jakub Piątek tuvo que desperezarse y salir del saco a las 3 de la mañana. ¿El plan? Más de 900 km por delante y atravesar la cordillera andina por un paso a 4800 m de altura para adentrarse en Chile. “La etapa no ha sido muy complicada desde el punto de vista técnico, pero el frío y la altura han hecho mella en un enlace larguísimo”, comenta el piloto del equipo Orlen. “Nunca había subido tan alto y estaba un poco preocupado esta mañana, pero bueno, todo ha ido bien. Me he sabido tapar y no he sentido mal de altura en ningún momento. La verdad es que me había medicado y todo”. Por lo que respecta a la especial del día hasta el vivac de Copiapó, Jakub logró superarla sin mayores contratiempos. “Ha sido más fácil de lo que cabía esperar leyendo el libro de ruta”, confiesa el piloto. “Las dunas no eran grandes y la pista era muy rápida. Creo que a partir de ahora se va a complicar todo. En cualquier caso, me lo he pasado genial descubriendo Atacama. Un desierto absolutamente magnífico”. Como todos los debutantes que llegan al Dakar, el polaco alberga una única ambición: llegar a Buenos Aires.

    13:00 Motos: Sunderland abandona por tercera vez

    Tras cometer un error en el kilómetro 66 de la cuarta especial entre Chilecito y Copiapó, Sam Sunderland se ve obligado a abandonar, por una fractura en el hombro izquierdo. El piloto de Honda, que lograba su segunda victoria en un Dakar este año, no ha conseguido nunca superar la cuarta etapa en tres participaciones.

  • 12:45 Motos: Walkner en el Top 5

    Tras los problemas sufridos ayer, Matthias Walkner vuelve a ofrecer buenos resultados. El piloto austriaco se encuentra a dos minutos de Svitko en el punto intermedio de la etapa.

  • 12:38 Motos: Buen ritmo para Gonçalves

    Ayer parecía que había perdido un poco de fuste, pero el piloto de HRC recupera hoy su buen ritmo. Pasa por el CP1 en tercera posición, logrando recortar tiempo a Marc Coma y Joan Barreda.

  • 12:36 Motos: Svitko arrasa

    Stefan Svitko, 11º en la general, está realizando una magnífica especial. El piloto de KTM mejora en 14 segundos el tiempo de Quintanilla, al pasar por el CP1. ¿Confirmará el resultado en la segunda mitad?

  • 12:34 Motos: Duclos presente en el CP1

    Alain Duclos llega al km 229 con un retraso de 3’25 frente al líder. El piloto de Sherco realiza una sólida primera mitad de la especial, mientras que Rubén Faria y Jordi Viladoms acusan un retraso de más de ocho minutos.

  • 12:01 Motos: Coma alcanza a Barreda

    Se repite la historia de ayer, pero al revés. Marc Coma, cuatro veces campeón del Dakar, alcanza a Joan Barreda en el CP1, sacándole así dos minutos. ¿Logrará dejar atrás al piloto de Honda?

  • 11:52 Motos: Quintanilla a la cabeza en el CP1

    Gran recital de Pablo Quintanilla. El chileno aprovecha su buen conocimiento de las pistas de la región para lograr el mejor inicio de especial. Consigue sacar un minuto a Marc Coma y ¡tres minutos a Joan Barreda!

  • 11:38 Motos: Barreda a buen ritmo

    A 35 kilómetros del CP1, la carrera está muy reñida entre Joan Barreda, Marc Coma y Pablo Quintanilla. El inicio de la etapa ha sido rápido, por lo que resulta difícil distanciar a los rivales. Sin embargo, el riesgo de caída está bien presente.

  • 11:17 Motos: 1000 millones de seguidores

    Unos cien motoristas recorren ya la especial. Entre ellos se encuentra Santosh Chunchunguppe Shivashankar, primer indio que participa en el Dakar.

  • 10:49 Motos: El boliviano Salvatierra ausente

    Juan Carlos Salvatierra, 26º en la general, no se ha presentado a la salida de la especial.

  • 10:24 Motos: Payen toma la salida

    Hugo Payen es bien conocido en el Dakar y asiduo de la categoría de motos sin asistencia. El año pasado, el piloto galo participaba por primera vez con asistencia en la categoría de motos y terminaba en una muy loable 31ª posición. Esta mañana en Copiapó, Payen figura en 44ª posición con la Yamaha con la que corrió Cyril Despres en 2014.

  • 10:17 Motos: Faria y Viladoms ahora por buen camino

    Gracias a su experiencia, Rubén Faria y Jordi Viladoms consiguen volver a encontrar la pista de la especial. Han perdido algún minuto, pero al final no ha sido nada grave.

  • 10:14 Motos: Viladoms y Faria pierden el rumbo

    Tan solo 34 kilómetros tras el inicio de la especial, Jordi Viladoms y Rubén Faria cometen un error de calado. El cuarto y quinto de la general toman un camino equivocado y pierden unos valiosos minutos.

  • 09:50 Motos: Cuidado con Quintanilla

    Pablo Quintanilla lograba ayer su mejor prestación en el Dakar. Habrá que seguir de cerca a este piloto chileno, sexto actualmente en la general, que se codea con los grandes tras dos abandonos en 2013 y 2014.

  • 09:35 Motos: Barreda empieza la especial

    Con una trayectoria impecable en esta edición, Joan Barreda arranca en la especial del día. Aunque ayer le tocaba perseguir, hoy será Marc Coma quien le persiga a él.

  • 09:27 Motos: Barrera cómodo en su posición

    Joan Barreda, ganador ayer, será el encargado de abrir pista hoy. Es una posición que no intimida lo más mínimo al piloto de Honda, sólido líder de la general. Marc Coma saldrá dos minutos más tarde con el objetivo de arañar tiempo a su rival. Una pugna en la que intentarán igualmente estar presentes Paulo Gonçalves, Rubén Faria o Jordi Viladoms.

  • 09:03 : Nuevos abandonos

    La etapa 4 ha hecho estragos, sobre todo en la categoría motos, en la que ayer se vieron obligados a abandonar ocho pilotos. En quad, Lucas Bonetto también tiraba la toalla por problemas mecánicos, un día después de adjudicarse una victoria de etapa. En coches, se registraba la ausencia de siete, anoche en Copiapó.

  • 08:57 Motos: 131 motos en el enlace

    Todas las motos se encuentran actualmente en el enlace de 174 km hasta la salida de la especial. La etapa de hoy está compuesta de una especial de 458 km, seguida de un último enlace de 65 km. Está previsto que el primer piloto abra pista a las 9:30, hora local.

  • -3:05 : Etapa 5: Copiapó – Antofagasta

    Primera de las pocas especiales con el mismo trazado para todas las categorías. Los pilotos con más confianza al frente de la carrera podrán aprovechar las pistas rápidas para intentar escalar puestos en la general, pero cuidado, porque los errores se pagarán carísimos. Sobre todo en las zonas en las que podría indigestarse el fesh-fesh y donde se pondrá a prueba la sangre fría de los pilotos. A la hora de adelantar, la precisión deberá ser extrema.

español Marc Coma (KTM) se impuso este jueves en la quinta etapa del Rally Dakar-2015 en un difícil trayecto en el desierto de Atacama, al norte de Chile, con una gran actuación del local Pablo Quintanilla (KTM), que fue tercero.

Otro español, Joan Barreda Bort (Honda), llegó en segundo lugar y sigue como líder de la general, cuando restan nueve etapas.

Coma, ganador de la edición 2014, empleó 4hs 38 min 16 seg para completar el recorrido de 697 km, de los cuales 458 cronometrados, entre las ciudades chilenas de Copiapó y Antofagasta, mientras que Barreda Bort arribó a la meta 2 min 16 seg después.

Quintanilla no puede romper la hegemonía de los dos españoles pero da pelea y se ubica cuarto en la clasificación general, a 31 min 06 seg del líder.

La sexta etapa se correrá el viernes entre Antofagasta e Iquique (norte de Chile).

 

Dakar 2015: “Orly” Terranova le dijo adiós a la lucha por el título

El mendocino completó esta madrugada la cuarta etapa del Dakar 2015 en Copiapó, a donde llegó a la 1.30 después de reparar su rueda delantera izquierda averiada por un choque con una pared de piedra, y seguirá en carrera, aunque se despidió prácticamente del título.

COPIAPÓ – El mendocino Orlando “Orly” Terranova (MINI) completó finalmente hoy de madrugada la cuarta etapa del Dakar 2015 en Copiapó, a donde llegó a la 1.30 después de reparar su rueda delantera izquierda averiada por un choque con una pared de piedra, y seguirá en carrera, aunque se despidió prácticamente del título.

Terranova, quien ya había sufrido un vuelco en la segunda etapa pero retomado la carrera, fue asistido ayer por otro piloto de MINI, el alemán Ronnie Grauer, quien le pasó las piezas que le faltaban para poder hacer la reparación a los 42 km de la especial de 315 km en la etapa Chilecito-Copiapó, de 909 km totales que incluyó el cruce previo de la cordillera de los Andes.

El cuyano, que ganó cuatro etapas de Dakar en su historial, dos de ellas este año, iba en el tercer puesto cuando sufrió el percance, detrás del líder de la general y compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah.

El martes, Terranova se había adjudicado la etapa, resultado que le había permitido escalar del décimo al tercer puesto en la clasificación general.

El mendocino había ganado la primera etapa entre Buenos Aires y Carlos Paz, después sufrió un vuelco con cuatro vueltas de campana en la segunda, camino a San Juan, y en la tercera había conseguido la victoria en Chilecito.

Sin embargo, como él mismo dijo desde el inicio, “el Dakar es una carrera larga en la que hay que pensar día a día”.

 

Rally Dakar 2015: MINI consigue un doblete en la cuarta etapa // Nasser Al-Attiyah amplía su ventaja en la clasificación general.

El MINI ALL4 Racing ha vuelto a demostrar su excelente manejabilidad y fiabilidad bajo las más duras condiciones: Nasser Al-Attiyah (QT) y su copiloto Mathieu Baumel (FR) han vuelto a ganar otra etapa del Rally Dakar 2015.

08 enero 2015 |

El dúo ha sido el más rápido en la cuarta etapa, de Chilecito (AR) a Copiapo (CL), aumentando su ventaja en la clasificación general a 8:15 minutos.Joan “Nani” Roma (ES) y su copiloto Michel Périn (FR) completaban el primer doblete de MINI en el Dakar de este año. El experimentado dúo, que ganó el Rally Dakar el año pasado, consiguió una excelente segunda posición y subía otros once puestos en la clasificación general. En este momento están en 44º lugar.La cuarta etapa empezaba en los Andes a una altitud de 3000 metros sobre el nivel del mar. Al principio, los pilotos se enfrentaban a pistas de montaña reviradas y muy complicadas antes de cruzar la frontera con Chile.
El resto de la prueba, en bajada hasta la meta de Copiapo, que está a una altitud de unos 1000 metros sobre el nivel del mar, acabó siendo otro difícil reto para los participantes. En el tramo final de la especial de hoy los pilotos tenían que cruzar las altas dunas que rodean Copiapo. Muchos quedaron atrapados, perdiendo un tiempo precioso.Orlando Terranova/Bernardo Graue (AR/AR) con su MINI ALL4 Racing, fueron los primeros en salir a pista hoy. Por desgracia, golpearon una roca justo antes del primer control y perdieron mucho tiempo. Sin embargo, siguen en carrera. Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL) terminaron en 10ª posición y ahora están en 6º puesto de la general. Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR), que hoy terminaron en 12º lugar, están en una excelente 5ª posición en la clasificación general.

El jueves, el Dakar se enfrenta a otra difícil aventura. Los pilotos deben cruzar el desierto de Atacaba, una de las zonas más secas del planeta, de camino desde Copiapo a Antofagasta. La especial de 458 kilómetros se caracteriza por su arena, muy fina (llamada fesh fesh) así como por la gravilla y las muchas piedras cubiertas de arena del desierto.Clasificación general tras la Etapa 4 (Top 6)

01 Al-Attiyah/Baumel – MINI ALL4 Racing – 12:30:44h
02 De Villiers/Von Zitzewitz – 12:38:59h
03 Al Rajhi/Gottschalk – 12:54:17h
04 Ten Brinke/Colsoul – 13:13:16h
05 Holowczyc/Panseri – MINI ALL4 Racing – 13:14:14h
06 Van Loon/Rosegaar – MINI ALL4 Racing – 13:15:58h

Siguiente

Día 5 (8 de enero de 2015).

Salida/llegada: Copiapo/Antofagasta (Etapa 5)

Distancia total: 697 km, Especial: 458 km, Enlace: 239 km

Pilotos MINI ALL4 Racing Rally Dakar 2015.

Monster Energy Rally Raid Team.

#300 Nani Roma/Michel Périn (ES/FR)

#305 Orlando Terranova/Bernardo „Ronnie“ Graue (AR/AR)

#306 Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR)

X-raid Team.

#310 Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RU/RU)

#314 Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL)

#319 Boris Garafulic/Filipe Palmeiro (CL/PT)

#329 Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev (KZ/RU)
#332 Zhou Yong/Andreas Schulz (CN/DE)

#334 Stephan Schott/Holm Schmidt (DE/DE)

Qatar Rally Team.

#301 Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QT/FR)

 

El piloto español Carlos Sainz (Peugeot) perdió más de nueve horas por un problema mecánico durante la cuarta etapa del Rally Dakar-2015, entre Chilecito (Argentina) y Copiapo (Chile) a través de los Andes, despidiéndose así de cualquier opción de victoria.

 

Sainz sufrió un problema de potencia en su motor y tuvo que abandonar la pista en la especial para que un camión de asistencia pudiera ayudarle a repararlo, llegando muy tarde en la madrugada del jueves.

 

El balance del ganador del Dakar-2010 fue devastador: 9h 19 min y 55 seg de retraso con el líder, el catarí Nasser Al- Attiyah, en la etapa y de 12h 39 min y 27 seg en la general.

 

Sainz ocupa la 55ª posición y se centrará ahora en intentar lograr alguna victoria de etapa.

 

Su compañero en Peugeot, el francés Cyril Despres, cinco veces ganador de la carrera en motos y que este año decidió cambiarse a las cuatro ruedas, también tuvo un problema mecánico, en este caso en el embrague, y se dejó 4h 24 min y 16 seg, ocupando el 40º puesto de la general, a 5h 54 min y 27 seg de la cabeza.

La quinta etapa de este jueves recorre el corazón del desierto de Atacama desde Copiapo hasta Antofagasta, al borde del Pacífico, con una especial cronometrada de 458 km.

Noticias Argentina
“Jordi Viladons: he cometido un error tremendo”“Ha sido una etapa muy larga y muy dura sobre todo para mí, porque he cometido un error gravísimo en el km 30 de la especial. No estaba concentrado en la navegación sino en la velocidad, pues era un tramo muy rápido. Y entonces me he equivocado de camino. He tenido que dar media vuelta y volver sobre mis pasos, de manera que he perdido mucho tiempo. Ha sido el problema más gordo con el que me he topado en estos 5 días de carrera, pero queda aún mucho Dakar por delante, así que ahora me voy a concentrar en mantener un buen ritmo.”
“Alain Duclois:Ha sido una pesadilla”
“Ha sido una pesadilla, un auténtico espanto. Me lo esperaba, eso sí… Tengo los brazos cargadísimos y no me queda fuerza en las manos, estoy al límite. No ha habido respiro en ningún momento. Había que estar alerta de principio a fin. Como la pista era tan ancha, se podía correr mucho, de manera que hemos dado muchos botes. He hecho trabajar, y de qué manera, a las suspensiones de la moto y llego con los brazos, las piernas y la espalda hechos polvo. Llegar intacto a la meta de esta especial es ya motivo de alegría. En la salida era consciente de que esta etapa tendría muchas víctimas y creo que no me equivoco. Ha habido errores de navegación… En cualquier caso, falta aún mucha gente por llegar.”

“Marc Coma:Voy a atacar cada día”

“Ha sido una etapa larga y muy dura, había mucho fesh fesh con muchas piedras dentro que no se veían. Me he puesto por delante en el km 30 y los 430 km que quedaban he continuado delante, abriendo, intentando marcar un buen ritmo y sin asumir demasiados riesgos. Dar la vuelta a la situación nos va a costar mucho pero no vamos a dejar de intentarlo. Queda aún mucha carrera, por ejemplo dos etapas maratón. Todo es posible aún. Mi intención es atacar cada día. Es evidente que Joan (Barreda) está haciendo una gran carrera, algo que no me sorprende dada la experiencia que ha ido cogiendo… Pero le voy a poner las cosas difíciles, tendrá que sudar la camiseta, o eso espero.”

“Pablo Quintanilla:No pienso en la clasificación final”

“Ha sido una etapa rápida, técnica, agotadora y dura. En el primer tramo he intentado ir a tope y he llegado al punto de avituallamiento muy cerca de Marc (Coma) y Joan (Barreda). Después he bajado el ritmo porque empezaba a acusar el cansancio. El cuerpo empieza a resentirse de los esfuerzos realizados, el número de días en carrera, la falta de sueño… Me he sentido cansado. En el último tramo se me ha acabado el agua así que he empezado a encontrarme mal y a deshidratarme. Por suerte he terminado la etapa un poco mejor y espero haber arañado algunos minutos. El hecho de estar en Chile marca la diferencia. A lo largo de todo el camino puedo sentir el apoyo de la gente. También conozco mejor este terreno que Argentina y puedo aprovechar esta ventaja para atacar. Las etapas maratón van a ser decisivas. La estrategia será cuidar el cuerpo y la máquina. Va a ser muy difícil repararla así que tendré que hacer etapas muy limpias. Por el momento no pienso en el resultado final, voy etapa a etapa. Hago todo lo que puedo para avanzar. Queda aún mucha carrera por delante y mi intención es estar al 110% para llegar en la mejor posición posible a Buenos Aires.”

Nasser Al Attiyah “Espero no ganar la etapa”

“Durante toda la etapa hemos rodado con un pequeño pinchazo. Finalmente, en los últimos diez kilómetros, hemos cambiado de rueda. Ha sido una especial difícil, con mucho fesh fesh, así que estoy feliz por haberla rematado. Hemos cambiado de rueda en 1’35”, lo cual está muy bien. Pensé que alguien nos adelantaría mientras lo hacíamos, pero no ha sido el caso. Espero no ganar la etapa, porque no me apetece abrir la pista mañana. Nuestro plan era posicionarnos desde la salida para ganar el Dakar. Por el momento, las cosas marchan muy bien y espero que continúen así.”

Yazzed Alrajhi “El año que viene no tendré más excusas”

“He hecho un buen tiempo. En la pista he adelantado a Giniel y a Nani Roma y he sufrido un pinchazo. Creo que he ganado la etapa. Es mi primera participación en el Dakar, así que no tengo experiencia previa, pero he conseguido arreglármelas pese a la polvareda y frente a pilotos consolidados. Desde la primera etapa he peleado para obtener buenos resultados… Y conforme avance la carrera espero poder atacar un poco más. Creo que puedo hacerlo mejor, incluso ganar el Dakar. No este año, porque no quiero asumir riesgos… Hay todavía muchas etapas por delante y mi prioridad es terminar, a poder ser en el podio. Pero el año que viene no tendré ninguna excusa, vendré para ganar. Mi objetivo “público” era colarme en el Top 10, pero mi objetivo personal real para este año es el Top 5. Ahora, si puedo arrebatarle el segundo puesto a Giniel, sin duda lo haré, pero está claro que no me lo regalará, aquí nadie regala nada.”

CLASIFICIACION DE LA ETAPA EN MOTOS:

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 17:51:05
1 KTM 18:01:38 00:10:33
7 HONDA 18:13:55 00:22:50
31 KTM 18:22:11 00:31:06
4 KTM 18:27:28 00:36:23
11 KTM 18:29:18 00:38:13
27 KTM 18:29:41 00:38:36
26 KTM 18:30:59 00:39:54
18
  • SVITKO (SVK)
KTM 18:33:10 00:42:05
5 HONDA 18:34:29 00:43:24
14 SHERCO TVS 18:35:17 00:44:12
12 HONDA 18:50:15 00:59:10
10 YAMAHA 18:55:19 01:04:14
9 KTM 18:55:32 01:04:27
20 KTM 19:02:09 01:11:04
19 YAMAHA 19:02:40 01:11:35
29 HONDA 19:03:37 01:12:32
21 KTM 19:04:23 01:13:18
17 YAMAHA 19:07:47 01:16:42 00:04:00
3 YAMAHA 19:26:57 01:35:52
16 HONDA 19:33:31 01:42:26
37
  • VOGELS (NLD)
KTM 19:40:35 01:49:30
25 SHERCO TVS 19:49:34 01:58:29
8 KTM 19:50:26 01:59:21
44
  • DE SOULTRAIT (FRA)
YAMAHA 20:04:18 02:13:13

CLASIFICACION DE LA ETAPA COCHES: 

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
310 MINI 04:19:18
325 TOYOTA 04:19:38 00:00:20
308 GORDINI 04:20:43 00:01:25
301 MINI 04:22:42 00:03:24
302 PEUGEOT 04:23:22 00:04:04
303 TOYOTA 04:25:02 00:05:44
307 MINI 04:28:07 00:08:49
300 MINI 04:29:20 00:10:02
314 MINI 04:30:53 00:11:35
305 MINI 04:31:12 00:11:54
316 RENAULT 04:35:33 00:16:15
309 TOYOTA 04:35:57 00:16:39
315 TOYOTA 04:36:29 00:17:11
339 TOYOTA 04:37:29 00:18:11
329 MINI 04:39:51 00:20:33
320 SMG 04:41:57 00:22:39
326 BUGGY 04:46:44 00:27:26
324 MITSUBISHI 04:47:22 00:28:04
306 MITSUBISHI 04:47:50 00:28:32
332 MINI 04:48:20 00:29:02
341 TOYOTA 04:50:42 00:31:24
319 MINI 04:52:52 00:33:34
333 OPTIMUS 04:53:11 00:33:53
374 TOYOTA 05:00:18 00:41:00
360 NISSAN 05:00:22 00:41:04

 

ETAPA 4 – 909KM ChilecitoCopiapo

¡El ingreso a Chile se amerita! Un despertar muy matinal y un ascenso hasta los 4 800 metros precederán el paso de la frontera en el Paso San Francisco. La parte realmente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo en las pistas mineras, antes de confrontarse con las realidades del desierto de Atacama. Estamos entonces en terreno abierto y arenoso. Luego, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos de noche, se abordarán las dunas y las depresiones gigantes de Copiapó. Se recompensará la fineza y el instinto en el paso.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
594 km
594 km
594 km
594 km
06:14 – 14:24
08:16 – 16:26
04:30 – 12:35
04:30 – 12:35
ESPECIAL
Distancia Horas
315 km
174 km
315 km
315 km
14:34 – 17:49
16:36 – 19:16
12:45 – 16:15
12:45 – 16:15
ENLACE
Distancia Horas
0 km
0 km
0 km
0 km
17:59 – 17:59
19:26 – 19:26
16:15 – 16:15
16:15 – 16:15



 http://www.dailymotion.com/video/x2e84g7_etapa-4-coche-moto-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su sexto Dakar, Štefan Svitko aspira a hacerse hueco en el Top 5 en la meta final de Buenos Aires. Al inicio de la cuarta etapa, el piloto eslovaco se situaba en el duodécimo puesto de la clasificación general a 26 minutos del líder.

Un año bien, un año mal. Desde sus comienzos en el Dakar, Štefan Svitko ha alternado entre lo bueno y lo malo. En 2010, año de su estreno en el rally raidmás famoso del mundo, el fornido piloto eslovaco fue una auténtica revelación con un insólito tercer puesto. Al año siguiente, se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos. En 2012, se erigió en líder de la nueva generación de motoristas de Europa del Este rubricando un fantástico quinto puesto. Por desgracia, esta magnífica actuación dio paso a un abandono por lesión en la carrera de 2013. Tras su novena posición el año pasado, el piloto de KTM afirma no creer en absoluto en supersticiones. Aunque de momento no haya logrado encadenar dos buenos resultados consecutivos, Svitko cuenta con llegar a Buenos Aires también este año. “Y a ser posible en el Top 5”, afirma el eslovaco. Para conseguirlo, ha empezado la carrera con paso firme pero cauto. “El Dakar es largo. No hay que confundir velocidad con precipitación. El segundo día fue muy difícil y estoy contento de haberlo superado sin mayores contratiempos”. Hoy mismo, Svitko y el resto de los competidores tomarán al asalto la cordillera andina y acometerán un paso de montaña a 4800 metros. “Voy a notar la diferencia con las montañas de mi querida Eslovaquia, que no van más allá de los 2000 metros», bromea Štefan antes de ponerse en marcha hacia Copiapó.

 http://www.dailymotion.com/video/x2e7zc5_etapa-4-camion-quad-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su 5ª participación consecutiva, Carlo Vellutino, sigue defendiendo su condición de aficionado y la idea de pasarlo bien. Su 67ª posición el año pasado da buena muestra de lo bien que le fue. Sin embargo, no ve la hora de volver a su amado Perú.

En el vivac y en las pistas del Dakar siempre salen a relucir las banderas, los escudos y los colores nacionales. A Carlo Vellutino, aficionado ejemplar, ni se le pasó por la cabeza enarbolar ayer el pabellón peruano al llegar a Chilecito cuando caía la tarde. Mientras el gran espectáculo deportivo abandona Argentina para adentrarse en Chile, justo antes de dedicar una visita relámpago a Bolivia, este piloto se lamenta de que su país haya quedado fuera del programa del Dakar. “En el Perú se pueden tener en una sola jornada del Dakar todos los terrenos posibles. A mí me encantan las dunas. ¿Cuántas dunas hay este año en el Dakar? ¿Un 20 % del recorrido, todo lo más?”. Carlo Vellutino se ha marcado distintos objetivos: no ponerse nervioso durante las etapas; no mirar la clasificación hasta la meta final; pasarlo bien en carrera; y… volver a Perú. Ayer, al llegar al vivac, le salió del alma lo siguiente: “Hoy ha sido corto, pero «durito». Había mucha grava en los cañones. Lo que a mí me gusta son las dunas: me encanta que no haya pista, la navegación. Ojalá la carrera vuelva a pasar por el Perú. Allí sí que tenemos dunas imponentes…”. Y cuando vuelva, lo que está claro es que Carlo (en un valiente 67º puesto el año pasado) se atreverá entonces a sacar aunque sea una banderita.

La cuarta estapa especial del Dakar Rally en motos ha acabado con un resultado espectacular de nuestra campeona Laia Sanz, que ha acabado 8ª a 13’48” del ganador, su compañero de HRC – Honda Racing Corporation, Joan Barreda. Con este resultado nuestra campeona sube al 12º puesto en la general. Aquí tenéis los resultados:1. Joan Barreda (Honda) 3h27m28s
2. Marc Coma (KTM) +00:01:59
3. Pablo Quintanilla (KTM) +00:02:49
4. Jordi viladoms (KTM) +00:10:44
5. Ruben Faria (KTM) +00:10:55
8. Laia Sanz (Honda) +00:13:48
12. Paulo Gonçalves (Honda) +00:14:56
17. Hélder Rodrigues (Honda) +00:20:31
40. Jeremias Israel (Honda) +00:35:43

 http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-4etapa-070115-2230-169/2946149/

Joan Barreda y Al Attiyah ganan la cuarta etapa y se afianzan como líderes

  • El castellonense ratifica su supremacía en la general en motos
  • Al Attiyah saca ahora 8 minutos y 15 segundos a De Villiers
  • Carlos Sainz ha tenido problemas mecánicos con su coche
  • Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es

EFE 07.01.2015El español Joan Barreda (Honda) se ha adjudicado la cuarta etapa de motos del Dakar 2015 y ratificó su supremacía en la general por delante de su compatriota Marc Coma (KTM), que llegó en segundo lugar a Copiapó[Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es]

El piloto de Torreblanca logró la duodécima etapa Dakar de su palmarés y le sacó un minuto y 59 segundos más a su compatriota en la clasificación general, con un total de diez minutos y 49 segundos.

En cuanto al resto de contendientes destacó el tercer puesto del chileno Pablo Quintanilla (KTM) y del también español Jordi Viladoms (KTM), un clásico del Dakar que finalizó en cuarta posición la etapa y ya es quinto en la general, a casi 25 minutos de Joan Barreda.

Gana Al Attiyah y Carlos Sainz, con problemas

En la categoría de coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) ha consolidado el liderato en el Rally Dakar 2015 tras la disputa de la cuarta etapa en la categoría de coches, al vencer por delante del español Nani Roma (Mini).

En una etapa que marcó el paso a territorio chileno tras cruzar la cordillera de los Andes, el catarí impuso su ritmo sobre el final y ganó la especial con un tiempo de tres horas, nueve minutos y 18 segundos. Segundo llegó el español Nani Roma, defensor del título y relegado en la defensa del mismo, a dos minutos y 40 segundos, mientras que la tercera plaza fue para De Villiers, a dos minutos y 57 segundos.

Al-Attiyah, que ha ganado tres de las cuatro etapas disputadas en esta edición, manda en la general con 8 minutos y 15 segundos de renta sobre el sudafricano De Villiers.

El también español Carlos Sainz (Peugeot) sufrió una avería antes de alcanzar el último punto cronometrado de la jornada.

Sainz detuvo su marcha durante la especial que unió las ciudades de Chilecito y Copiapó durante el cruce de la cordillera de los Andes, y debió recurrir al camión de asistencia.

El piloto de Peugeot, en el año del regreso de la marca francesa al Dakar, cederá gran parte de sus posibilidades que lo tenían en la cuarta plaza a 19 minutos y 32 segundos de Al-Attiyah antes de la salida de la cuarta etapa.

El argentino Terranova tuvo un inconveniente con una rueda y perdió mucho tiempo en el kilómetro 72, que lo relegará en una clasificación general que lo tenía en tercer lugar con dos etapas ganadas.

Otro que tuvo contratiempos en esta especial del cruce de la cordillera de los Andes fue Robby Gordon con su Hummer, ya que perdió muchos minutos con un contratiempo técnico sufrido en su auto.

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Aunque la aventura comienza a hacer mella en algunos de los cuatro pilotos turcos que participan en el Dakar, el espíritu del añorado Kemal Merkit les impulsa a avanzar a toda costa.

Tres días de carrera ya son toda una aventura para quien se enfrenta a un Dakar por primera vez. Cuando aparecen las dificultades iniciales, comienza uno a hacerse a la idea de la magnitud sobrecogedora de la empresa. Eso mismo han ido descubriendo Selçuk Bektaş y Koray Özkaplan, los dos motoristas turcos que cruzaron al alimón la línea de meta en la tercera etapa y que, a pesar de encontrarse en los últimos puestos de la clasificación, respiran aliviados. “Ha sido una etapa más corta, pero más o menos con las mismas dificultades que la de ayer. Lo he pasado mal físicamente y hasta me he caído varias veces de la moto”, resopla Koray, intentando no pensar en lo que se le viene encima: “Llegué con muchas incógnitas en la cabeza. Para algunas ya tengo respuesta, por ejemplo en lo que concierne a la preparación, y luego hay otras para las que quizás sea muy pronto para emitir un veredicto”. Impresiones compartidas por Selçuk, quien llegó “con un poco de fiebre y sin haber podido recuperar energías, pero con la impresión de ir mejorando poco a poco”. En cualquier caso, la concentración y el buen humor siguen siendo las consignas inquebrantables de estos dos compañeros de pista que, en un instante, acaban congregándose con sus otros dos compatriotas: Şakir Şenkalaycı y Serkan Özdemir. Les une un objetivo común. “Kemal Merkit nos dejó en 2012 y fue un maestro para todos nosotros. Fue él quien abanderó y promovió el espíritu del Dakar en Turquía. Hasta este año, nunca había ocurrido que cuatro pilotos turcos tomasen la salida del Dakar, y todo gracias a Kemal”, explica Selçuk. “Participé en muchas carreras con él y atesoro infinidad de recuerdos. En los momentos difíciles, por ejemplo cuando había que empujar la moto para pasar alguna duna, Kemal solía decir «tenemos una suerte bárbara de poder vivir esta vida, ¿verdad?». Yo me digo lo mismo todos los días”.

 

16:41 : Etapa 4: Chilecito – Copiapó

La entrada a Chile hay que ganársela a pulso. Un buen madrugón y una ascensión de infarto hasta los 4800 metros de altitud dejarán el camino franco para cruzar la frontera en Paso San Francisco. La parte verdaderamente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo de los motores rodando por pistas mineras antes de enfrentarse cara a cara con la cruda realidad del desierto de Atacama. Se pasará entonces a terreno abierto con arena aquí y allá. A continuación, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos competidores ya de noche, harán su aparición estelar las dunas gigantescas y los vertiginosos repechos de Copiapó. La sutileza y el instinto a la hora de superar estos escollos recibirán su justa recompensa.

16:41 Coches: Bernhard ten Brinke, al ataque

Tras obtener una discreta 24ª posición en la etapa de ayer, Bernhard ten Brinke vuelve por sus fueros y deja mejores sensaciones. El piloto de Toyota ha pasado por el CP1 en segunda posición a solo 37 segundos del líder. A 1’25’’, Krzysztof Hołowczyc también se recompone en cierta medida.

 Joan Barreda se hace con la cuarta etapa.

Después de una especial impecable, Joan Barreda da un paso de gigante en la clasificación general. El piloto castellonense le ha recuperado dos minutos a Marc Coma y pone mucha tierra de por medio con el resto de rivales.

  • 17:58 Coches: Peterhansel no ceja en su empeño

    Todavía en fase de aprendizaje con su 2008 DKR, Stéphane Peterhansel parece estar volviendo por sus fueros. El piloto galo ha pasado en cabeza por el CP5 con 17 segundos de ventaja sobre Yazeed Al-Rajhi y 31 segundos sobre Nasser Al-Attiyah. ¡Los últimos kilómetros van a echar humo!

  • 17:22 Coches: Ten Brinke toma las riendas en el CP3

    Tras pasar el km 187 en 1h39’36’’, Bernhard ten Brinke sigue bordando la etapa. El neerlandés aventaja en 38 segundos al fantástico Leeroy Poulter y saca 58 segundos a Stéphane Peterhansel, quien también está rubricando una excelente etapa para Peugeot. Con siete pilotos en menos de dos minutos, ¡la carrera sigue abierta!

  • 17:06 Coches: Gordon reemprende la marcha

    El piloto de Hummer ha podido por fin seguir adelante después de perder decenas de minutos por el contratiempo sufrido.

 

CLASIFICACION DE MOTOS.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 13:10:33
1 KTM 13:23:22 00:12:49
7 HONDA 13:31:02 00:20:29
11 KTM 13:33:38 00:23:05
4 KTM 13:35:24 00:24:51
31 KTM 13:41:15 00:30:42
26 KTM 13:42:38 00:32:05
27 KTM 13:44:01 00:33:28
14 SHERCO TVS 13:47:04 00:36:31
5 HONDA 13:49:38 00:39:05

 CLASIFICACION DE COCHES

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
301 MINI 03:09:18
300 MINI 03:11:58 00:02:40
303 TOYOTA 03:12:15 00:02:57
325 TOYOTA 03:12:43 00:03:25
302 PEUGEOT 03:15:06 00:05:48

DAKAR 2015, COBRA SU MAS DURO TRIBUTO.

Fallece el polaco Hernik en el Dakar

  • El piloto de KTM, de 39 años y debutante en la prueba, fue encontrado muerto en el recorrido de la tercera etapa

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas...

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas previas al inicio de la prueba. FELIPE TRUEBA EFE

El piloto polaco de motos Michal Hernik falleció mientras disputaba la tercera etapa del Dakar, entre San Juan y Chilecito, según informó la organización del rally. El debutante, de 39 años con el dorsal 82, murió en el kilómetro 206 de la Cuesta del Miranda, en la provincia de La Rioja, a las 14:37.

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.

 

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.
D.E.P. , Desde estas lineas, desde esta tierra, les mandamos a sus seres queridos un gran abrazo en estos duros momentos.
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