Etapa 7 – Resumen de la etapa – (Iquique > Uyuni)

 

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«Etapa difícil»

«Etapa difícil, ¿eh? No ha sido fácil navegar. Complicada, pero bueno. Tenemos que trabajar en el auto ahora y volver a Chile para que el equipo pueda ponerse manos a la obra. Hemos mejorado, pero tenemos que buscar no cometer errores. Creo que vamos a llegar y el año que viene estaremos ahí peleando».

«Me dolía la cabeza lo que no está escrito»

«No ha sido que la etapa fuera difícil, ha sido la altitud. ¡He tenido que parar tres veces a vomitar! Y me dolía la cabeza lo que no está escrito, cada vez que pillábamos un bache. He perdido un poco de tiempo, pero tampoco es problema. Necesitamos apretar los dientes. El coche está en perfecto estado y solo le vamos a cambiar los neumáticos, hacerle algunos controles y ya a descansar, pero antes voy a pasarme por el servicio médico a que me ausculten».

Evo Morales: «La carrera podrá atravesar el Salar de Uyuni»

«Gracias a todos y a todas, que representáis a la prensa nacional e internacional. Gracias también a la ASO, los organizadores. Por último, gracias a Juan Carlos «el Chavo» Salvatierra, que a pesar de no competir, encarna la competición como nadie. Tenemos la suerte de contar con él aquí en Uyuni. Un dato importante es que la carrera podrá pasar mañana por el Salar. Yo mismo lo he atravesado sin dificultades. Iba en helicóptero, pero hemos visto claramente que no había agua».

«Puede pasar de todo»

«A mí también me duele la cabeza, no ha sido nada fácil adaptarse a la altitud. Además, la etapa era un poco complicada y hacía falta estar concentrado. Hemos conseguido atrapar a Nasser después de 150 kilómetros más o menos, y después ha cometido un error y lo hemos adelantado. Entonces, hemos abierto la carrera y nos hemos equivocado tres o cuatro veces, pero siempre hemos corregido el rumbo antes de que nos rebasara. Todo bien y hemos borrado de un plumazo los 3 minutos de ventaja de Nasser. Puede pasar de todo. Queda mucha ruta, lo que incluye etapas dificilísimas después de la jornada de descanso. Cuanto más nos acerquemos a Nasser, más presión para él».

«No he hecho 10.000 km por diversión»

«Tenemos suerte de estar aquí. No quería riesgos, pero hemos tenido una pequeña emergencia cuando el filtro ha perdido un poco de agua, que ha empezado a hacer un ruido raro. Nos ha pasado después de cien kilómetros, más o menos. Después, el filtro se ha secado y hemos podido seguir atacando. No hay problema, mi copiloto es un mecánico excelente y lo va a dejar como nuevo. Sigo ahí en la pugna. No he hecho 10.000 kilómetros desde mi país por pura diversión».

«Ya podemos competir con los Mini»

«Ha ido bien la etapa. Tampoco hemos atacado mucho. La navegación ha sido bastante difícil, pero hemos trabajado codo con codo para encontrar el camino correcto. Al final, hemos hecho un tiempo genial. No hemos tenido problemas con la altitud, ni el coche ni nosotros mismos. Creo que ahora ya podemos competir con los Mini. Sé que queda mucho camino hasta la meta, pero estamos en buena posición y espero que podamos mantenerla. Solamente tenemos un problema con el gato hidráulico, que no funciona muy bien, pero tampoco es para tanto. El problema vendría si tuviésemos una etapa de dunas, pero mañana no hay».

Al verse alejado de la pugna por la general, Orlando Terranova se ha permitido el lujo de atacar al máximo entre Iquique y Uyuni hasta embolsarse su tercera victoria de etapa. Por su parte, Giniel de Villiers araña tres minutos a Nasser Al-Attiyah y aumenta la presión sobre el catarí. [para saber más]
  • Coche/Camion - Resumen de la etapa

Al verse alejado de la pugna por la general, Orlando Terranova se ha permitido el lujo de atacar al máximo entre Iquique y Uyuni hasta embolsarse su tercera victoria de etapa. Por su parte, Giniel de Villiers araña tres minutos a Nasser Al-Attiyah y aumenta la presión sobre el catarí.

Orlando Terranova maldecirá para siempre la cuarta etapa del Dakar de 2015, en la que quedó fuera de la lucha por la general a pesar de haber marcado un ritmo frenético con el que podría haberse alzado perfectamente con la victoria en Buenos Aires. La victoria de hoy, la tercera ya tras seis etapas de competición, ha borrado de un plumazo cualquier género de duda acerca de la velocidad del piloto de Mini en su llegada a Uyuni. Cabe decir que el principal aspirante, Yazeed Al-Rajhi, tenía bastante con defender su tercera posición de la general. Tras ser segundo a 2’20» del vencedor, el saudí ha cumplido con creces su cometido e incluso ha logrado arañarle segundos al líder de la general. Lo mismo puede decirse de Bernhard ten Brinke y Krzysztof Hołowczyc, quienes, en una batalla sin cuartel por la 4ª posición de la clasificación provisional, han ofrecido un auténtico recital y han entrado a menos de tres minutos del ganador de la etapa.

A 6’50», Giniel de Villiers también puede sentirse orgulloso de la jornada de hoy. El sudafricano ha logrado pulverizar los tres minutos que lo separaban de Nasser Al-Attiyah. Las cuentas le han salido perfectas a De Villiers, que de esta manera impide que el piloto de Mini se relaje; por su parte, el catarí confesaba en la meta que el mal de altura le había jugado una mala pasada y que se había visto obligado a detenerse en varias ocasiones a lo largo de la especial. Muy rápido desde el principio, Stéphane Peterhansel acaba la etapa en un decepcionante 8º puesto, a diez minutos del vencedor y cinco segundos por delante de Robby Gordon.

En camiones, Aleš Loprais ha rubricado su mejor actuación desde el comienzo del rally y ha dominado con mano firme la séptima etapa, con una ventaja de más de cinco minutos sobre Gerard de Rooy al volante de su Man. Esta proeza le ha valido remontar hasta el cuarto escalón de la clasificación general, en la que los contratiempos sufridos por Eduard Nikolaev han hecho estragos. Su compañero de equipo en Kamaz, Airat Mardeev, sexto en Iquique, ha aprovechado la situación para hacerse con las riendas del rally.A

 

ETAPA 6 – 688KM Antofagasta- Iquique

Nuevamente la subida del litoral pacífico sigue en dirección a Iquique. Las motos y los cuadriciclos tendrán un suplemento kilométrico en la especial: la vuelta los lleva a terrenos de tipo enduro y a algunos caminos de cresta con vista al mar. Luego todos tendrán una expedición en medio de macizos de duna que bordean y dominan la costa. Pero la llegada al bivouac no se hará por el conocido descenso. Por primera vez, la llegada a la mitad de la carrera se celebrará en un podio instalado en el centro de la ciudad de Iquique: el encuentro entre los pilotos y su público tomará aquí una dimensión afectiva, después del temblor que afectó a la región a principios de año.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-etapa6-090115-2230-169/2948058/

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
322 km
322 km
322 km
322 km
07:16 – 11:41
07:16 – 11:41
04:45 – 09:05
04:45 – 09:05
ESPECIAL
Distancia Horas
277 km
277 km
318 km
318 km
11:51 – 15:31
11:51 – 15:31
09:15 – 13:40
09:15 – 13:40
ENLACE
Distancia Horas
48 km
48 km
48 km
48 km
15:41 – 17:10
15:41 – 17:10
13:50 – 15:20
13:50 – 15:20



Con una actuación más bien discreta desde el banderazo de salida de Buenos Aires, Hélder Rodrigues continúa siendo perfectamente capaz de las más bellas proezas, como dejan patente las cinco victorias de etapa que acumulaba hasta hoy en el Dakar. La cifra asciende a seis en Iquique tras una jornada perfecta del portugués. Nasser Al-Attiyah ha conseguido el triplete y seguirá protagonizando un Dakar de ensueño con permiso de Giniel de Villiers.

A pesar de hacer gala de una ambición y una regularidad pasmosas, Hélder Rodrigues siempre ha salido del Dakar con las manos vacías, dejando aparte los podios obtenidos en 2011 y 2012. Ahora en 2015, tampoco parecía que el rally sudamericano le estuviese poniendo buena cara y el portugués se situaba en una triste 10ª posición que lo alejaba demasiado de sus aspiraciones. Las tornas han cambiado después de unos 318 km impecables en la especial de este viernes, gracias a los que Hélder Rodrigues alza el vuelo hasta la 6ª posición, a 2’20» de un Toby Price que en el día de hoy terminó segundo. El australiano, que participa en su primer Dakar, confirma así su gran velocidad y, ante todo, sus fantásticas dotes para la navegación.

Por lo que respecta a Paulo Gonçalves, sus actuaciones en el Dakar siempre son meritorias. En la jornada de hoy, por fin pudo arañar algunos segundos a la pareja formada por Barreda y Coma tras finalizar la etapa a apenas 1’42» del ganador. Con un estilo incisivo y directo, el piloto de Honda consolida su tercer puesto en la general y se mantiene al acecho. Pablo Quintanilla, cuarto en Iquique, también se prepara agazapado para atacar a los hombres de delante a la más mínima ocasión. En cuanto a Joan Barreda y Marc Coma, han vuelto a rodar juntos tras una pequeña caída sin consecuencias del piloto de KTM al principio de la especial. En esta ocasión, fue Barreda, líder de la general, quien logró recortar dos minutos a su compatriota. Una lucha de gigantes en la que Jordi Viladoms ya no podrá inmiscuirse tras haber perdido 35 minutos frente al ganador de la etapa.

Lejos de renunciar a su objetivo de hacer doblete en el Dakar, Ignacio Casale ha sacado la artillería pesada entre Autofagasta e Iquique. El chileno ha recortado más de ocho minutos al correctísimo Rafał Sonik, pero en la general aún los separan 16 minutos. Este Dakar se perfila como un duelo a dos, puesto que Sergio Lafuente parece haberse hundido a más de 40 minutos de distancia.

No hay palabras. A Nasser Al-Attiyah no le bastaba con campar a sus anchas por la clasificación general, porque parece haberse aficionado a no dejar títere con cabeza con victorias como la que se ha embolsado este viernes en Iquique. Tercera etapa ganada de seis disputadas que no hace sino confirmar la apabullante marca de una victoria cada dos etapas. Con la de hoy, el catarí deja una huella más profunda si cabe en esta edición de 2015. No obstante, tampoco acabará siendo un camino de rosas para Al-Attiyah: Robby Gordon continúa mostrando los dientes y Giniel de Villiers parece dispuesto a no relajar la presión sobre el líder de la general en ningún momento. Con apenas 37 segundos de retraso en su entrada a meta, el sudafricano es ahora más que nunca el principal adversario de Al-Attiyah al término de la sexta etapa.

A pesar de haberse alejado de la pugna por la victoria final, Nani Roma sigue erigiéndose como uno de los pilotos más rápidos sobre la pista y obtiene la tercera posición en la etapa de hoy, por delante de Robby Gordon. También distanciado de los puestos de cabeza, Orlando Terranova termina a 5’48» del vencedor por delante de un Yazeed Al-Rajhi menos cómodo que en jornadas anteriores, pero que ha sabido mantener una sólida tercera posición en la general sacando más de tres minutos a su inmediato perseguidor, el polaco Krzysztof Hołowczyc. Por su parte, Stéphane Peterhansel ha dejado escapar media hora por problemas mecánicos y pasa el testigo a Christian Lavieille, en 7ª posición, de mejor piloto galo en la general.

«Marc Coma: A luchar cada día»«En la salida de etapa he tenido una caída, por suerte sin consecuencias. Por eso he ido un poco incómodo al principio, pero después he ido encontrando el ritmo y he abierto bien la carrera. En algún momento, nos dejamos un waypoint a la derecha, pero vamos, nada importante. Con Joan, se mantiene la tónica. Él intenta mantener la ventaja y nosotros intentamos recuperar ese tiempo perdido. A veces no se puede, pero bueno, a luchar cada día. Ahora tenemos el día de descanso, que nos va a venir muy bien para preparar las motos de cara a la etapa maratón. Y también para que el cuerpo descanse, con todos los kilómetros que llevamos acumulados. En fin, contento y las sensaciones son buenas».
«Ruben Faria: Cuesta, pero aquí estoy»«Ha sido una etapa difícil y me alegra mucho haber llegado hasta la jornada de descanso, que era mi primer objetivo. Estoy cansadísimo, porque con la lesión y la recuperación de después no me he podido preparar lo suficiente. Cuesta, pero aquí estoy, y eso es lo principal. La clavícula va bien, es el resto del cuerpo lo que tengo hecho polvo. También me duele un poco la muñeca».

«Nani Roma: Vamos encontrando el ritmo»«Me ha costado un poco pasar a Hołowczyc porque había mucho polvo. He estado bastante en su estela. El tiempo ha sido muy bueno, contento con el ritmo. Contento y sorprendido, porque pensaba que había perdido más tiempo con los de delante. Ayer hice una buena etapa también, pero a 20 km pinché tres veces. Iba con ritmo, y hoy también nos hemos encontrado bien. Es difícil marcarse un objetivo, pero poco a poco vamos encontrando el ritmo. Aparte de descubrir un país nuevo como Bolivia, creo que es interesante porque en el mundo del rally raid nos apasiona descubrir terrenos nuevos. Nos da un poco de miedo la altura, porque saldremos de Iquique a 0 metros y en 200 kilómetros estaremos a 4000. La etapa maratón de mañana va a ser dura, pero muy motivante.
«Nasser : Ni siquiera he sudado»«Hemos hecho un buen trabajo y bueno, contento por haber ganado la etapa. En las dunas hemos atacado, pero el resto del tiempo hemos sido prudentes porque el terreno de hoy iba muy bien para los Buggys. ¡Ni siquiera he sudado! Hemos disfrutado mucho de la etapa y, sobre todo, tenemos claro el objetivo. Ahí seguimos sin perder la concentración. Mañana llega la etapa maratón, pero la primera parte no es muy larga de camino a Bolivia. Tampoco pasa nada por abrir pista mañana. En el peor de los casos, siempre podremos asegurarnos una buena posición para la salida del segundo día, donde ya sí que habrá más dunas en los últimos kilómetros».
  • El vigente campeón sufrió una caída al inicio de la etapa.

Coma: Ahora cambiará la carrera

Marc Coma comentó que sufrió una caída durante esta sexta etapa del Dakar 2015 y agregó que a partir de ahora cambiará la carrera con las etapas maratón, en una disputa que mantiene por detrás de su compatriota y líder Joan Barreda.

«En esta etapa otra vez salí delante y a los 300 metros había una alerta con signo de admiración, he intentado frenar y he sufrido una caída que me complicó para luego coger el ritmo. Por suerte, tanto la moto como yo estamos en perfectas condiciones», relató el piloto nacido en Aviá.

«Fue una etapa muy dura de navegación y hemos venido hasta el final con Joan que se ha convertido en mi sombra en estos últimos días. Ahora cambiará la carrera porque vienen dos etapas maratón sin los coches y creo que esta dinámica se va a romper un poco», anticipó Coma.

Con respecto al error de camino durante la etapa, relató: «Fue una equivocación mía al ir adelante porque me fui muy a la izquierda en un ‘waypoint’. Joan tiene un colchón de minutos que le da cierto margen de acción, pero el tercero no está tan lejos como para poder jugarla tanto».

«El descanso siempre viene bien sobre todo para lo que viene de las etapas maratón con el pase a Bolivia en Uyuni», finalizó.

 

http://https://www.youtube.com/watch?v=KQbYMmJj0QM

ETAPA 5 – 697KM Copiapo Antofagasta

  • Se trata de la primera y de una de las raras especiales enteramente comunes para todas las categorías. En los primeros puestos de la carrera, los pilotos más en confianza podrán explotar las pistas rápidas para intentar una operación beneficiosa en la clasificación general Pero la apuesta puede revelarse azarosa también, particularmente en las zonas de fesh-fesh donde la sangre fría será la única garantía. Los adelantamientos exigen aquí la mayor precisión en los gestos.

     
    Distancia
    Coche
    Camión
    Motos
    Cuadriciclo
    ENLACE
    Distancia Horas
    174 km
    174 km
    174 km
    174 km
    09:09 – 12:04
    11:27 – 14:22
    06:30 – 09:20
    06:30 – 09:20
    ESPECIAL
    Distancia Horas
    458 km
    458 km
    458 km
    458 km
    12:14 – 16:44
    14:32 – 19:22
    09:30 – 14:10
    09:30 – 14:10
    ENLACE
    Distancia Horas
    65 km
    65 km
    65 km
    65 km
    16:54 – 17:44
    19:32 – 20:32
    14:20 – 15:20
    14:20 – 15:20

     

     
    El quinto tramo de la competencia entre Copiapó y Antofagasta es el primero en que todas las categorías tendrán un recorrido común. Son más de 458 km de tierra con el polvo como principal obstáculo

    La carrera llegará hasta el océano pacífico y continuará con su escalada rumbo a Bolivia, donde las primeras categorías llegarán el sábado. En la quinta etapa entre Copiapó y Antofagasta, el Dakar tendrá por primera vez un recorrido común para autos, motos, cuadris y camiones.

    Serán en total 458 kilómetros de un especial rápido con un suelo de tierra, y un poco de piedra, que tendrá al fesh fesh, un polvo que se mantiene flotando en el aire, como principal obstáculo. Además los competidores tendrán dos tramos de enlace, uno al comienzo de 175 km y otro al final de 65 km.
    En el norte chileno, los retadores tendrán la oportunidad de acelerar para dar el golpe y tratar de descontar tiempo a los líderes en uno de los tramos más rápidos de la carrera pero el polvo en la pista exigirá de la mayor concentración para los conductores.

    La cuarta etapa fue una de las peores para los argentinos, con los dos principales a ganar en sus categorías sufriendo inconvenientes que los retrasaron en la clasificación. En autos Orlando Terranova chocó con una piedra y perdió todas las chances de hacerse con el título.

    El ganador del especial fue el príncipe qatarí Nasser Al Attiyah, con Mini, quien además es el líder de la general superando al sudafricano Giniel De Villiers, Toyota, por ocho minutos.

    En cuadriciclos, Sebastián Halpern tuvo problemas en su máquina y se retrasó en el clasificador. La etapa fue el polaco Rafal Sonik, quien manda en el acumulado con más de tres minutos de ventaja sobre el chileno Ignacio Casale.

    En motos, el español Joan Barreda Bort (Honda) volvió a ganar la etapa, escoltado por Marc Coma (KTM) y sigue como líder general con una diferencia de 12m49s sobre el catalán.

    Los rusos siguen dominando en los camiones. En el quinto especial el triunfo fue para Nicolaev con Kazma, seguido por Karginov (Kamaz) y Mardeev (Iveco). Éste último es el líder de la general con un minuto y 57 de distancia sobre el ganador de ayer.

    Barreda, Al-Attiyah, Sonik y Karginov lideran el Dakar a su llegada al Atacama

    08/01/2015  Por Pep Cifre

     

    0701marcomaSiguiendo la estela de Marc Coma durante toda la etapa, Joan Barreda ha terminado adelantando a su principal rival en los últimos kilómetros para embolsarse la segunda especial del año. El piloto de HRC despega el vuelo sin miramientos en la provisional después de apenas cuatro días de carrera. Misma valoración para Nasser Al-Attiyah, que dobla la apuesta después de una etapa disputadísima y se aleja en la clasificación general.

    A pesar de liderar con holgura la clasificación general en la salida de Chilecito, Joan Barreda no se ha andado con chiquitas. Y con la experiencia y la velocidad de Marc Coma en el punto de mira, el piloto castellonense se encontraba en la posición ideal para rodar a buen ritmo y recuperar el tiempo perdido frente al resto de corredores. Aun así, Barreda lleva la competición en la sangre y no se ha limitado a seguir la estela de su rival de KTM, sino que ha acabado alzándose con su segunda victoria en la edición de 2015 y empieza a ser un quebradero de cabeza para Coma. Ahora bien, el cuádruple vencedor del Dakar sabe perfectamente que la carrera no ha hecho más que empezar y, a partir de mañana, aguardará el momento idóneo para tomarse la revancha.

    0701joan-barredaCon un cuarto de hora perdido en esta etapa de miércoles, Paulo Gonçalves parece atado de pies y manos ante el ascenso triunfal de su compañero de equipo, y lo mismo puede decirse de Ruben Faria, que pierde hoy 11 minutos y se sitúa a 23 minutos del líder en la general. En cuarta posición en esta jornada, Jordi Viladoms también deja escapar más de diez minutos y se coloca en el quinto puesto de la clasificación, mientras que el chileno Pablo Quintanilla, protagonista de una etapa espléndida en la llegada del Dakar a su país, firma una preciosa remontada hasta la sexta posición de la general. El gran derrotado es el austriaco Matthias Walkner, ya que pierde 23 minutos y se cae del podio provisional. Por su parte, Laia Sanz sí tenía motivos más que de sobra para sentirse satisfecha con su magnífico 8º puesto en esta etapa.

    0701SonikCon un segundo, un cuarto y un tercer puesto en su haber, a Rafał Sonik le faltaba una victoria de etapa como guinda del pastel en estos primeros compases del Dakar. Ya como líder de la clasificación general de quads, el polaco se ha alzado con uno de sus triunfos más brillantes en Copiapó y pone tierra de por medio con sus rivales después de ofrecer un auténtico recital. Ignacio Casale parece ser el único con posibilidades de seguirle el ritmo, a pesar de haber perdido 3’26” en esta etapa de miércoles. Por su parte, Mohammed Abu-Issa cierra la jornada en tercera posición a más de 13 minutos.

    0701nasserNasser Al-Attiyah, en los puestos de cabeza durante toda la jornada, ha puesto la directa en las últimas dunas del día y se ha hecho con la etapa. El piloto catarí, que ha protagonizado un comienzo de ensueño en el Dakar, se ha propuesto mantener la calma con independencia del terreno. Como curiosidad, Nani Roma, con el mismo coche que el catarí y vencedor en 2014, ha sacado la cabeza del agua para obtener el segundo puesto a 2’40”, aunque el piloto de Folgueroles ya no tiene opciones en la general. No es el caso de Giniel de Villiers, que mantiene la presión sobre el piloto de Mini a los mandos de su Toyota Hilux con una regularidad envidiable desde el banderazo de salida en Buenos Aires. A ocho minutos en la clasificación provisional, el sudafricano es el único que supone una amenaza directa para el líder del rally. Se coloca delante, por cierto, de un sorprendente Yazeed Al-Rajhi, que ha vuelto a imponer un ritmo endiablado este miércoles y se encarama de momento al podio provisional en su primera participación en el Dakar.

    En cabeza en el CP5, Stéphane Peterhansel deja escapar una buena oportunidad de victoria por culpa de un salto ambicioso de más de dos metros que se zanjó con un pinchazo, pero ha hecho gala de la competitividad de los Peugeot a 5’48” del vencedor. Su compañero de equipo Carlos Sainz ha tenido menos suerte: los problemas mecánicos lo han dejado bloqueado durante horas cuando apenas había recorrido 30 kilómetros, por lo que pierde todas sus opciones en la general. Decepción también para Orlando Terranova, 3º en la clasificación esta mañana, que no ha podido ir más allá del kilómetro 72 en esta etapa tan fatídica para las ambiciones de muchos favoritos. Cabe añadir que Robby Gordon se ha sumado a la lista de pilotos que han perdido más de una hora entre Chilecito y Copiapó. Albert Llovera y Xavi Foj continuan en carrera cada uno a su ritmo y lidiando con el recorrido y las trampas del camino.

    Se confirma también el abandono de Chillida que se suma a la larga lista de bajas entre los españoles: Bosch, “Livingstone”, Hernández o Vila sucumbieron a las primeras de cambio. Todos ellos pagaron muy caro salir en posiciones retrasadas ya que se encuentran con la pista destrozada por el paso de la caravana lo cual complica mucho su paso, sobre todo en las zonas de fesh fesh.

    236195-i3ncr7f4w9-whrEn camiones, Andrey Karginov se adjudica su primera victoria en 2015 y vuelve a tomar posiciones para defender el título. Éxito in extremis del piloto de Kamaz frente a su compañero de escudería Eduard Nikolaev, ya que la victoria se decidió por tres segundos de nada. La clasificación general sigue en manos de Airat Mardeev, 3º en el día de hoy. A partir de esta etapa, el trío de Kamaz domina con mano férrea la clasificación. Loprais y Marco son cuartos con el “SuperMAN” como lo llaman cariñosamente en el equipo, ambos tienen claro que aun deben hacerse al camión ya que checo está más acostumbrado al Tatra con morro que al MAN de cabina tradicional, pero de momento llevan un buen ritmo para cumplir su objetivo que no es otro que estar en el podio. Quien ya ha quedado descartado es Gerard DeRooy, el holandés dompió ayer el eje trasero y pese a recibir ayuda de Juvanteny llego muy tarde al campamento, cosa que los de KH7 no han hecho aun al estar atascados en las enormes dunas de Copiapó.

    http://www.rallyraid.es/2015/01/barreda-al-attiyah-sonik-y-karginov-lideran-el-dakar-a-su-llegada-al-atacama-22395

    http://www.curuxa.info/todoterreno/662-el-kh-7-epsilon-team-ha-vivido-su-primera-odisea-en-el-dakar-2015

    El KH-7 Epsilon Team no ha finalizado la etapa 4 y todavía lucha por no abandonar

    08 ene 2015 Dpto. de Prensa

    [Actualización] El KH-7 Epsilon Team no ha finalizado la etapa 4 y todavía lucha por no abandonar

    • Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González pierden casi tres horas tras detenerse a asistir al Iveco pilotado por el holandés Gerard de Rooy.
    • El retraso ha obligado al camión MAN de KH-7 a atravesar las complicadas dunas de Copiapó en plena noche y todavía están encallados a 25 km de la llegada.

    El KH-7 Epsilon Team ha vivido su etapa más crítica desde que arrancó el Dakar 2015. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González estuvieron detenidos durante más de dos horas para asistir al holandés Gerard de Rooy en plena especial, lo que les ha obligado a pasar las dunas de Copiapó en plena noche y –según noticias de última hora- en estos momentos todavía no han podido llegar al campamento, al quedar encallados a 25 km de la meta.

    Después de tres jornadas bastante tranquilas, el camión MAN del equipo ha vivido una etapa muy ajetreada, entre Chilecito y Copiapó. El motivo es que cuando apenas llevaban recorridos 40 kilómetros se encontraron con De Rooy detenido. El holandés había roto el diferencial del eje trasero de su Iveco como consecuencia de un golpe y el recambio viajaba en la caja del camión pilotado por Juvanteny.

    La tripulación del KH-7 Epsilon Team cumplió con su misión de asistencia en carrera del equipo holandés y ayudó a reparar el vehículo pilotado por el vencedor del Dakar 2014 que, hasta el momento de su avería, figuraba en posiciones destacadas de la general y peleaba por la victoria en la etapa, que al final ha sido para ruso Andrey Karginov (Kamaz).

    Tras un arduo trabajo, Juvanteny, Criado y González pudieron reincorporarse a la carrera aunque por delante les aguardaban 134 kilómetros, con una parte final por el desierto de Atacama y las siempre peligrosas dunas de Copiapó que han debido atravesar en plena noche, con los peligros que ello entraña. En una profunda cubeta, su pesado 6×6 ha quedado encallado y, en estos momentos, todavía no hay noticias de que hayan podido sacarlo de allí.

    La tripulación española está haciendo todo lo posible por no abandonar y poder disputar la etapa 5, aunque para ello deben recorrer antes los 25 km que les separan de la línea de meta y que la organización les autorice a tomar la salida. Si lo consiguen afrontarán este jueves otra dura jornada entre Copiapó y Antofagasta, con una larga especial de 458 kilómetros que volverá a poner a prueba la capacidad de resistencia del KH-7 Epsilon Team, cuya tripulación acumula la friolera de 65 participaciones dakarianas.

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    Para Germán Fernández, el novato uruguayo oriundo de Dolores, el Dakar ha terminado en algún punto entre Chilecito y Copiapó. Con cara de circunstancias en el vivac, aún parece preguntarse cómo volver a la competición.

    Le asoma una barba incipiente mientras juguetea con el celular sin prestar atención, con la mirada perdida. «Allí no tenía cobertura…». Y justo allí es donde a Germán le habría venido bien llamar a algún miembro de su familia para desahogarse y explicarles toda la rabia que se siente cuando hay que abandonar por rotura de motor. «Era el kilómetro 50 de la especial, más o menos. No me he dado cuenta de nada y ha sido todo rapidísimo. He perdido todo el aceite de golpe y ya no ha funcionado nada». Bajo el sol de justicia de los Andes, en soledad y sin cobertura. Bueno, sí ha logrado ponerse en contacto con la organización, les ha explicado la situación y ha esperado unas 2 horas a que vinieran a buscarlo. «Al final me he subido con un espectador, pero es que encima se ha perdido al intentar encontrar el vivac para dejarme». ¡Un día para olvidar! Germán, de 25 años, trabaja en la empresa agrícola familiar y sigue los pasos de su hermano, que participó en el Dakar el año pasado. Tanta frustración… Obligado a abandonar la carrera y sin saber qué hacer el año que viene. «Participar me ha supuesto un esfuerzo económico importante. No sé si podré volver, la verdad sea dicha». Por fin ha logrado llamar a su padre en primer lugar y, a continuación, a su hermano. Maldice entre dientes su mala suerte y contempla el dorsal nº 74 de su chaqueta con el casco bajo el brazo, ya inútil. Aún permanece unos minutos en este campamento itinerante y bullicioso, reacio a despedirse. Todavía dirige miradas vacías al soleado vivac de Copiapó, cuando Germán carga contra la injusticia sufrida («¡Físicamente, estaba preparado!»). Sin duda con la mente puesta en regresar.

    El español Carlos Sainz (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini) arribaron hoy por la madrugada al campamento de Copiapó tras una complicada cuarta etapa del Dakar 2015.

    El español Carlos Sainz (Peugeot) y el argentino Orlando Terranova (Mini) arribaron hoy por la madrugada al campamento de Copiapó tras una complicada cuarta etapa del Dakar 2015.

    El madrileño tuvo un problema con el turbo durante la especial y debió esperar el camión de asistencia para poder retomar su rumbo en una etapa que marcó el pase por la cordillera de los Andes desde Argentina a Chile.

    Las complicaciones se duplicaron al llegar a las dunas donde quedó atrapado para recién liberarse y arribar al campamento del equipo Mini a las 3:17 de la madrugada.

    El vencedor del Dakar en 2010 arribó apenas 43 minutos antes de evitar el corte y la descalificación de la presente edición.

    Por su parte, Orlando Terranova rompió el extremo de dirección izquierda de su coche en el kilómetro 72 tras golpear con una piedra.

    Terranova, que ganó las etapas 1 y 3 de esta edición, y sufrió un vuelco en la segunda para sumar ayer un nuevo contratiempo.

    Tras ser asistido y reparar su Mini, el argentino arribó a Copiapó pasada la medianoche a las 12:45.

    No obstante, sus mecánicos se pusieron a trabajar en el coche con la intención de ponerlo en pista para la quinta especial de hoy, que unirá Copiapó y Antofagasta.

    © EFE 2015

    Tercero en el Dakar de 2014, Olivier Pain fantaseaba este año con la idea de luchar por la victoria. Después de cuatro etapas, el piloto de Yamaha está muy lejos de su objetivo.

    El miércoles por la noche, en la meta de Copiapó, Olivier Pain acumulaba más de una hora de retraso frente a Joan Barreda, el líder de la clasificación de motos. «El enlace ha sido larguísimo, pero las condiciones para cruzar los Andes eran bastante buenas», ha afirmado el piloto de Yamaha. «Nos hemos tapado bien para mantener a raya el frío y ya solo hemos tenido que avanzar con paciencia hasta el comienzo de la especial. Podemos decir que no ha habido nada reseñable». Desde su 19ª posición en la clasificación provisional, el piloto galo sabe a ciencia cierta que no ganará su primer Dakar este año. «Nos hemos retrasado mucho con la preparación de la moto nueva», explica Olivier. «Aún tenemos que poner a punto algunas cosas de la WR450, porque ha ido evolucionando bastante en el último año. La hemos retocado mucho para modificar sobre todo la distribución del combustible. Llegado este punto, a la moto aún le falta homogeneidad. Seguimos avanzando y vamos probando cosas nuevas en todas las etapas. La carrera aún no ha terminado. El objetivo ahora es terminar bien el rally y dar que hablar en las próximas jornadas».

    • 12:44 Coches: Terranova y Sainz descartados de la victoria final

      Orlando Terranova y Carlos Sainz, tras vivir una jornada aciaga ayer, han quedado totalmente descartados de la victoria final. Sin embargo, al igual que Nani Roma, son más peligrosos que nunca en la pugna por las victorias de etapa, al no tener nada que perder.

    • 12:39 Coches: Nasser Al-Attiyah estrena la especial de autos

      Nasser Al-Attiyah empieza la especial del día. Le seguirán Nani Roma, Giniel De Villiers y Yazeed Alrajhi.

    • 09:32 Coches: Buena racha de Al-Attiyah

      Nasser Al-Attiyah, ganador de dos de las cuatro primeras etapas, domina, como es lógico, la general esta mañana en la salida de Copiapó. El piloto de Mini consiguió evitar los múltiples problemas a los que se tuvieron que enfrentar Nani Roma, Orlando Terranova, Carlos Sainz o Robby Gordon, entre otros. Sin embargo, el piloto catarí tendrá que tener cuidado con Giniel de Villiers, que no aminora la marcha, así como con Stéphane Peterhansel, cada vez más fuerte.

    • 09:03 : Nuevos abandonos

      La etapa 4 ha hecho estragos, sobre todo en la categoría motos, en la que ayer se vieron obligados a abandonar ocho pilotos. En quad, Lucas Bonetto también tiraba la toalla por problemas mecánicos, un día después de adjudicarse una victoria de etapa. En coches, se registraba la ausencia de siete, anoche en Copiapó.

    • -3:05 : Etapa 5: Copiapó – Antofagasta

      Primera de las pocas especiales con el mismo trazado para todas las categorías. Los pilotos con más confianza al frente de la carrera podrán aprovechar las pistas rápidas para intentar escalar puestos en la general, pero cuidado, porque los errores se pagarán carísimos. Sobre todo en las zonas en las que podría indigestarse el fesh-fesh y donde se pondrá a prueba la sangre fría de los pilotos. A la hora de adelantar, la precisión deberá ser extrema.

    Quince años después de su padre Dariusz, Jakub Piątek participa este año en su primer Dakar. El polaco ha cerrado la cuarta etapa en 45ª posición.

    Madrugar nunca ha sido lo suyo, pero ayer Jakub Piątek tuvo que desperezarse y salir del saco a las 3 de la mañana. ¿El plan? Más de 900 km por delante y atravesar la cordillera andina por un paso a 4800 m de altura para adentrarse en Chile. «La etapa no ha sido muy complicada desde el punto de vista técnico, pero el frío y la altura han hecho mella en un enlace larguísimo», comenta el piloto del equipo Orlen. «Nunca había subido tan alto y estaba un poco preocupado esta mañana, pero bueno, todo ha ido bien. Me he sabido tapar y no he sentido mal de altura en ningún momento. La verdad es que me había medicado y todo». Por lo que respecta a la especial del día hasta el vivac de Copiapó, Jakub logró superarla sin mayores contratiempos. «Ha sido más fácil de lo que cabía esperar leyendo el libro de ruta», confiesa el piloto. «Las dunas no eran grandes y la pista era muy rápida. Creo que a partir de ahora se va a complicar todo. En cualquier caso, me lo he pasado genial descubriendo Atacama. Un desierto absolutamente magnífico». Como todos los debutantes que llegan al Dakar, el polaco alberga una única ambición: llegar a Buenos Aires.

    13:00 Motos: Sunderland abandona por tercera vez

    Tras cometer un error en el kilómetro 66 de la cuarta especial entre Chilecito y Copiapó, Sam Sunderland se ve obligado a abandonar, por una fractura en el hombro izquierdo. El piloto de Honda, que lograba su segunda victoria en un Dakar este año, no ha conseguido nunca superar la cuarta etapa en tres participaciones.

  • 12:45 Motos: Walkner en el Top 5

    Tras los problemas sufridos ayer, Matthias Walkner vuelve a ofrecer buenos resultados. El piloto austriaco se encuentra a dos minutos de Svitko en el punto intermedio de la etapa.

  • 12:38 Motos: Buen ritmo para Gonçalves

    Ayer parecía que había perdido un poco de fuste, pero el piloto de HRC recupera hoy su buen ritmo. Pasa por el CP1 en tercera posición, logrando recortar tiempo a Marc Coma y Joan Barreda.

  • 12:36 Motos: Svitko arrasa

    Stefan Svitko, 11º en la general, está realizando una magnífica especial. El piloto de KTM mejora en 14 segundos el tiempo de Quintanilla, al pasar por el CP1. ¿Confirmará el resultado en la segunda mitad?

  • 12:34 Motos: Duclos presente en el CP1

    Alain Duclos llega al km 229 con un retraso de 3’25 frente al líder. El piloto de Sherco realiza una sólida primera mitad de la especial, mientras que Rubén Faria y Jordi Viladoms acusan un retraso de más de ocho minutos.

  • 12:01 Motos: Coma alcanza a Barreda

    Se repite la historia de ayer, pero al revés. Marc Coma, cuatro veces campeón del Dakar, alcanza a Joan Barreda en el CP1, sacándole así dos minutos. ¿Logrará dejar atrás al piloto de Honda?

  • 11:52 Motos: Quintanilla a la cabeza en el CP1

    Gran recital de Pablo Quintanilla. El chileno aprovecha su buen conocimiento de las pistas de la región para lograr el mejor inicio de especial. Consigue sacar un minuto a Marc Coma y ¡tres minutos a Joan Barreda!

  • 11:38 Motos: Barreda a buen ritmo

    A 35 kilómetros del CP1, la carrera está muy reñida entre Joan Barreda, Marc Coma y Pablo Quintanilla. El inicio de la etapa ha sido rápido, por lo que resulta difícil distanciar a los rivales. Sin embargo, el riesgo de caída está bien presente.

  • 11:17 Motos: 1000 millones de seguidores

    Unos cien motoristas recorren ya la especial. Entre ellos se encuentra Santosh Chunchunguppe Shivashankar, primer indio que participa en el Dakar.

  • 10:49 Motos: El boliviano Salvatierra ausente

    Juan Carlos Salvatierra, 26º en la general, no se ha presentado a la salida de la especial.

  • 10:24 Motos: Payen toma la salida

    Hugo Payen es bien conocido en el Dakar y asiduo de la categoría de motos sin asistencia. El año pasado, el piloto galo participaba por primera vez con asistencia en la categoría de motos y terminaba en una muy loable 31ª posición. Esta mañana en Copiapó, Payen figura en 44ª posición con la Yamaha con la que corrió Cyril Despres en 2014.

  • 10:17 Motos: Faria y Viladoms ahora por buen camino

    Gracias a su experiencia, Rubén Faria y Jordi Viladoms consiguen volver a encontrar la pista de la especial. Han perdido algún minuto, pero al final no ha sido nada grave.

  • 10:14 Motos: Viladoms y Faria pierden el rumbo

    Tan solo 34 kilómetros tras el inicio de la especial, Jordi Viladoms y Rubén Faria cometen un error de calado. El cuarto y quinto de la general toman un camino equivocado y pierden unos valiosos minutos.

  • 09:50 Motos: Cuidado con Quintanilla

    Pablo Quintanilla lograba ayer su mejor prestación en el Dakar. Habrá que seguir de cerca a este piloto chileno, sexto actualmente en la general, que se codea con los grandes tras dos abandonos en 2013 y 2014.

  • 09:35 Motos: Barreda empieza la especial

    Con una trayectoria impecable en esta edición, Joan Barreda arranca en la especial del día. Aunque ayer le tocaba perseguir, hoy será Marc Coma quien le persiga a él.

  • 09:27 Motos: Barrera cómodo en su posición

    Joan Barreda, ganador ayer, será el encargado de abrir pista hoy. Es una posición que no intimida lo más mínimo al piloto de Honda, sólido líder de la general. Marc Coma saldrá dos minutos más tarde con el objetivo de arañar tiempo a su rival. Una pugna en la que intentarán igualmente estar presentes Paulo Gonçalves, Rubén Faria o Jordi Viladoms.

  • 09:03 : Nuevos abandonos

    La etapa 4 ha hecho estragos, sobre todo en la categoría motos, en la que ayer se vieron obligados a abandonar ocho pilotos. En quad, Lucas Bonetto también tiraba la toalla por problemas mecánicos, un día después de adjudicarse una victoria de etapa. En coches, se registraba la ausencia de siete, anoche en Copiapó.

  • 08:57 Motos: 131 motos en el enlace

    Todas las motos se encuentran actualmente en el enlace de 174 km hasta la salida de la especial. La etapa de hoy está compuesta de una especial de 458 km, seguida de un último enlace de 65 km. Está previsto que el primer piloto abra pista a las 9:30, hora local.

  • -3:05 : Etapa 5: Copiapó – Antofagasta

    Primera de las pocas especiales con el mismo trazado para todas las categorías. Los pilotos con más confianza al frente de la carrera podrán aprovechar las pistas rápidas para intentar escalar puestos en la general, pero cuidado, porque los errores se pagarán carísimos. Sobre todo en las zonas en las que podría indigestarse el fesh-fesh y donde se pondrá a prueba la sangre fría de los pilotos. A la hora de adelantar, la precisión deberá ser extrema.

español Marc Coma (KTM) se impuso este jueves en la quinta etapa del Rally Dakar-2015 en un difícil trayecto en el desierto de Atacama, al norte de Chile, con una gran actuación del local Pablo Quintanilla (KTM), que fue tercero.

Otro español, Joan Barreda Bort (Honda), llegó en segundo lugar y sigue como líder de la general, cuando restan nueve etapas.

Coma, ganador de la edición 2014, empleó 4hs 38 min 16 seg para completar el recorrido de 697 km, de los cuales 458 cronometrados, entre las ciudades chilenas de Copiapó y Antofagasta, mientras que Barreda Bort arribó a la meta 2 min 16 seg después.

Quintanilla no puede romper la hegemonía de los dos españoles pero da pelea y se ubica cuarto en la clasificación general, a 31 min 06 seg del líder.

La sexta etapa se correrá el viernes entre Antofagasta e Iquique (norte de Chile).

 

Dakar 2015: “Orly” Terranova le dijo adiós a la lucha por el título

El mendocino completó esta madrugada la cuarta etapa del Dakar 2015 en Copiapó, a donde llegó a la 1.30 después de reparar su rueda delantera izquierda averiada por un choque con una pared de piedra, y seguirá en carrera, aunque se despidió prácticamente del título.

COPIAPÓ – El mendocino Orlando «Orly» Terranova (MINI) completó finalmente hoy de madrugada la cuarta etapa del Dakar 2015 en Copiapó, a donde llegó a la 1.30 después de reparar su rueda delantera izquierda averiada por un choque con una pared de piedra, y seguirá en carrera, aunque se despidió prácticamente del título.

Terranova, quien ya había sufrido un vuelco en la segunda etapa pero retomado la carrera, fue asistido ayer por otro piloto de MINI, el alemán Ronnie Grauer, quien le pasó las piezas que le faltaban para poder hacer la reparación a los 42 km de la especial de 315 km en la etapa Chilecito-Copiapó, de 909 km totales que incluyó el cruce previo de la cordillera de los Andes.

El cuyano, que ganó cuatro etapas de Dakar en su historial, dos de ellas este año, iba en el tercer puesto cuando sufrió el percance, detrás del líder de la general y compañero de equipo, el qatarí Nasser Al Attiyah.

El martes, Terranova se había adjudicado la etapa, resultado que le había permitido escalar del décimo al tercer puesto en la clasificación general.

El mendocino había ganado la primera etapa entre Buenos Aires y Carlos Paz, después sufrió un vuelco con cuatro vueltas de campana en la segunda, camino a San Juan, y en la tercera había conseguido la victoria en Chilecito.

Sin embargo, como él mismo dijo desde el inicio, “el Dakar es una carrera larga en la que hay que pensar día a día”.

 

Rally Dakar 2015: MINI consigue un doblete en la cuarta etapa // Nasser Al-Attiyah amplía su ventaja en la clasificación general.

El MINI ALL4 Racing ha vuelto a demostrar su excelente manejabilidad y fiabilidad bajo las más duras condiciones: Nasser Al-Attiyah (QT) y su copiloto Mathieu Baumel (FR) han vuelto a ganar otra etapa del Rally Dakar 2015.

08 enero 2015 |

El dúo ha sido el más rápido en la cuarta etapa, de Chilecito (AR) a Copiapo (CL), aumentando su ventaja en la clasificación general a 8:15 minutos.Joan “Nani” Roma (ES) y su copiloto Michel Périn (FR) completaban el primer doblete de MINI en el Dakar de este año. El experimentado dúo, que ganó el Rally Dakar el año pasado, consiguió una excelente segunda posición y subía otros once puestos en la clasificación general. En este momento están en 44º lugar.La cuarta etapa empezaba en los Andes a una altitud de 3000 metros sobre el nivel del mar. Al principio, los pilotos se enfrentaban a pistas de montaña reviradas y muy complicadas antes de cruzar la frontera con Chile.
El resto de la prueba, en bajada hasta la meta de Copiapo, que está a una altitud de unos 1000 metros sobre el nivel del mar, acabó siendo otro difícil reto para los participantes. En el tramo final de la especial de hoy los pilotos tenían que cruzar las altas dunas que rodean Copiapo. Muchos quedaron atrapados, perdiendo un tiempo precioso.Orlando Terranova/Bernardo Graue (AR/AR) con su MINI ALL4 Racing, fueron los primeros en salir a pista hoy. Por desgracia, golpearon una roca justo antes del primer control y perdieron mucho tiempo. Sin embargo, siguen en carrera. Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL) terminaron en 10ª posición y ahora están en 6º puesto de la general. Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR), que hoy terminaron en 12º lugar, están en una excelente 5ª posición en la clasificación general.

El jueves, el Dakar se enfrenta a otra difícil aventura. Los pilotos deben cruzar el desierto de Atacaba, una de las zonas más secas del planeta, de camino desde Copiapo a Antofagasta. La especial de 458 kilómetros se caracteriza por su arena, muy fina (llamada fesh fesh) así como por la gravilla y las muchas piedras cubiertas de arena del desierto.Clasificación general tras la Etapa 4 (Top 6)

01 Al-Attiyah/Baumel – MINI ALL4 Racing – 12:30:44h
02 De Villiers/Von Zitzewitz – 12:38:59h
03 Al Rajhi/Gottschalk – 12:54:17h
04 Ten Brinke/Colsoul – 13:13:16h
05 Holowczyc/Panseri – MINI ALL4 Racing – 13:14:14h
06 Van Loon/Rosegaar – MINI ALL4 Racing – 13:15:58h

Siguiente

Día 5 (8 de enero de 2015).

Salida/llegada: Copiapo/Antofagasta (Etapa 5)

Distancia total: 697 km, Especial: 458 km, Enlace: 239 km

Pilotos MINI ALL4 Racing Rally Dakar 2015.

Monster Energy Rally Raid Team.

#300 Nani Roma/Michel Périn (ES/FR)

#305 Orlando Terranova/Bernardo „Ronnie“ Graue (AR/AR)

#306 Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (PL/FR)

X-raid Team.

#310 Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov (RU/RU)

#314 Erik van Loon/Wouter Rosegaar (NL/NL)

#319 Boris Garafulic/Filipe Palmeiro (CL/PT)

#329 Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev (KZ/RU)
#332 Zhou Yong/Andreas Schulz (CN/DE)

#334 Stephan Schott/Holm Schmidt (DE/DE)

Qatar Rally Team.

#301 Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QT/FR)

 

El piloto español Carlos Sainz (Peugeot) perdió más de nueve horas por un problema mecánico durante la cuarta etapa del Rally Dakar-2015, entre Chilecito (Argentina) y Copiapo (Chile) a través de los Andes, despidiéndose así de cualquier opción de victoria.

 

Sainz sufrió un problema de potencia en su motor y tuvo que abandonar la pista en la especial para que un camión de asistencia pudiera ayudarle a repararlo, llegando muy tarde en la madrugada del jueves.

 

El balance del ganador del Dakar-2010 fue devastador: 9h 19 min y 55 seg de retraso con el líder, el catarí Nasser Al- Attiyah, en la etapa y de 12h 39 min y 27 seg en la general.

 

Sainz ocupa la 55ª posición y se centrará ahora en intentar lograr alguna victoria de etapa.

 

Su compañero en Peugeot, el francés Cyril Despres, cinco veces ganador de la carrera en motos y que este año decidió cambiarse a las cuatro ruedas, también tuvo un problema mecánico, en este caso en el embrague, y se dejó 4h 24 min y 16 seg, ocupando el 40º puesto de la general, a 5h 54 min y 27 seg de la cabeza.

La quinta etapa de este jueves recorre el corazón del desierto de Atacama desde Copiapo hasta Antofagasta, al borde del Pacífico, con una especial cronometrada de 458 km.

Noticias Argentina
«Jordi Viladons: he cometido un error tremendo»“Ha sido una etapa muy larga y muy dura sobre todo para mí, porque he cometido un error gravísimo en el km 30 de la especial. No estaba concentrado en la navegación sino en la velocidad, pues era un tramo muy rápido. Y entonces me he equivocado de camino. He tenido que dar media vuelta y volver sobre mis pasos, de manera que he perdido mucho tiempo. Ha sido el problema más gordo con el que me he topado en estos 5 días de carrera, pero queda aún mucho Dakar por delante, así que ahora me voy a concentrar en mantener un buen ritmo.”
«Alain Duclois:Ha sido una pesadilla»
“Ha sido una pesadilla, un auténtico espanto. Me lo esperaba, eso sí… Tengo los brazos cargadísimos y no me queda fuerza en las manos, estoy al límite. No ha habido respiro en ningún momento. Había que estar alerta de principio a fin. Como la pista era tan ancha, se podía correr mucho, de manera que hemos dado muchos botes. He hecho trabajar, y de qué manera, a las suspensiones de la moto y llego con los brazos, las piernas y la espalda hechos polvo. Llegar intacto a la meta de esta especial es ya motivo de alegría. En la salida era consciente de que esta etapa tendría muchas víctimas y creo que no me equivoco. Ha habido errores de navegación… En cualquier caso, falta aún mucha gente por llegar.”

«Marc Coma:Voy a atacar cada día»

“Ha sido una etapa larga y muy dura, había mucho fesh fesh con muchas piedras dentro que no se veían. Me he puesto por delante en el km 30 y los 430 km que quedaban he continuado delante, abriendo, intentando marcar un buen ritmo y sin asumir demasiados riesgos. Dar la vuelta a la situación nos va a costar mucho pero no vamos a dejar de intentarlo. Queda aún mucha carrera, por ejemplo dos etapas maratón. Todo es posible aún. Mi intención es atacar cada día. Es evidente que Joan (Barreda) está haciendo una gran carrera, algo que no me sorprende dada la experiencia que ha ido cogiendo… Pero le voy a poner las cosas difíciles, tendrá que sudar la camiseta, o eso espero.”

«Pablo Quintanilla:No pienso en la clasificación final»

«Ha sido una etapa rápida, técnica, agotadora y dura. En el primer tramo he intentado ir a tope y he llegado al punto de avituallamiento muy cerca de Marc (Coma) y Joan (Barreda). Después he bajado el ritmo porque empezaba a acusar el cansancio. El cuerpo empieza a resentirse de los esfuerzos realizados, el número de días en carrera, la falta de sueño… Me he sentido cansado. En el último tramo se me ha acabado el agua así que he empezado a encontrarme mal y a deshidratarme. Por suerte he terminado la etapa un poco mejor y espero haber arañado algunos minutos. El hecho de estar en Chile marca la diferencia. A lo largo de todo el camino puedo sentir el apoyo de la gente. También conozco mejor este terreno que Argentina y puedo aprovechar esta ventaja para atacar. Las etapas maratón van a ser decisivas. La estrategia será cuidar el cuerpo y la máquina. Va a ser muy difícil repararla así que tendré que hacer etapas muy limpias. Por el momento no pienso en el resultado final, voy etapa a etapa. Hago todo lo que puedo para avanzar. Queda aún mucha carrera por delante y mi intención es estar al 110% para llegar en la mejor posición posible a Buenos Aires.”

Nasser Al Attiyah «Espero no ganar la etapa»

“Durante toda la etapa hemos rodado con un pequeño pinchazo. Finalmente, en los últimos diez kilómetros, hemos cambiado de rueda. Ha sido una especial difícil, con mucho fesh fesh, así que estoy feliz por haberla rematado. Hemos cambiado de rueda en 1’35», lo cual está muy bien. Pensé que alguien nos adelantaría mientras lo hacíamos, pero no ha sido el caso. Espero no ganar la etapa, porque no me apetece abrir la pista mañana. Nuestro plan era posicionarnos desde la salida para ganar el Dakar. Por el momento, las cosas marchan muy bien y espero que continúen así.”

Yazzed Alrajhi «El año que viene no tendré más excusas»

“He hecho un buen tiempo. En la pista he adelantado a Giniel y a Nani Roma y he sufrido un pinchazo. Creo que he ganado la etapa. Es mi primera participación en el Dakar, así que no tengo experiencia previa, pero he conseguido arreglármelas pese a la polvareda y frente a pilotos consolidados. Desde la primera etapa he peleado para obtener buenos resultados… Y conforme avance la carrera espero poder atacar un poco más. Creo que puedo hacerlo mejor, incluso ganar el Dakar. No este año, porque no quiero asumir riesgos… Hay todavía muchas etapas por delante y mi prioridad es terminar, a poder ser en el podio. Pero el año que viene no tendré ninguna excusa, vendré para ganar. Mi objetivo “público” era colarme en el Top 10, pero mi objetivo personal real para este año es el Top 5. Ahora, si puedo arrebatarle el segundo puesto a Giniel, sin duda lo haré, pero está claro que no me lo regalará, aquí nadie regala nada.”

CLASIFICIACION DE LA ETAPA EN MOTOS:

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 17:51:05
1 KTM 18:01:38 00:10:33
7 HONDA 18:13:55 00:22:50
31 KTM 18:22:11 00:31:06
4 KTM 18:27:28 00:36:23
11 KTM 18:29:18 00:38:13
27 KTM 18:29:41 00:38:36
26 KTM 18:30:59 00:39:54
18
  • SVITKO (SVK)
KTM 18:33:10 00:42:05
5 HONDA 18:34:29 00:43:24
14 SHERCO TVS 18:35:17 00:44:12
12 HONDA 18:50:15 00:59:10
10 YAMAHA 18:55:19 01:04:14
9 KTM 18:55:32 01:04:27
20 KTM 19:02:09 01:11:04
19 YAMAHA 19:02:40 01:11:35
29 HONDA 19:03:37 01:12:32
21 KTM 19:04:23 01:13:18
17 YAMAHA 19:07:47 01:16:42 00:04:00
3 YAMAHA 19:26:57 01:35:52
16 HONDA 19:33:31 01:42:26
37
  • VOGELS (NLD)
KTM 19:40:35 01:49:30
25 SHERCO TVS 19:49:34 01:58:29
8 KTM 19:50:26 01:59:21
44
  • DE SOULTRAIT (FRA)
YAMAHA 20:04:18 02:13:13

CLASIFICACION DE LA ETAPA COCHES: 

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
310 MINI 04:19:18
325 TOYOTA 04:19:38 00:00:20
308 GORDINI 04:20:43 00:01:25
301 MINI 04:22:42 00:03:24
302 PEUGEOT 04:23:22 00:04:04
303 TOYOTA 04:25:02 00:05:44
307 MINI 04:28:07 00:08:49
300 MINI 04:29:20 00:10:02
314 MINI 04:30:53 00:11:35
305 MINI 04:31:12 00:11:54
316 RENAULT 04:35:33 00:16:15
309 TOYOTA 04:35:57 00:16:39
315 TOYOTA 04:36:29 00:17:11
339 TOYOTA 04:37:29 00:18:11
329 MINI 04:39:51 00:20:33
320 SMG 04:41:57 00:22:39
326 BUGGY 04:46:44 00:27:26
324 MITSUBISHI 04:47:22 00:28:04
306 MITSUBISHI 04:47:50 00:28:32
332 MINI 04:48:20 00:29:02
341 TOYOTA 04:50:42 00:31:24
319 MINI 04:52:52 00:33:34
333 OPTIMUS 04:53:11 00:33:53
374 TOYOTA 05:00:18 00:41:00
360 NISSAN 05:00:22 00:41:04

 

ETAPA 4 – 909KM ChilecitoCopiapo

¡El ingreso a Chile se amerita! Un despertar muy matinal y un ascenso hasta los 4 800 metros precederán el paso de la frontera en el Paso San Francisco. La parte realmente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo en las pistas mineras, antes de confrontarse con las realidades del desierto de Atacama. Estamos entonces en terreno abierto y arenoso. Luego, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos de noche, se abordarán las dunas y las depresiones gigantes de Copiapó. Se recompensará la fineza y el instinto en el paso.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
594 km
594 km
594 km
594 km
06:14 – 14:24
08:16 – 16:26
04:30 – 12:35
04:30 – 12:35
ESPECIAL
Distancia Horas
315 km
174 km
315 km
315 km
14:34 – 17:49
16:36 – 19:16
12:45 – 16:15
12:45 – 16:15
ENLACE
Distancia Horas
0 km
0 km
0 km
0 km
17:59 – 17:59
19:26 – 19:26
16:15 – 16:15
16:15 – 16:15



 http://www.dailymotion.com/video/x2e84g7_etapa-4-coche-moto-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su sexto Dakar, Štefan Svitko aspira a hacerse hueco en el Top 5 en la meta final de Buenos Aires. Al inicio de la cuarta etapa, el piloto eslovaco se situaba en el duodécimo puesto de la clasificación general a 26 minutos del líder.

Un año bien, un año mal. Desde sus comienzos en el Dakar, Štefan Svitko ha alternado entre lo bueno y lo malo. En 2010, año de su estreno en el rally raidmás famoso del mundo, el fornido piloto eslovaco fue una auténtica revelación con un insólito tercer puesto. Al año siguiente, se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos. En 2012, se erigió en líder de la nueva generación de motoristas de Europa del Este rubricando un fantástico quinto puesto. Por desgracia, esta magnífica actuación dio paso a un abandono por lesión en la carrera de 2013. Tras su novena posición el año pasado, el piloto de KTM afirma no creer en absoluto en supersticiones. Aunque de momento no haya logrado encadenar dos buenos resultados consecutivos, Svitko cuenta con llegar a Buenos Aires también este año. «Y a ser posible en el Top 5», afirma el eslovaco. Para conseguirlo, ha empezado la carrera con paso firme pero cauto. «El Dakar es largo. No hay que confundir velocidad con precipitación. El segundo día fue muy difícil y estoy contento de haberlo superado sin mayores contratiempos». Hoy mismo, Svitko y el resto de los competidores tomarán al asalto la cordillera andina y acometerán un paso de montaña a 4800 metros. «Voy a notar la diferencia con las montañas de mi querida Eslovaquia, que no van más allá de los 2000 metros», bromea Štefan antes de ponerse en marcha hacia Copiapó.

 http://www.dailymotion.com/video/x2e7zc5_etapa-4-camion-quad-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su 5ª participación consecutiva, Carlo Vellutino, sigue defendiendo su condición de aficionado y la idea de pasarlo bien. Su 67ª posición el año pasado da buena muestra de lo bien que le fue. Sin embargo, no ve la hora de volver a su amado Perú.

En el vivac y en las pistas del Dakar siempre salen a relucir las banderas, los escudos y los colores nacionales. A Carlo Vellutino, aficionado ejemplar, ni se le pasó por la cabeza enarbolar ayer el pabellón peruano al llegar a Chilecito cuando caía la tarde. Mientras el gran espectáculo deportivo abandona Argentina para adentrarse en Chile, justo antes de dedicar una visita relámpago a Bolivia, este piloto se lamenta de que su país haya quedado fuera del programa del Dakar. «En el Perú se pueden tener en una sola jornada del Dakar todos los terrenos posibles. A mí me encantan las dunas. ¿Cuántas dunas hay este año en el Dakar? ¿Un 20 % del recorrido, todo lo más?». Carlo Vellutino se ha marcado distintos objetivos: no ponerse nervioso durante las etapas; no mirar la clasificación hasta la meta final; pasarlo bien en carrera; y… volver a Perú. Ayer, al llegar al vivac, le salió del alma lo siguiente: «Hoy ha sido corto, pero «durito». Había mucha grava en los cañones. Lo que a mí me gusta son las dunas: me encanta que no haya pista, la navegación. Ojalá la carrera vuelva a pasar por el Perú. Allí sí que tenemos dunas imponentes…». Y cuando vuelva, lo que está claro es que Carlo (en un valiente 67º puesto el año pasado) se atreverá entonces a sacar aunque sea una banderita.

La cuarta estapa especial del Dakar Rally en motos ha acabado con un resultado espectacular de nuestra campeona Laia Sanz, que ha acabado 8ª a 13’48» del ganador, su compañero de HRC – Honda Racing Corporation, Joan Barreda. Con este resultado nuestra campeona sube al 12º puesto en la general. Aquí tenéis los resultados:1. Joan Barreda (Honda) 3h27m28s
2. Marc Coma (KTM) +00:01:59
3. Pablo Quintanilla (KTM) +00:02:49
4. Jordi viladoms (KTM) +00:10:44
5. Ruben Faria (KTM) +00:10:55
8. Laia Sanz (Honda) +00:13:48
12. Paulo Gonçalves (Honda) +00:14:56
17. Hélder Rodrigues (Honda) +00:20:31
40. Jeremias Israel (Honda) +00:35:43

 http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-4etapa-070115-2230-169/2946149/

Joan Barreda y Al Attiyah ganan la cuarta etapa y se afianzan como líderes

  • El castellonense ratifica su supremacía en la general en motos
  • Al Attiyah saca ahora 8 minutos y 15 segundos a De Villiers
  • Carlos Sainz ha tenido problemas mecánicos con su coche
  • Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es

EFE 07.01.2015El español Joan Barreda (Honda) se ha adjudicado la cuarta etapa de motos del Dakar 2015 y ratificó su supremacía en la general por delante de su compatriota Marc Coma (KTM), que llegó en segundo lugar a Copiapó[Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es]

El piloto de Torreblanca logró la duodécima etapa Dakar de su palmarés y le sacó un minuto y 59 segundos más a su compatriota en la clasificación general, con un total de diez minutos y 49 segundos.

En cuanto al resto de contendientes destacó el tercer puesto del chileno Pablo Quintanilla (KTM) y del también español Jordi Viladoms (KTM), un clásico del Dakar que finalizó en cuarta posición la etapa y ya es quinto en la general, a casi 25 minutos de Joan Barreda.

Gana Al Attiyah y Carlos Sainz, con problemas

En la categoría de coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) ha consolidado el liderato en el Rally Dakar 2015 tras la disputa de la cuarta etapa en la categoría de coches, al vencer por delante del español Nani Roma (Mini).

En una etapa que marcó el paso a territorio chileno tras cruzar la cordillera de los Andes, el catarí impuso su ritmo sobre el final y ganó la especial con un tiempo de tres horas, nueve minutos y 18 segundos. Segundo llegó el español Nani Roma, defensor del título y relegado en la defensa del mismo, a dos minutos y 40 segundos, mientras que la tercera plaza fue para De Villiers, a dos minutos y 57 segundos.

Al-Attiyah, que ha ganado tres de las cuatro etapas disputadas en esta edición, manda en la general con 8 minutos y 15 segundos de renta sobre el sudafricano De Villiers.

El también español Carlos Sainz (Peugeot) sufrió una avería antes de alcanzar el último punto cronometrado de la jornada.

Sainz detuvo su marcha durante la especial que unió las ciudades de Chilecito y Copiapó durante el cruce de la cordillera de los Andes, y debió recurrir al camión de asistencia.

El piloto de Peugeot, en el año del regreso de la marca francesa al Dakar, cederá gran parte de sus posibilidades que lo tenían en la cuarta plaza a 19 minutos y 32 segundos de Al-Attiyah antes de la salida de la cuarta etapa.

El argentino Terranova tuvo un inconveniente con una rueda y perdió mucho tiempo en el kilómetro 72, que lo relegará en una clasificación general que lo tenía en tercer lugar con dos etapas ganadas.

Otro que tuvo contratiempos en esta especial del cruce de la cordillera de los Andes fue Robby Gordon con su Hummer, ya que perdió muchos minutos con un contratiempo técnico sufrido en su auto.

 https://www.youtube.com/watch?v=bEe6l0Ya9e8&sns=fb

Aunque la aventura comienza a hacer mella en algunos de los cuatro pilotos turcos que participan en el Dakar, el espíritu del añorado Kemal Merkit les impulsa a avanzar a toda costa.

Tres días de carrera ya son toda una aventura para quien se enfrenta a un Dakar por primera vez. Cuando aparecen las dificultades iniciales, comienza uno a hacerse a la idea de la magnitud sobrecogedora de la empresa. Eso mismo han ido descubriendo Selçuk Bektaş y Koray Özkaplan, los dos motoristas turcos que cruzaron al alimón la línea de meta en la tercera etapa y que, a pesar de encontrarse en los últimos puestos de la clasificación, respiran aliviados. «Ha sido una etapa más corta, pero más o menos con las mismas dificultades que la de ayer. Lo he pasado mal físicamente y hasta me he caído varias veces de la moto», resopla Koray, intentando no pensar en lo que se le viene encima: «Llegué con muchas incógnitas en la cabeza. Para algunas ya tengo respuesta, por ejemplo en lo que concierne a la preparación, y luego hay otras para las que quizás sea muy pronto para emitir un veredicto». Impresiones compartidas por Selçuk, quien llegó «con un poco de fiebre y sin haber podido recuperar energías, pero con la impresión de ir mejorando poco a poco». En cualquier caso, la concentración y el buen humor siguen siendo las consignas inquebrantables de estos dos compañeros de pista que, en un instante, acaban congregándose con sus otros dos compatriotas: Şakir Şenkalaycı y Serkan Özdemir. Les une un objetivo común. «Kemal Merkit nos dejó en 2012 y fue un maestro para todos nosotros. Fue él quien abanderó y promovió el espíritu del Dakar en Turquía. Hasta este año, nunca había ocurrido que cuatro pilotos turcos tomasen la salida del Dakar, y todo gracias a Kemal», explica Selçuk. «Participé en muchas carreras con él y atesoro infinidad de recuerdos. En los momentos difíciles, por ejemplo cuando había que empujar la moto para pasar alguna duna, Kemal solía decir «tenemos una suerte bárbara de poder vivir esta vida, ¿verdad?». Yo me digo lo mismo todos los días».

 

16:41 : Etapa 4: Chilecito – Copiapó

La entrada a Chile hay que ganársela a pulso. Un buen madrugón y una ascensión de infarto hasta los 4800 metros de altitud dejarán el camino franco para cruzar la frontera en Paso San Francisco. La parte verdaderamente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo de los motores rodando por pistas mineras antes de enfrentarse cara a cara con la cruda realidad del desierto de Atacama. Se pasará entonces a terreno abierto con arena aquí y allá. A continuación, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos competidores ya de noche, harán su aparición estelar las dunas gigantescas y los vertiginosos repechos de Copiapó. La sutileza y el instinto a la hora de superar estos escollos recibirán su justa recompensa.

16:41 Coches: Bernhard ten Brinke, al ataque

Tras obtener una discreta 24ª posición en la etapa de ayer, Bernhard ten Brinke vuelve por sus fueros y deja mejores sensaciones. El piloto de Toyota ha pasado por el CP1 en segunda posición a solo 37 segundos del líder. A 1’25’’, Krzysztof Hołowczyc también se recompone en cierta medida.

 Joan Barreda se hace con la cuarta etapa.

Después de una especial impecable, Joan Barreda da un paso de gigante en la clasificación general. El piloto castellonense le ha recuperado dos minutos a Marc Coma y pone mucha tierra de por medio con el resto de rivales.

  • 17:58 Coches: Peterhansel no ceja en su empeño

    Todavía en fase de aprendizaje con su 2008 DKR, Stéphane Peterhansel parece estar volviendo por sus fueros. El piloto galo ha pasado en cabeza por el CP5 con 17 segundos de ventaja sobre Yazeed Al-Rajhi y 31 segundos sobre Nasser Al-Attiyah. ¡Los últimos kilómetros van a echar humo!

  • 17:22 Coches: Ten Brinke toma las riendas en el CP3

    Tras pasar el km 187 en 1h39’36’’, Bernhard ten Brinke sigue bordando la etapa. El neerlandés aventaja en 38 segundos al fantástico Leeroy Poulter y saca 58 segundos a Stéphane Peterhansel, quien también está rubricando una excelente etapa para Peugeot. Con siete pilotos en menos de dos minutos, ¡la carrera sigue abierta!

  • 17:06 Coches: Gordon reemprende la marcha

    El piloto de Hummer ha podido por fin seguir adelante después de perder decenas de minutos por el contratiempo sufrido.

 

CLASIFICACION DE MOTOS.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 13:10:33
1 KTM 13:23:22 00:12:49
7 HONDA 13:31:02 00:20:29
11 KTM 13:33:38 00:23:05
4 KTM 13:35:24 00:24:51
31 KTM 13:41:15 00:30:42
26 KTM 13:42:38 00:32:05
27 KTM 13:44:01 00:33:28
14 SHERCO TVS 13:47:04 00:36:31
5 HONDA 13:49:38 00:39:05

 CLASIFICACION DE COCHES

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
301 MINI 03:09:18
300 MINI 03:11:58 00:02:40
303 TOYOTA 03:12:15 00:02:57
325 TOYOTA 03:12:43 00:03:25
302 PEUGEOT 03:15:06 00:05:48

DAKAR 2015, COBRA SU MAS DURO TRIBUTO.

Fallece el polaco Hernik en el Dakar

  • El piloto de KTM, de 39 años y debutante en la prueba, fue encontrado muerto en el recorrido de la tercera etapa

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas...

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas previas al inicio de la prueba. FELIPE TRUEBA EFE

El piloto polaco de motos Michal Hernik falleció mientras disputaba la tercera etapa del Dakar, entre San Juan y Chilecito, según informó la organización del rally. El debutante, de 39 años con el dorsal 82, murió en el kilómetro 206 de la Cuesta del Miranda, en la provincia de La Rioja, a las 14:37.

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.

 

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.
D.E.P. , Desde estas lineas, desde esta tierra, les mandamos a sus seres queridos un gran abrazo en estos duros momentos.
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Rally Dakar 2015 | 3ª etapa

 http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-3etapa-060115-2230-169/2944578/

La presión sobre los competidores en el día anterior, muy tardío para algunos, será en parte menor en la ruta de Chilecito. La disminución del kilometraje y de la intensidad autorizará a los competidores a aprovechar la majestuosidad del lugar. Las pistas de tierra roja que dominan los acantilados o que los sumergen en cañones, llevan al Dakar en medio de una de las más bellas regiones de Argentina. Sin embargo, nadie podrá ceder a la tentación del turismo, en particular en las categorías moto y cuadriciclo, cuyo trazado reserva porciones quebradizas. Después de millones de piedras complicadas, una sola de éstas puede destruir este día de esplendor!

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
26 km
26 km
282 km
282 km
06:30 – 07:10
09:19 – 09:59
05:00 – 08:20
05:00 – 08:20
ESPECIAL
Distancia Horas
284 km
284 km
220 km
220 km
07:20 – 10:20
10:09 – 13:29
08:30 – 11:00
08:30 – 11:00
ENLACE
Distancia Horas
232 km
232 km
155 km
155 km
10:30 – 13:00
13:39 – 16:30
11:10 – 13:30
11:10 – 13:30


JOAN BARREDA: Una etapa técnica y peligrosa

«Ha sido una etapa realmente muy técnica, con un último tramo bastante peligroso porque había muchos ríos crecidos por las últimas lluvias, desniveles y pequeños barrancos bastante altos. He permanecido muy concentrado en los tramos difíciles y he podido tomar siempre decisiones correctas. El equipo ha realizado una buena etapa, en general, y controlamos bien la carrera. Sin embargo, quedan muchos días de carrera y en Chile sabemos que se van a poner las cosas difíciles porque habrá mucho fesh fesh y pistas pedregosas».

 

Terranova, en coches, y Walkner, en motos, se llevan la tercera etapa

  • La jornada concluye sin cambios de importancia en la general
  • El español Joan Barreda continúa al frente de la clasificación de motos
  • Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.esEl piloto argentino Orlando Terranova

El piloto argentino Orlando TerranovaEFE

RTVE.es / EFE 06.01.2015 – 15:51hEl argentino Orlando Terranova (Mini) se impuso este martes en la tercera etapa del Dakar 2015, que le permitió alcanzar la tercera plaza en la general, que continúa liderando el catarí Nasser Al-Attiyah (Mini), escoltado por el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota).

De esta manera, el mendocino ‘Orly’ Terranova, que el lunes había tenido un contratiempo con un vuelco de su coche luego de un triunfo en la etapa inicial, vuelve a ubicarse entre los candidatos con su Mini oficial.

Luego de su gran victoria en la exigente prueba ayer, el catarí Al-Attiyah arribó en la quinta colocación a cuatro minutos y 18 segundos de Terranova, mientras que Nani Roma (Mini) arribó en la sexta ubicación.

Esta etapa de 232 kilómetros que unió San Juan con Chilecito marcó además la recuperación de los Peugeot, con una cuarta ubicación para el español Carlos Sainz, una séptima colocación para el francés Stephane Peterhansel, mientras que su compatriota Cyril Despres arribó decimocuarto.

Para el madrileño Sainz, esta buena actuación le valió fortalecer sus aspiraciones en la clasificación general, donde ocupa la cuarta plaza a 19 minutos y 32 segundos de Nasser Al-Attiyah.

La gran sorpresa de la jornada fue el novato saudí Yazeed Alrajhi, que fue tercero en la etapa de hoy a poco menos de tres minutos del ganador y se acomodó quinto en la general.

Walkner gana en motos y Barreda sigue al mando

El austríaco Matthias Walkner (KTM) se impuso este martes en la tercera etapa del Dakar 2015 en motos por delante de los españoles Marc Coma (KTM), que invirtió 40 segundos más, y Joan Barreda (Honda), que tardó 1:53 minutos más que el vencedor.

Barreda es líder con 5 minutos y 33 segundos de ventaja sobre el portugués Paulo Gonçalves (Honda), que fue quinto en la especial de hoy, mientras que Walkner completa el podio provisional.

Marc Coma (KTM), defensor del título, fue segundo en la etapa, a 40 segundos del vencedor, y recuperó terreno en la clasificación general. Ahora es cuarto, a 10 minutos y 50 segundos de Barreda. Jordi Viladoms (KTM) fue noveno este martes y cayó al séptimo puesto en la general.

http://www.rtve.es/deportes/20150106/terranova-coches-walkner-motos-se-llevan-tercera-etapa/1080360

WALKER SORPRENDE Y TERRANOVA SE RESARCE

Novato no es sinónimo de “lento”. Matthias Walkner, piloto de KTM, lo ha dejado muy claro al adjudicarse su primera victoria en el Dakar. En coches, Orlando Terranova saborea una segunda victoria en tres jornadas.

Octavo en su primerísima especial en el Dakar, luego sexto en la más larga del rally entre Villa Carlos Paz y San Juan, Matthias Walkner había trazado el camino más corto posible hacía su primera victoria en el Dakar. El austríaco, tres veces campeón del mundo MX1-MX3, se colocaba entre los tres primeros en el CP2, antes de acelerar para dejar atrás a todos los especialistas de la disciplina y estrenar su palmarés de victorias en la prueba reina del rally en la meta de Chilecito. Un resultado que le convierte directamente en un adversario al que habrá que vigilar, además de Marc Coma, al que todos los aspirantes al título siguen ya de cerca. Tras perder más de diez minutos el día anterior, el vigente campeón regresa con fuerza y cede tan solo 40 segundos a Walkner. Más importante aún, logra recortar un minuto al tiempo que le separa de Joan Barreda, que ha optado por no tentar al diablo y asegurarse un sólido tercer puesto para consolidar su liderato en la general. Toby Price confirma que los novatos vienen pisando fuerte, finalizando cuarto en la etapa y usurpándole el puesto a Paulo Goncalves en la clasificación provisional. Alain Duclos realiza un buen final de etapa, quedando sexto con su Sherco, mientras que el resto de los franceses sufren un poco, finalizando las Yamaha de Michael Metge y Olivier Pain en los puestos 16º y 21º, respectivamente. Cabe destacar el buen resultado de la primera de las mujeres, Laia Sanz, 17ª hoy.

Pese a los errores cometidos al final de la especial del lunes, Orlando Terranova partía hoy decido a ponerle las cosas demasiado fáciles a su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah. El argentino, que conoce muy bien las carreteras de su región, ha puesto toda la carne en el asador en la segunda parte de la especial tras registrar tiempos similares a los de Giniel de Villiers y Al-Attiyah en el CP1. Al final, logra sacar casi dos minutos al piloto de Toyota y más de cuatro minutos al líder de la general. Se suma a la pugna Alrajhi Yazeed, que participa en su primer Dakar y ocupa ahora un notorio quinto puesto en la general.
En el equipo Peugeot, Carlos Sainz empieza a soltarse y va mejorando sus resultados con el cuarto mejor tiempo del día a cuatro minutos del ganador. Sin embargo, el piloto madrileño se encuentra bastante lejos del puesto ideal si desea luchar por la victoria final en Buenos Aires, al acusar un retraso de veinte minutos frente a Al-Attiyah en la general. Stéphane Peterhansel escala también posiciones en la clasificación, aunque cede una vez más diez minutos ante el ganador, mientras que su antiguo compañero de equipo Nani Roma consigue mantenerse a flote con el sexto mejor tiempo en la etapa de Chilecito. Bernhard Ten Brinke, tercero en la general esta mañana, pierde 30 minutos y baja al 8º puesto.

RUBEN FARIA: ¡No ha sido tan fácil!

“Ha sido una etapa más bien corta, pero no me parece que haya sido fácil, sobre todo los últimos 30 kilómetros en los que había mucha piedra y mucho río. Por el momento todo va bien. Estoy encantado de estar aquí. Me encuentro en una buena posición, pero tengo que ir viendo cómo van las cosas día a día”.

MOTOS, CLASIFICACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 09:43:05
7 HONDA 09:48:38 00:05:33
27 KTM 09:53:38 00:10:33
1 KTM 09:53:55 00:10:50
11 KTM 09:55:15 00:12:10
26 KTM 09:55:29 00:12:24
4 KTM 09:57:12 00:14:07
12 HONDA 10:01:38 00:18:33
5 HONDA 10:01:39 00:18:34
10 YAMAHA 10:06:07 00:23:02
14 SHERCO TVS 10:06:45 00:23:40
18
  • SVITKO (SVK)
KTM 10:09:41 00:26:36
31 KTM 10:10:58 00:27:53
9 KTM 10:15:21 00:32:16
20 KTM 10:17:16 00:34:11
29 HONDA 10:17:19 00:34:14
17 YAMAHA 10:18:27 00:35:22
19 YAMAHA 10:18:33 00:35:28
3 YAMAHA 10:20:59 00:37:54
21 KTM 10:26:14 00:43:09

 

 COCHES, CLASIFICACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
305 MINI 02:57:28
303 TOYOTA 02:59:22 00:01:54
325 TOYOTA 03:00:20 00:02:52
304 PEUGEOT 03:01:34 00:04:06
301 MINI 03:01:46 00:04:18
300 MINI 03:03:26 00:05:58
302 PEUGEOT 03:06:54 00:09:26
314 MINI 03:09:25 00:11:57
320 SMG 03:13:17 00:15:49
309 TOYOTA 03:13:56 00:16:28
329 MINI 03:16:07 00:18:39
307 MINI 03:16:42 00:19:14
319 MINI 03:17:11 00:19:43
322 PEUGEOT 03:18:40 00:21:12
308 GORDINI 03:19:24 00:21:56
317 FORD 03:19:43 00:22:15
360 NISSAN 03:20:53 00:23:25
306 MITSUBISHI 03:21:34 00:24:06
333 OPTIMUS 03:22:57 00:25:29

 

 CAMION, CLASIFICIACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
507 KAMAZ 03:19:06
500 KAMAZ 03:20:57 00:01:51
501 IVECO 03:23:36 00:04:30
503 MAN 03:26:06 00:07:00
520 KAMAZ 03:26:38 00:07:32
506 TATRA 03:27:02 00:07:56
510 MAZ 03:27:38 00:08:32
502 KAMAZ 03:27:58 00:08:52
504 IVECO 03:31:53 00:12:47
508 MAN 03:43:28 00:24:22

FUENTE: http://www.dakar.com/dakar/2015/es/

Pese a un vuelco y algún percance con en el «fesh fesh», David Bensadoun y Patrick Beaulé lograban formar parte del grupo compuesto por unos cincuenta equipos de coches que conseguían cruzar la meta de la especial ayer antes de que cayera la noche.

Ya no se le puede considerar un principiante. En el Dakar, David Bensadoun sabe lo que es llegar a la meta, en 2012, así como la frustración que se siente cuando uno se ve obligado a abandonar por problemas mecánicos, como en las dos últimas ediciones. Pero nunca se había puesto a hacer acrobacias. Y menudo susto se pegó el canadiense. “Avanzábamos muy despacio, estábamos a la altura del kilómetro 45, pero había mucho polvo. Y en una curva, golpeamos una piedra con la rueda delantera izquierda y el coche volcó. Es la primera vez que me pasa y la verdad es que me pegué un buen susto”. Pasado el susto, tocaba colocar el coche en la buena posición: “Tiramos con una cuerda y me puse de pie encima de las ruedas. Ser grandote como yo tiene sus ventajas”, bromeaba el piloto, que pesa 125 kilos. Pero ahí no terminaron los problemas para el equipo 380. También se quedaron atrapados varias ocasiones en el “fesh fesh”. Patrick Beaulé, el copiloto, recuerda además otro susto: “Mientras intentaba sacar el coche, llegó otro y nos golpeó. Por suerte, tuve tiempo de quitarme de en medio, pero menuda impresión”. Ese percance dañó de forma importante todo el lateral derecho de su Toyota. Sin embargo, la magnitud del destrozo no parece desalentar a David. “Se trata de la carrocería, nada más, contamos con todas los recambios necesarios para repararlo en el vivac, aunque nos va a llevar toda la noche. Después de todo lo que hemos vivido hoy, creo que estamos listos para llegar al final”.

El colombiano Mateo Moreno y el mexicano Carlos Gracida han terminado la 2ª etapa hechos fosfatina. He aquí un pequeño resumen de cómo han vivido la jornada.

Ayer, a eso de las 17.00, en el vivac de San Juan, más valía no molestar demasiado a Mateo Moreno, el motorista colombiano. La segunda etapa, anunciada como la más dura de esta edición, se le acabó enquistando de principio a fin. «¿Dónde están? ¿Se puede saber dónde están?», gritaba en voz alta, hablando consigo mismo. Transformado en un zombi por una especial marcada por la extensión del recorrido (518 km de especial) y el calor infernal, el colombiano parecía guardarle rencor al mundo entero: «¡No puede ser! Llego después de pasarlo muy mal… ¿y no hay nadie? Me sangra la nariz. ¡Me he caído diez veces!». Mateo Moreno está en directo. Sin filtros. Ilustra perfectamente la presión impuesta por una etapa de leyenda en el Dakar, de esas que, al poner el pie en tierra tras cruzar la meta, no sabes ni dónde estás ni cómo te llamas. Agarra el móvil con fuerza y consigue ponerse en contacto con su mujer. En ese momento, llega también su compañero de equipo Carlos Gracida. El fornido motorista mexicano está igual de fatigado, a pesar de que la carrera se acabó para él en el CP2: «Iba a arrancar de nuevo. El comisario estaba dándome ya la cuenta atrás cuando, de pronto, escuchamos un grito: «¡No! ¡Alto! Se ha neutralizado la etapa»». «¿Y cómo has llegado hasta aquí?», pregunta Mateo. «Por la ruta, cómo si no», responde Carlos. Se hace un silencio. Mateo pasea la mirada por el horizonte. «Y ni siquiera llevo mi dorsal de la suerte del año pasado: el 184…». En ese momento, todo parece indicar que el enojo de Moreno va para largo.

En su duodécimo Dakar, Christian Lavieille se confiesa a la expectativa.

No tiene coche para figurar entre los favoritos, pero el piloto de Toyota se perfila en la carrera como un aspirante de lujo para alcanzar un puesto de honor. «No me marco objetivos», comenta el piloto galo. «El Dakar no es una prueba como las demás. Tan larga, tan difícil… Muy sabio sería alguien que supiera lo que le depara el futuro en esta carrera». Sobre todo cuando se da la circunstancia de que Christian estrena este año coche y compañero. «Tengo muchas cosas que aprender y, por desgracia, voy muy rezagado por culpa de las condiciones meteorológicas, que no fueron nada favorables en las pruebas que hicimos en Bélgica antes de venir, así que iremos tomándole el pulso etapa tras etapa. Las primeras impresiones son buenas: el coche es rápido, fiable hasta decir basta. Aun así, tendremos que intentar situarnos bien en las primeras especiales si no queremos pasarnos todo el rally tragando polvo». A finales de año, Christian cumplirá la cincuentena, una edad con un simbolismo marcado de la que el francés no puede sino enorgullecerse. Campeón del mundo de resistencia en moto y vencedor del Bol d’Or, Christian Lavieille afianzó su palmarés en las dos ruedas antes de brillar con luz propia sobre cuatro. «Cuando dejé mi carrera con las motos en 2002, me prometí a mí mismo que participaría en las 24 horas de Le Mans y en el Dakar. A día de hoy, he cumplido los dos sueños, aunque bueno, el segundo sigo viviéndolo». Octavo en 2011 y 2014, el piloto de Toyota no le haría ascos a protagonizar una gran hazaña antes de dejar atrás el medio siglo.

Dakar 2015 | Etapa 2ª , II Parte….

RTVE.es / AGENCIAS 05.01.2015

El piloto de motos español Joan Barreda (Honda) ha ganado la segunda etapa del Dakar, entre Villa Carlos Paz y San Juan, por delante de los portugueses Paulo Gonçalves (Honda) y Rubén Faría (KTM), y es el nuevo líder. En coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) se ha erigido en nuevo líder tras llevarse el triunfo, mientras que Carlos Sainz (Peugeot) finalizó séptimo y ha perdido casi 27 minutos. [Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es].

Después de que una sanción le privara de la victoria en la etapa inaugural, Al-Attiyah, ganador del Dakar en 2011, se desquitó en esta segunda jornada y ahora domina la general con 7:42 sobre Giniel de Villiers (Toyota) y 9:42 sobre Bernhard ten Brinke (Toyota), mientras que Sainz es noveno a 26:50.

Sainz pierde 20 minutos tras chocar con una moto

El piloto español de Peugeot ha explicado que su pérdida de 20 minutos en esta segunda etapa se debió a un accidente con un motorista, el francés Laurent Moulin, que circulaba en dirección contraria y al que no pudo esquivar. Con una pierna fracturada, el piloto de Yamaha volvía en sentido contrario de la carretera y chocó de frente con el auto de Carlos Sainz.

«Ha sido una etapa dura y muy larga. Rodábamos bien hasta que nos hemos encontrado una motocicleta en dirección contraria, hemos perdido algo de tiempo en el incidente, pero luego hemos recuperado», explicó Sainz tras la segunda etapa.

Desde el lugar del incidente, el piloto llamó a la asistencia y se quedó junto al francés durante seis minutos, los mismos que la organización analiza restaurarle al finalizar el día. Por su parte, Moulin acabó hospitalizado y fuera de la competición.

Por su parte, el argentino ‘Orly’ Terranova, con Mini, que había quedado como ganador ante la sanción a Al-Attiyah, perdió mucho terreno y quedó rezagado en la décima colocación de la general.

Victoria de Barreda y problemas de Coma

Barreda, que había sido cuarto en la primera etapa, logró rápidamente hacerse con el liderato, que logró mantener hasta el final, y llegó con 6 minutos y 13 segundos de ventaja sobre Gonçalves y 9:16 respecto a Faría, aún convaleciente de una fractura de clavícula que sufrió en noviembre.

De esta manera, Barreda sumó su undécima victoria en un Dakar en cinco participaciones (una en 2012, cuatro en 2013 y cinco en 2014).

El español Jordi Viladoms (KTM) llegó en el cuarto lugar, mientras que Marc Coma (KTM), defensor del título, quedó relegado en la última parte de la especial por un problema en un neumático y finalizó octavo. Coma tuvo que circular a 60 kilómetros por hora en los últimos kilómetros y perdió 12:32 minutos.

Barreda es líder con 4:37 minutos de renta sobre Gonçalves y 10:37 respecto a Faría. Coma es sexto, a 12:03.

Laia Sanz sube una posición y se pone 16ª

Laia Sanz, que fue decimosexta en el Dakar 2014, subió una posición en esta etapa y ocupa el puesto dieciséis en la general. La piloto catalana de Honda HRC ha destacado la dureza de la etapa, sobre todo por el calor, cercano a los 40 grados, que ha hecho aún más exigente la parte final del recorrido.

«La etapa ha sido muy dura pero los últimos 100 kilómetros han sido mortales, con 40 grados en una zona muy incómoda y luego una parte final llena de baches en la arena», ha descrito la integrante del equipo KH-7.

El británico Sam Sunderland (KTM), que ganó el domingo, perdió el rumbo hoy en esta extensa especial de 518 kilómetros y quedó muy relegado.

 

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-2etapa-050115-2230-169/2943334/

 

Fuente: http://www.rtve.es/deportes/20150105/joan-barreda-se-hace-liderato-motos-attiyah-coches/1080060.shtml

05-01-2015 ETAPA 2 DEL RALLY DAKAR

LA ETAPA MÁS LARGA DE ESTE DAKAR.

El descanso habrá sido corto ya que antes de llegar a San Juan, los competidores tienen un programa particularmente cargado: simplemente la especial más larga del rally, con un grado de variedad capaz de hostigar a los más preparados. Terreno duro al principio de la carrera, luego polvoriento por porciones en la jornada, antes de llegar al final del recorrido arenoso. Se trata ya de un real test, que pasarán con éxito conservando un nivel de vigilancia constante.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
26 km
26 km
26 km
26 km
08:02 – 08:57
10:54 – 11:49
05:45 – 06:20
05:45 – 06:20
ESPECIAL
Distancia Horas
518 km
331 km
518 km
518 km
09:07 – 14:42
11:59 – 15:59
06:30 – 12:35
06:30 – 12:35
ENLACE
Distancia Horas
81 km
289 km
81 km
81 km
14:52 – 15:50
16:09 – 17:45
12:45 – 13:45
12:45 – 13:45



Aunque la primera etapa ya ha dejado sorpresas, el primer test real de esteDakar 2015 se formaliza en la segunda etapa. En primer lugar porque contiene la especial más larga de esta edición y en segundo lugar porque aunque el tramo cronometrado trascurre por terreno duro y polvoriento, con caminos rápidos, también hay una sección arenosa en la parte final, para empezar lo realmente duro. Los camiones por su parte no sufrirán tanto con un recorrido diferenciado y que poco o nada tiene que ver con los retos que tendrán por delante los pilotos de las otras tres categorías.

Por sus condiciones, esta segunda etapa ya puede empezar a marcar diferencias y aunque no debería ser definitiva, si que puede orientar a los pilotos más fuertes para ver donde están ubicados respecto a sus rivales. La Pampa argentina y la región de San Juan empezarán por lo tanto a determinar un Dakar que no ha hecho nada más que empezar.

http://www.dailymotion.com/video/x2e0ja6_etapa-1-coche-moto-resumen-de-la-etapa-buenos-aires-villa-carlos-paz_auto

 http://www.dailymotion.com/video/x2e2w9j_etapa-2-inside-dakar-2015-adentro-del-dakar-2015-team-peugeot-total_auto

 Barreda da un golpe de autoridad:

Tras una sólida cuarta posición en la primera etapa, tan rápida, donde había mucho que perder y poco que ganar, Joan Barreda ha dado todo un espectáculo en la primera gran especial del Dakar con una victoria incontestable. Sam Sunderland ha probado las mieles de la desilusión al perder (mucho) el rumbo a 70 km de la meta.

Con diez antorchados en su haber como vencedor de etapa en el Dakar, Joan Barreda se ha tenido que conformar por ahora con un 7º puesto final como mejor resultado. Toda una decepción para el español, que parece determinado a pelear hasta el final por la victoria en 2015. El objetivo no es nada descabellado, puesto que el piloto de Honda ha reemprendido su colaboración con HRC con una victoria en esta segunda etapa entre Villa Carlos Paz y San Juan.

Después de luchar a brazo partido contra Marc Coma y Sam Sunderland a lo largo de los 518 km de especial, Barreda se ha visto beneficiado por los contratiempos de sus dos adversarios en el tramo final. A Coma le ha fallado un neumático y ha tenido que bajar el ritmo en los últimos 60 kilómetros para alcanzar la meta, mientras que el vencedor de ayer se ha perdido por completo durante más de dos horas intentando encontrar el camino, y prácticamente se puede decir que ha dicho adiós a sus opciones en la clasificación general.

Paulo Gonçalves ha vuelto a salir muy bien parado con otro segundo puesto que le permite afianzar su segunda posición en la clasificación a pesar de haber cedido 6 minutos frente a Barreda. En tercera posición a 9 minutos del vencedor, Ruben Faria ha protagonizado la proeza del día al lograr terminar una etapa muy física apenas dos meses después de haberse sometido a una operación de clavícula. Ha aventajado a Jordi Viladoms en 4 segundos, mientras que los debutantes Toby Price y Matthias Walkner han dejado muy buenas sensaciones con su 5º y 6º puesto respectivamente en la línea de meta.

En quads, Rafał Sonik ha firmado un fantástico fin de etapa y ha tomado distancias con sus dos rivales más serios, Ignacio Casale y Sergio Lafuente. El polaco, que termina con 3’33» de ventaja sobre el vencedor de la etapa de ayer, ha aprovechado para arrebatarle las riendas de la clasificación general. Lafuente completa el trío de cabeza que ya campa a sus anchas desde la primera etapa.

Nasser Al-Attiyah «Hoy hemos atacado al máximo»

«Era uno de los puntos clave del Dakar. Ahora ya podemos ir con más tranquilidad hasta la jornada de descanso y la etapa maratón de después. Hoy hemos atacado al máximo, tal y como habíamos planeado. Ayer estudiamos la etapa en detalle con Mathieu y apenas hemos dormido una hora y media. Ahora, a ver qué nos depara el día a día. Hemos hecho un buen trabajo, pero aún nos queda mucho por delante.»

Marc Coma:»Día difícil con sabor a victoria»

«Sabíamos que era una etapa que marcaría el rally. Sabíamos que alguien tendría problemas. Por desgracia, hemos sido nosotros. Hemos intentado salir con buen ritmo por la mañana, conservando porque era una etapa muy larga, pero a 60 km el neumático se ha desintegrado. La verdad es que me siento afortunado de haber perdido únicamente el tiempo que he perdido. En el último CP lo notaba ya blando, he bajado el ritmo y me ha pasado Joan. Después, con el problema de navegación que ha tenido él, lo he rebasado otra vez, pero bueno, me ha pasado. Cuando quedaban 60 km yo ya iba a 60 km/h y pensaba que no llegaba, así que estar aquí es una victoria.»

Joan Barreda: «Una etapa muy, muy dura»

«Ha sido un infierno. Veníamos muy cansados, con muchos kilómetros, y era una tortura. Los últimos kilómetros han sido un esfuerzo físico muy fuerte y había que mantener mucho la concentración. Ha sido muy, muy duro. Veníamos cansadísimos y aún faltaban 50 km por una zona en la que trabajas muchísimo. Nada, bien, contentos, porque ha sido una etapa extrema, de estas de descalificación. La hemos salvado gracias a nuestro planteamiento. En los primeros kilómetros, Sam (Sunderland) ha salido muy fuerte. Nosotros hemos mantenido la calma, pero intentando no despegarnos del grupo de delante. Han ido pasando los kilómetros y, al final, ha sido una muy buena etapa para Honda. Es muy, muy duro, pero buscamos este tipo de etapas y nos preparamos para esto durante todo el año.»

 El trio de la Jimco

Uno es canadiense de origen inglés, el otro es estadounidense de origen mexicano y el último, preparador del coche y navegador, es mexicano de pura cepa: juntos forman el insólito trío de la Jimco que se forjó en las Bajas.

Han ido franqueando por separado todas las etapas que los han conducido a esta carrera: primero rivales, luego amigos en todas las carreras de las Bajas habidas y por haber en Norteamérica, sobre todo en Baja California, y por último compañeros de equipo en el Dakar. Matthew Campbell, canadiense y el decano del equipo (65 años), llevaba tiempo tragando polvo al volante de los buggys Polaris con los que participaba en su región de las Bajas. Se propuso avanzar y fue subiendo en el escalafón de pilotos aficionados aumentando el nivel de exigencia en cada temporada: «Todos los años me compraba un vehículo con más potencia». Por su parte, los dos amigos mexicanos de Cabo San Lucas, Lucas César Ramírez Jr. y Nicolás Ambriz Suárez, tenían claro el plan desde hacía tiempo: probar suerte en el Dakar tras curtirse en las Bajas. El primero era piloto profesional y el segundo preparaba automóviles, por lo que pronto llegaron a un acuerdo ante la insistencia de Campbell de vivir nuevas experiencias y dar un paso adelante. «Mi pasión son las carreras y quería aprender cosas nuevas. Me hacía falta un nuevo objetivo en la vida», explica Cambell. «He vivido muchas cosas: solamente me faltaba esa lección de deporte y vida que es el Dakar». El año pasado, registrados en la categoría Open Score con su imponente Jimco, terminaron en 52ª posición. De nuevo juntos en la cabina del camión, los tres siguen aprendiendo este año: ayer obtuvieron el 51º puesto en la primera etapa, dentro del tiempo permitido.

 Un sueño hecho realidad.

A sus 29 años, Charles Monier participa en su primer Dakar. Tamaño desafío es un sueño de la infancia para este bombero profesional alistado en las filas de David Casteu. Este año está probándose en la prueba reina de los rally raid, pero Charles ya es un motorista avezado. De hecho, en 2013 y 2014 disputó el Bol d’Or, que no es sino la carrera más señera del campeonato del mundo de resistencia. «Hasta el momento, el todoterreno era una disciplina que para mí se limitaba a hacer escapadas con amigos», nos cuenta Charles. «Pero un día me puse en contacto con David Casteu para pedirle consejo. Soñaba con el Dakar desde pequeño, y siempre le he dado muchas vueltas a cómo prepararme para poder hacerlo. David me llevó al Desafío Ruta 40 y, como fue todo bien, me ha permitido formar parte del equipo y estar hoy aquí». Al haber llegado relativamente tarde al mundo del rally, el oriundo del departamento francés de Vaucluse aborda su primer Dakar con humildad, pero eso sí, con la firme intención de llegar hasta el final. «Es una prueba muy particular y pueden pasar muchas cosas. Lo que no hay que perder es la tranquilidad». Si consigue completar la aventura, una cosa es segura: Charles acabará dedicando su actuación a su padre, fallecido hace apenas un mes. «Fue él quien me inculcó el amor por las motos y, por supuesto, estará conmigo desde dondequiera que esté a lo largo de todo el Dakar».

FUENTES:

http://www.motoryracing.com/dakar/noticias/dakar-2015-etapa-2-villa-carlos-paz-san-juan/

http://www.dakar.com/dakar/2015/es/etapa-2/noticias-de-ultima-hora.html

ETAPA 1 primera etapa entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz DAKAR 2015

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-1-etapa-buenos-aires-villa-carlos-paz/2941414/

 

Conocido por su velocidad, Sam Sunderland no ha decepcionado durante una primera especial de solo 175 km al firmar la primera victoria del año para KTM con una ventaja mínima sobre la Honda de Paulo Goncalves. En una pista rápida y con escasos obstáculos, Nasser Al-Attiyah ha rodado a placer y firmado el mejor tiempo 22 segundos por delante del representante local Orlando Terranova. En lo que respecta a Nani Roma, todo apunta a que ha perdido hoy sus opciones en este Dakar 2015.

Sam Sunderland, a quien la suerte le había sido esquiva durante sus dos primeras participaciones en el Dakar al manillar de una Honda, ya dio muestras de su velocidad al adjudicarse la segunda etapa en 2014. Una velocidad con la que nos ha vuelto a deleitar en la primera etapa entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz y que le ha valido su segunda victoria de etapa en la prueba reina de los rallies. En un trazado rápido sin mayores dificultades, el inglés ha sabido explotar al máximo las cualidades de una KTM recién recuperada y eclipsar de paso a su compañero de equipo y defensor del título Marc Coma, a quien le ha arañado más de un minuto en la primera meta. Un triunfo que sin duda le hará replantearse sus objetivos, si bien este piloto de 25 años es bien consciente de que la carrera será larga y habrá muchos pilotos dispuestos a plantar batalla. Empezando por Paulo Gonçalves, que llega con ganas de revancha al territorio sudamericano. Campeón del mundo de rallies en 2014, el portugués vio cómo prendía fuego su Honda durante la quinta etapa del Dakar 2014.

A solo cinco segundos de Sunderland al término de la primera especial, Gonçalves llega dispuesto a firmar una gran actuación, al igual que Coma, que está decidido a aplacar a los rivales que aspiren a destronarlo. Tercero en la etapa, el catalán ya no cuenta con Cyril Despres entre sus rivales, pero deberá seguir muy de cerca a Joan Barrera, cuarto del día. A dos minutos del ganador, Alain Duclos ha aupado su Sherco hasta la quinta posición del podio provisional por delante de Jeremías Israel Esquerre y su compatriota David Casteu. Matthias Walkner, procedente del mundo del motocross, ha firmado una bellísima actuación pese a su condición de novato, adjudicándose una más que meritoria 8ª posición, mientras que Olivier Pain y Jordi Viladoms han arrancado la carrera con discreción con más de 3’30» de retraso sobre el hombre rápido del día.

Lejos de molestarle el rol de abrir pista en una primera etapa muy rápida, Ignacio Casale nos ha mostrado en seguida que no ha perdido mano un año después de su primera victoria en el Dakar. El chileno saca ya un minuto a su perseguidor en la edición pasada, Rafał Sonik, mientras que Sergio Lafuente ha terminado tercero en una clasificación provisional sin sorpresas tras 175 km de especial. Mauro Almeida es 4º en este su segundo Dakar y adelanta en unos veinte segundos al catarí Mohammed Abu-Issa, que fue cuarto en su primer Dakar y regresa este año con ambiciones renovadas.

Aunque es imposible ganar un Dakar en la primera especial, es perfectamente posible perderlo. Una amarga experiencia que podría vivir hoy Nani Roma, ganador en 2014, que apenas ha recorrido unos kilómetros antes de que su Mini quedara irremediablemente varado tras aterrizar de un salto. Bloqueado durante varias horas, el catalán dice adiós a su sueño de subirse a lo más alto del podio en Buenos Aires. Una experiencia bien distinta a la que ha vivido hoy Nasser Al-Attiyah al volante de un potentísimo Mini con el que el piloto aspira a cosechar su segundo título después del logrado en 2011 al volante de un Volkswagen. Un objetivo que está muy alineado con su rendimiento en el día de hoy, pues el catarí ha inaugurado su marcador con una ventaja de 22 segundos sobre el argentino Orlando Terranova, que también compite en las filas de X-Raid.

Robby Gordon, que sigue buscando su primera victoria en el Dakar tras adjudicarse varias especiales, se ha colocado tercero a un minuto del ganador, mientras Giniel de Villiers tiene también muchas esperanzas depositadas en su Toyota. Los Peugeot, que han suscitado gran expectación, han arrancado el rally a medio gas con el 8º puesto de Carlos Sainz a dos minutos de Al-Attiyah, dos posiciones por delante de Stéphane Peterhansel, que sin duda esperaba una mejor actuación con la casa del león. Cyril Despres, por su parte, acumula 10 minutos de retraso con respecto al líder.

En camiones, esta primera especial tan rápida ha puesto en tela de juicio el dominio de los Kamaz, con un precioso duelo entre los holandeses Hans Stacey y Marcel Van Vliet en el que este último ha acabado imponiéndose. El piloto de Iveco, presente en el podio final en tres ocasiones, cree en sus opciones de victoria en Buenos Aires, mientras que Aleš Loprais cierra el Top 3 provisional de esta primera etapa a apenas 47 segundos.

 

«En el kilómetro 3… ¡No es justo!»

“No sabemos muy bien qué ha ocurrido. En el km 3 de la especial nos ha saltado el piloto del aceite. Lo hemos intentado todo, cambiando todo lo posible, y hemos conseguido llegar al km 10. Entonces hemos comprendido que teníamos un problema con el aceite, quizás una avería en la bomba, aunque no sabría decirte a ciencia cierta. En el kilómetro 3…¡no es justo! He sufrido abandonos y averías, pero un problema de este tipo en una fase tan temprana del Dakar es durísimo. Michel y yo llevamos meses trabajando para esto. Pero bueno, las cosas son así y hay que aceptarlas como son. El Mini es sólido, responde bien y se dice que es el vehículo más fiable, pero la mecánica es caprichosa. El fallo se ha producido después de un salto, que ni siquiera hemos saltado, aunque los problemas han comenzado antes. Ahora habrá que ver qué podemos hacer, por lo pronto intentar llegar. Ante una situación así, uno hace lo que puede, cambia los sensores… Se le quitan a uno las ganas. Después nos han remolcado con una cincha, ha sido estresante. He sentido miedo… Ha sido una jornada infernal, pero estamos aquí y ahora toca ver qué podemos hacer.”

«No hemos querido asumir ningún riesgo»

“La etapa ha sido quizás demasiado rápida pero hemos arrancado bien. Ahora queremos saber cómo se colocan los pilotos en la tabla. Mañana quizás podremos atacar un poco más. Hoy nos hemos topado con tramos muy complicados, pero hemos preferido no asumir riesgos. El coche ha respondido de maravilla y si ganamos será estupendo pues podremos abrir la pista mañana. Hemos visto a Nani al borde de la carretera, aún dentro del coche. Posiblemente haya tenido un problema eléctrico. Un golpe de mala suerte… Espero que pueda reparar el vehículo y reanudar la carrera. Es una enorme sorpresa pero el rally es así.”

 Esperábamos una especial así»

«Más o menos como esperábamos: una especial muy rápida con muchos cruces de 90°. Muy bueno el piso y contento de haber llegado. Yo creo que alguno de los de detrás vendrá más rápido, porque, como dije ayer, no ha sido un tramo muy favorable para dos ruedas motrices.»
Marc Coma: «Ha sido una etapa fácil y rápida»«He recuperado las buenas sensaciones. Ha sido una etapa relativamente fácil y rápida, muy rápida incluso. Por supuesto había que evitar los errores. Ese es siempre el riesgo al principio, pues uno sale con muchas ganas de abrir huecos. En definitiva, ha sido una etapa estupenda. Las lluvias de los últimos días han dejado roderas de barro ya secas, pero nada especialmente complicado.»

FUENTE: