ETAPA 4 – 909KM ChilecitoCopiapo

¡El ingreso a Chile se amerita! Un despertar muy matinal y un ascenso hasta los 4 800 metros precederán el paso de la frontera en el Paso San Francisco. La parte realmente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo en las pistas mineras, antes de confrontarse con las realidades del desierto de Atacama. Estamos entonces en terreno abierto y arenoso. Luego, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos de noche, se abordarán las dunas y las depresiones gigantes de Copiapó. Se recompensará la fineza y el instinto en el paso.

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
594 km
594 km
594 km
594 km
06:14 – 14:24
08:16 – 16:26
04:30 – 12:35
04:30 – 12:35
ESPECIAL
Distancia Horas
315 km
174 km
315 km
315 km
14:34 – 17:49
16:36 – 19:16
12:45 – 16:15
12:45 – 16:15
ENLACE
Distancia Horas
0 km
0 km
0 km
0 km
17:59 – 17:59
19:26 – 19:26
16:15 – 16:15
16:15 – 16:15



 http://www.dailymotion.com/video/x2e84g7_etapa-4-coche-moto-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su sexto Dakar, Štefan Svitko aspira a hacerse hueco en el Top 5 en la meta final de Buenos Aires. Al inicio de la cuarta etapa, el piloto eslovaco se situaba en el duodécimo puesto de la clasificación general a 26 minutos del líder.

Un año bien, un año mal. Desde sus comienzos en el Dakar, Štefan Svitko ha alternado entre lo bueno y lo malo. En 2010, año de su estreno en el rally raidmás famoso del mundo, el fornido piloto eslovaco fue una auténtica revelación con un insólito tercer puesto. Al año siguiente, se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos. En 2012, se erigió en líder de la nueva generación de motoristas de Europa del Este rubricando un fantástico quinto puesto. Por desgracia, esta magnífica actuación dio paso a un abandono por lesión en la carrera de 2013. Tras su novena posición el año pasado, el piloto de KTM afirma no creer en absoluto en supersticiones. Aunque de momento no haya logrado encadenar dos buenos resultados consecutivos, Svitko cuenta con llegar a Buenos Aires también este año. «Y a ser posible en el Top 5», afirma el eslovaco. Para conseguirlo, ha empezado la carrera con paso firme pero cauto. «El Dakar es largo. No hay que confundir velocidad con precipitación. El segundo día fue muy difícil y estoy contento de haberlo superado sin mayores contratiempos». Hoy mismo, Svitko y el resto de los competidores tomarán al asalto la cordillera andina y acometerán un paso de montaña a 4800 metros. «Voy a notar la diferencia con las montañas de mi querida Eslovaquia, que no van más allá de los 2000 metros», bromea Štefan antes de ponerse en marcha hacia Copiapó.

 http://www.dailymotion.com/video/x2e7zc5_etapa-4-camion-quad-resumen-de-la-etapa-chilecito-copiapo_auto

En su 5ª participación consecutiva, Carlo Vellutino, sigue defendiendo su condición de aficionado y la idea de pasarlo bien. Su 67ª posición el año pasado da buena muestra de lo bien que le fue. Sin embargo, no ve la hora de volver a su amado Perú.

En el vivac y en las pistas del Dakar siempre salen a relucir las banderas, los escudos y los colores nacionales. A Carlo Vellutino, aficionado ejemplar, ni se le pasó por la cabeza enarbolar ayer el pabellón peruano al llegar a Chilecito cuando caía la tarde. Mientras el gran espectáculo deportivo abandona Argentina para adentrarse en Chile, justo antes de dedicar una visita relámpago a Bolivia, este piloto se lamenta de que su país haya quedado fuera del programa del Dakar. «En el Perú se pueden tener en una sola jornada del Dakar todos los terrenos posibles. A mí me encantan las dunas. ¿Cuántas dunas hay este año en el Dakar? ¿Un 20 % del recorrido, todo lo más?». Carlo Vellutino se ha marcado distintos objetivos: no ponerse nervioso durante las etapas; no mirar la clasificación hasta la meta final; pasarlo bien en carrera; y… volver a Perú. Ayer, al llegar al vivac, le salió del alma lo siguiente: «Hoy ha sido corto, pero «durito». Había mucha grava en los cañones. Lo que a mí me gusta son las dunas: me encanta que no haya pista, la navegación. Ojalá la carrera vuelva a pasar por el Perú. Allí sí que tenemos dunas imponentes…». Y cuando vuelva, lo que está claro es que Carlo (en un valiente 67º puesto el año pasado) se atreverá entonces a sacar aunque sea una banderita.

La cuarta estapa especial del Dakar Rally en motos ha acabado con un resultado espectacular de nuestra campeona Laia Sanz, que ha acabado 8ª a 13’48» del ganador, su compañero de HRC – Honda Racing Corporation, Joan Barreda. Con este resultado nuestra campeona sube al 12º puesto en la general. Aquí tenéis los resultados:1. Joan Barreda (Honda) 3h27m28s
2. Marc Coma (KTM) +00:01:59
3. Pablo Quintanilla (KTM) +00:02:49
4. Jordi viladoms (KTM) +00:10:44
5. Ruben Faria (KTM) +00:10:55
8. Laia Sanz (Honda) +00:13:48
12. Paulo Gonçalves (Honda) +00:14:56
17. Hélder Rodrigues (Honda) +00:20:31
40. Jeremias Israel (Honda) +00:35:43

 http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-4etapa-070115-2230-169/2946149/

Joan Barreda y Al Attiyah ganan la cuarta etapa y se afianzan como líderes

  • El castellonense ratifica su supremacía en la general en motos
  • Al Attiyah saca ahora 8 minutos y 15 segundos a De Villiers
  • Carlos Sainz ha tenido problemas mecánicos con su coche
  • Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es

EFE 07.01.2015El español Joan Barreda (Honda) se ha adjudicado la cuarta etapa de motos del Dakar 2015 y ratificó su supremacía en la general por delante de su compatriota Marc Coma (KTM), que llegó en segundo lugar a Copiapó[Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es]

El piloto de Torreblanca logró la duodécima etapa Dakar de su palmarés y le sacó un minuto y 59 segundos más a su compatriota en la clasificación general, con un total de diez minutos y 49 segundos.

En cuanto al resto de contendientes destacó el tercer puesto del chileno Pablo Quintanilla (KTM) y del también español Jordi Viladoms (KTM), un clásico del Dakar que finalizó en cuarta posición la etapa y ya es quinto en la general, a casi 25 minutos de Joan Barreda.

Gana Al Attiyah y Carlos Sainz, con problemas

En la categoría de coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) ha consolidado el liderato en el Rally Dakar 2015 tras la disputa de la cuarta etapa en la categoría de coches, al vencer por delante del español Nani Roma (Mini).

En una etapa que marcó el paso a territorio chileno tras cruzar la cordillera de los Andes, el catarí impuso su ritmo sobre el final y ganó la especial con un tiempo de tres horas, nueve minutos y 18 segundos. Segundo llegó el español Nani Roma, defensor del título y relegado en la defensa del mismo, a dos minutos y 40 segundos, mientras que la tercera plaza fue para De Villiers, a dos minutos y 57 segundos.

Al-Attiyah, que ha ganado tres de las cuatro etapas disputadas en esta edición, manda en la general con 8 minutos y 15 segundos de renta sobre el sudafricano De Villiers.

El también español Carlos Sainz (Peugeot) sufrió una avería antes de alcanzar el último punto cronometrado de la jornada.

Sainz detuvo su marcha durante la especial que unió las ciudades de Chilecito y Copiapó durante el cruce de la cordillera de los Andes, y debió recurrir al camión de asistencia.

El piloto de Peugeot, en el año del regreso de la marca francesa al Dakar, cederá gran parte de sus posibilidades que lo tenían en la cuarta plaza a 19 minutos y 32 segundos de Al-Attiyah antes de la salida de la cuarta etapa.

El argentino Terranova tuvo un inconveniente con una rueda y perdió mucho tiempo en el kilómetro 72, que lo relegará en una clasificación general que lo tenía en tercer lugar con dos etapas ganadas.

Otro que tuvo contratiempos en esta especial del cruce de la cordillera de los Andes fue Robby Gordon con su Hummer, ya que perdió muchos minutos con un contratiempo técnico sufrido en su auto.

 https://www.youtube.com/watch?v=bEe6l0Ya9e8&sns=fb

Aunque la aventura comienza a hacer mella en algunos de los cuatro pilotos turcos que participan en el Dakar, el espíritu del añorado Kemal Merkit les impulsa a avanzar a toda costa.

Tres días de carrera ya son toda una aventura para quien se enfrenta a un Dakar por primera vez. Cuando aparecen las dificultades iniciales, comienza uno a hacerse a la idea de la magnitud sobrecogedora de la empresa. Eso mismo han ido descubriendo Selçuk Bektaş y Koray Özkaplan, los dos motoristas turcos que cruzaron al alimón la línea de meta en la tercera etapa y que, a pesar de encontrarse en los últimos puestos de la clasificación, respiran aliviados. «Ha sido una etapa más corta, pero más o menos con las mismas dificultades que la de ayer. Lo he pasado mal físicamente y hasta me he caído varias veces de la moto», resopla Koray, intentando no pensar en lo que se le viene encima: «Llegué con muchas incógnitas en la cabeza. Para algunas ya tengo respuesta, por ejemplo en lo que concierne a la preparación, y luego hay otras para las que quizás sea muy pronto para emitir un veredicto». Impresiones compartidas por Selçuk, quien llegó «con un poco de fiebre y sin haber podido recuperar energías, pero con la impresión de ir mejorando poco a poco». En cualquier caso, la concentración y el buen humor siguen siendo las consignas inquebrantables de estos dos compañeros de pista que, en un instante, acaban congregándose con sus otros dos compatriotas: Şakir Şenkalaycı y Serkan Özdemir. Les une un objetivo común. «Kemal Merkit nos dejó en 2012 y fue un maestro para todos nosotros. Fue él quien abanderó y promovió el espíritu del Dakar en Turquía. Hasta este año, nunca había ocurrido que cuatro pilotos turcos tomasen la salida del Dakar, y todo gracias a Kemal», explica Selçuk. «Participé en muchas carreras con él y atesoro infinidad de recuerdos. En los momentos difíciles, por ejemplo cuando había que empujar la moto para pasar alguna duna, Kemal solía decir «tenemos una suerte bárbara de poder vivir esta vida, ¿verdad?». Yo me digo lo mismo todos los días».

 

16:41 : Etapa 4: Chilecito – Copiapó

La entrada a Chile hay que ganársela a pulso. Un buen madrugón y una ascensión de infarto hasta los 4800 metros de altitud dejarán el camino franco para cruzar la frontera en Paso San Francisco. La parte verdaderamente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo de los motores rodando por pistas mineras antes de enfrentarse cara a cara con la cruda realidad del desierto de Atacama. Se pasará entonces a terreno abierto con arena aquí y allá. A continuación, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos competidores ya de noche, harán su aparición estelar las dunas gigantescas y los vertiginosos repechos de Copiapó. La sutileza y el instinto a la hora de superar estos escollos recibirán su justa recompensa.

16:41 Coches: Bernhard ten Brinke, al ataque

Tras obtener una discreta 24ª posición en la etapa de ayer, Bernhard ten Brinke vuelve por sus fueros y deja mejores sensaciones. El piloto de Toyota ha pasado por el CP1 en segunda posición a solo 37 segundos del líder. A 1’25’’, Krzysztof Hołowczyc también se recompone en cierta medida.

 Joan Barreda se hace con la cuarta etapa.

Después de una especial impecable, Joan Barreda da un paso de gigante en la clasificación general. El piloto castellonense le ha recuperado dos minutos a Marc Coma y pone mucha tierra de por medio con el resto de rivales.

  • 17:58 Coches: Peterhansel no ceja en su empeño

    Todavía en fase de aprendizaje con su 2008 DKR, Stéphane Peterhansel parece estar volviendo por sus fueros. El piloto galo ha pasado en cabeza por el CP5 con 17 segundos de ventaja sobre Yazeed Al-Rajhi y 31 segundos sobre Nasser Al-Attiyah. ¡Los últimos kilómetros van a echar humo!

  • 17:22 Coches: Ten Brinke toma las riendas en el CP3

    Tras pasar el km 187 en 1h39’36’’, Bernhard ten Brinke sigue bordando la etapa. El neerlandés aventaja en 38 segundos al fantástico Leeroy Poulter y saca 58 segundos a Stéphane Peterhansel, quien también está rubricando una excelente etapa para Peugeot. Con siete pilotos en menos de dos minutos, ¡la carrera sigue abierta!

  • 17:06 Coches: Gordon reemprende la marcha

    El piloto de Hummer ha podido por fin seguir adelante después de perder decenas de minutos por el contratiempo sufrido.

 

CLASIFICACION DE MOTOS.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 13:10:33
1 KTM 13:23:22 00:12:49
7 HONDA 13:31:02 00:20:29
11 KTM 13:33:38 00:23:05
4 KTM 13:35:24 00:24:51
31 KTM 13:41:15 00:30:42
26 KTM 13:42:38 00:32:05
27 KTM 13:44:01 00:33:28
14 SHERCO TVS 13:47:04 00:36:31
5 HONDA 13:49:38 00:39:05

 CLASIFICACION DE COCHES

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
301 MINI 03:09:18
300 MINI 03:11:58 00:02:40
303 TOYOTA 03:12:15 00:02:57
325 TOYOTA 03:12:43 00:03:25
302 PEUGEOT 03:15:06 00:05:48

DAKAR 2015, COBRA SU MAS DURO TRIBUTO.

Fallece el polaco Hernik en el Dakar

  • El piloto de KTM, de 39 años y debutante en la prueba, fue encontrado muerto en el recorrido de la tercera etapa

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas...

El piloto polaco Michal Hernik, durante las revisiones técnicas previas al inicio de la prueba. FELIPE TRUEBA EFE

El piloto polaco de motos Michal Hernik falleció mientras disputaba la tercera etapa del Dakar, entre San Juan y Chilecito, según informó la organización del rally. El debutante, de 39 años con el dorsal 82, murió en el kilómetro 206 de la Cuesta del Miranda, en la provincia de La Rioja, a las 14:37.

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.

 

De esta manera, la legendaria prueba de origen europeo-africana sumó su quinta muerte desde su desembarco en tierras sudamericanas con los antecedentes del francés Thierry Pascal en 2009, el argentino Jorge Martínez Boero en 2012, el francés Thomas Bourgin en 2013 y el belga Eric Palante el año pasado.
D.E.P. , Desde estas lineas, desde esta tierra, les mandamos a sus seres queridos un gran abrazo en estos duros momentos.
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