Rally Dakar 2015 | 3ª etapa

 http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-3etapa-060115-2230-169/2944578/

La presión sobre los competidores en el día anterior, muy tardío para algunos, será en parte menor en la ruta de Chilecito. La disminución del kilometraje y de la intensidad autorizará a los competidores a aprovechar la majestuosidad del lugar. Las pistas de tierra roja que dominan los acantilados o que los sumergen en cañones, llevan al Dakar en medio de una de las más bellas regiones de Argentina. Sin embargo, nadie podrá ceder a la tentación del turismo, en particular en las categorías moto y cuadriciclo, cuyo trazado reserva porciones quebradizas. Después de millones de piedras complicadas, una sola de éstas puede destruir este día de esplendor!

 
Distancia
Coche
Camión
Motos
Cuadriciclo
ENLACE
Distancia Horas
26 km
26 km
282 km
282 km
06:30 – 07:10
09:19 – 09:59
05:00 – 08:20
05:00 – 08:20
ESPECIAL
Distancia Horas
284 km
284 km
220 km
220 km
07:20 – 10:20
10:09 – 13:29
08:30 – 11:00
08:30 – 11:00
ENLACE
Distancia Horas
232 km
232 km
155 km
155 km
10:30 – 13:00
13:39 – 16:30
11:10 – 13:30
11:10 – 13:30


JOAN BARREDA: Una etapa técnica y peligrosa

«Ha sido una etapa realmente muy técnica, con un último tramo bastante peligroso porque había muchos ríos crecidos por las últimas lluvias, desniveles y pequeños barrancos bastante altos. He permanecido muy concentrado en los tramos difíciles y he podido tomar siempre decisiones correctas. El equipo ha realizado una buena etapa, en general, y controlamos bien la carrera. Sin embargo, quedan muchos días de carrera y en Chile sabemos que se van a poner las cosas difíciles porque habrá mucho fesh fesh y pistas pedregosas».

 

Terranova, en coches, y Walkner, en motos, se llevan la tercera etapa

  • La jornada concluye sin cambios de importancia en la general
  • El español Joan Barreda continúa al frente de la clasificación de motos
  • Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.esEl piloto argentino Orlando Terranova

El piloto argentino Orlando TerranovaEFE

RTVE.es / EFE 06.01.2015 – 15:51hEl argentino Orlando Terranova (Mini) se impuso este martes en la tercera etapa del Dakar 2015, que le permitió alcanzar la tercera plaza en la general, que continúa liderando el catarí Nasser Al-Attiyah (Mini), escoltado por el sudafricano Giniel de Villiers (Toyota).

De esta manera, el mendocino ‘Orly’ Terranova, que el lunes había tenido un contratiempo con un vuelco de su coche luego de un triunfo en la etapa inicial, vuelve a ubicarse entre los candidatos con su Mini oficial.

Luego de su gran victoria en la exigente prueba ayer, el catarí Al-Attiyah arribó en la quinta colocación a cuatro minutos y 18 segundos de Terranova, mientras que Nani Roma (Mini) arribó en la sexta ubicación.

Esta etapa de 232 kilómetros que unió San Juan con Chilecito marcó además la recuperación de los Peugeot, con una cuarta ubicación para el español Carlos Sainz, una séptima colocación para el francés Stephane Peterhansel, mientras que su compatriota Cyril Despres arribó decimocuarto.

Para el madrileño Sainz, esta buena actuación le valió fortalecer sus aspiraciones en la clasificación general, donde ocupa la cuarta plaza a 19 minutos y 32 segundos de Nasser Al-Attiyah.

La gran sorpresa de la jornada fue el novato saudí Yazeed Alrajhi, que fue tercero en la etapa de hoy a poco menos de tres minutos del ganador y se acomodó quinto en la general.

Walkner gana en motos y Barreda sigue al mando

El austríaco Matthias Walkner (KTM) se impuso este martes en la tercera etapa del Dakar 2015 en motos por delante de los españoles Marc Coma (KTM), que invirtió 40 segundos más, y Joan Barreda (Honda), que tardó 1:53 minutos más que el vencedor.

Barreda es líder con 5 minutos y 33 segundos de ventaja sobre el portugués Paulo Gonçalves (Honda), que fue quinto en la especial de hoy, mientras que Walkner completa el podio provisional.

Marc Coma (KTM), defensor del título, fue segundo en la etapa, a 40 segundos del vencedor, y recuperó terreno en la clasificación general. Ahora es cuarto, a 10 minutos y 50 segundos de Barreda. Jordi Viladoms (KTM) fue noveno este martes y cayó al séptimo puesto en la general.

http://www.rtve.es/deportes/20150106/terranova-coches-walkner-motos-se-llevan-tercera-etapa/1080360

WALKER SORPRENDE Y TERRANOVA SE RESARCE

Novato no es sinónimo de “lento”. Matthias Walkner, piloto de KTM, lo ha dejado muy claro al adjudicarse su primera victoria en el Dakar. En coches, Orlando Terranova saborea una segunda victoria en tres jornadas.

Octavo en su primerísima especial en el Dakar, luego sexto en la más larga del rally entre Villa Carlos Paz y San Juan, Matthias Walkner había trazado el camino más corto posible hacía su primera victoria en el Dakar. El austríaco, tres veces campeón del mundo MX1-MX3, se colocaba entre los tres primeros en el CP2, antes de acelerar para dejar atrás a todos los especialistas de la disciplina y estrenar su palmarés de victorias en la prueba reina del rally en la meta de Chilecito. Un resultado que le convierte directamente en un adversario al que habrá que vigilar, además de Marc Coma, al que todos los aspirantes al título siguen ya de cerca. Tras perder más de diez minutos el día anterior, el vigente campeón regresa con fuerza y cede tan solo 40 segundos a Walkner. Más importante aún, logra recortar un minuto al tiempo que le separa de Joan Barreda, que ha optado por no tentar al diablo y asegurarse un sólido tercer puesto para consolidar su liderato en la general. Toby Price confirma que los novatos vienen pisando fuerte, finalizando cuarto en la etapa y usurpándole el puesto a Paulo Goncalves en la clasificación provisional. Alain Duclos realiza un buen final de etapa, quedando sexto con su Sherco, mientras que el resto de los franceses sufren un poco, finalizando las Yamaha de Michael Metge y Olivier Pain en los puestos 16º y 21º, respectivamente. Cabe destacar el buen resultado de la primera de las mujeres, Laia Sanz, 17ª hoy.

Pese a los errores cometidos al final de la especial del lunes, Orlando Terranova partía hoy decido a ponerle las cosas demasiado fáciles a su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah. El argentino, que conoce muy bien las carreteras de su región, ha puesto toda la carne en el asador en la segunda parte de la especial tras registrar tiempos similares a los de Giniel de Villiers y Al-Attiyah en el CP1. Al final, logra sacar casi dos minutos al piloto de Toyota y más de cuatro minutos al líder de la general. Se suma a la pugna Alrajhi Yazeed, que participa en su primer Dakar y ocupa ahora un notorio quinto puesto en la general.
En el equipo Peugeot, Carlos Sainz empieza a soltarse y va mejorando sus resultados con el cuarto mejor tiempo del día a cuatro minutos del ganador. Sin embargo, el piloto madrileño se encuentra bastante lejos del puesto ideal si desea luchar por la victoria final en Buenos Aires, al acusar un retraso de veinte minutos frente a Al-Attiyah en la general. Stéphane Peterhansel escala también posiciones en la clasificación, aunque cede una vez más diez minutos ante el ganador, mientras que su antiguo compañero de equipo Nani Roma consigue mantenerse a flote con el sexto mejor tiempo en la etapa de Chilecito. Bernhard Ten Brinke, tercero en la general esta mañana, pierde 30 minutos y baja al 8º puesto.

RUBEN FARIA: ¡No ha sido tan fácil!

“Ha sido una etapa más bien corta, pero no me parece que haya sido fácil, sobre todo los últimos 30 kilómetros en los que había mucha piedra y mucho río. Por el momento todo va bien. Estoy encantado de estar aquí. Me encuentro en una buena posición, pero tengo que ir viendo cómo van las cosas día a día”.

MOTOS, CLASIFICACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
2 HONDA 09:43:05
7 HONDA 09:48:38 00:05:33
27 KTM 09:53:38 00:10:33
1 KTM 09:53:55 00:10:50
11 KTM 09:55:15 00:12:10
26 KTM 09:55:29 00:12:24
4 KTM 09:57:12 00:14:07
12 HONDA 10:01:38 00:18:33
5 HONDA 10:01:39 00:18:34
10 YAMAHA 10:06:07 00:23:02
14 SHERCO TVS 10:06:45 00:23:40
18
  • SVITKO (SVK)
KTM 10:09:41 00:26:36
31 KTM 10:10:58 00:27:53
9 KTM 10:15:21 00:32:16
20 KTM 10:17:16 00:34:11
29 HONDA 10:17:19 00:34:14
17 YAMAHA 10:18:27 00:35:22
19 YAMAHA 10:18:33 00:35:28
3 YAMAHA 10:20:59 00:37:54
21 KTM 10:26:14 00:43:09

 

 COCHES, CLASIFICACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
305 MINI 02:57:28
303 TOYOTA 02:59:22 00:01:54
325 TOYOTA 03:00:20 00:02:52
304 PEUGEOT 03:01:34 00:04:06
301 MINI 03:01:46 00:04:18
300 MINI 03:03:26 00:05:58
302 PEUGEOT 03:06:54 00:09:26
314 MINI 03:09:25 00:11:57
320 SMG 03:13:17 00:15:49
309 TOYOTA 03:13:56 00:16:28
329 MINI 03:16:07 00:18:39
307 MINI 03:16:42 00:19:14
319 MINI 03:17:11 00:19:43
322 PEUGEOT 03:18:40 00:21:12
308 GORDINI 03:19:24 00:21:56
317 FORD 03:19:43 00:22:15
360 NISSAN 03:20:53 00:23:25
306 MITSUBISHI 03:21:34 00:24:06
333 OPTIMUS 03:22:57 00:25:29

 

 CAMION, CLASIFICIACION DE LA ETAPA.

Pos. Nombre Marca Tiempo differencia Penalización
507 KAMAZ 03:19:06
500 KAMAZ 03:20:57 00:01:51
501 IVECO 03:23:36 00:04:30
503 MAN 03:26:06 00:07:00
520 KAMAZ 03:26:38 00:07:32
506 TATRA 03:27:02 00:07:56
510 MAZ 03:27:38 00:08:32
502 KAMAZ 03:27:58 00:08:52
504 IVECO 03:31:53 00:12:47
508 MAN 03:43:28 00:24:22

FUENTE: http://www.dakar.com/dakar/2015/es/

Pese a un vuelco y algún percance con en el «fesh fesh», David Bensadoun y Patrick Beaulé lograban formar parte del grupo compuesto por unos cincuenta equipos de coches que conseguían cruzar la meta de la especial ayer antes de que cayera la noche.

Ya no se le puede considerar un principiante. En el Dakar, David Bensadoun sabe lo que es llegar a la meta, en 2012, así como la frustración que se siente cuando uno se ve obligado a abandonar por problemas mecánicos, como en las dos últimas ediciones. Pero nunca se había puesto a hacer acrobacias. Y menudo susto se pegó el canadiense. “Avanzábamos muy despacio, estábamos a la altura del kilómetro 45, pero había mucho polvo. Y en una curva, golpeamos una piedra con la rueda delantera izquierda y el coche volcó. Es la primera vez que me pasa y la verdad es que me pegué un buen susto”. Pasado el susto, tocaba colocar el coche en la buena posición: “Tiramos con una cuerda y me puse de pie encima de las ruedas. Ser grandote como yo tiene sus ventajas”, bromeaba el piloto, que pesa 125 kilos. Pero ahí no terminaron los problemas para el equipo 380. También se quedaron atrapados varias ocasiones en el “fesh fesh”. Patrick Beaulé, el copiloto, recuerda además otro susto: “Mientras intentaba sacar el coche, llegó otro y nos golpeó. Por suerte, tuve tiempo de quitarme de en medio, pero menuda impresión”. Ese percance dañó de forma importante todo el lateral derecho de su Toyota. Sin embargo, la magnitud del destrozo no parece desalentar a David. “Se trata de la carrocería, nada más, contamos con todas los recambios necesarios para repararlo en el vivac, aunque nos va a llevar toda la noche. Después de todo lo que hemos vivido hoy, creo que estamos listos para llegar al final”.

El colombiano Mateo Moreno y el mexicano Carlos Gracida han terminado la 2ª etapa hechos fosfatina. He aquí un pequeño resumen de cómo han vivido la jornada.

Ayer, a eso de las 17.00, en el vivac de San Juan, más valía no molestar demasiado a Mateo Moreno, el motorista colombiano. La segunda etapa, anunciada como la más dura de esta edición, se le acabó enquistando de principio a fin. «¿Dónde están? ¿Se puede saber dónde están?», gritaba en voz alta, hablando consigo mismo. Transformado en un zombi por una especial marcada por la extensión del recorrido (518 km de especial) y el calor infernal, el colombiano parecía guardarle rencor al mundo entero: «¡No puede ser! Llego después de pasarlo muy mal… ¿y no hay nadie? Me sangra la nariz. ¡Me he caído diez veces!». Mateo Moreno está en directo. Sin filtros. Ilustra perfectamente la presión impuesta por una etapa de leyenda en el Dakar, de esas que, al poner el pie en tierra tras cruzar la meta, no sabes ni dónde estás ni cómo te llamas. Agarra el móvil con fuerza y consigue ponerse en contacto con su mujer. En ese momento, llega también su compañero de equipo Carlos Gracida. El fornido motorista mexicano está igual de fatigado, a pesar de que la carrera se acabó para él en el CP2: «Iba a arrancar de nuevo. El comisario estaba dándome ya la cuenta atrás cuando, de pronto, escuchamos un grito: «¡No! ¡Alto! Se ha neutralizado la etapa»». «¿Y cómo has llegado hasta aquí?», pregunta Mateo. «Por la ruta, cómo si no», responde Carlos. Se hace un silencio. Mateo pasea la mirada por el horizonte. «Y ni siquiera llevo mi dorsal de la suerte del año pasado: el 184…». En ese momento, todo parece indicar que el enojo de Moreno va para largo.

En su duodécimo Dakar, Christian Lavieille se confiesa a la expectativa.

No tiene coche para figurar entre los favoritos, pero el piloto de Toyota se perfila en la carrera como un aspirante de lujo para alcanzar un puesto de honor. «No me marco objetivos», comenta el piloto galo. «El Dakar no es una prueba como las demás. Tan larga, tan difícil… Muy sabio sería alguien que supiera lo que le depara el futuro en esta carrera». Sobre todo cuando se da la circunstancia de que Christian estrena este año coche y compañero. «Tengo muchas cosas que aprender y, por desgracia, voy muy rezagado por culpa de las condiciones meteorológicas, que no fueron nada favorables en las pruebas que hicimos en Bélgica antes de venir, así que iremos tomándole el pulso etapa tras etapa. Las primeras impresiones son buenas: el coche es rápido, fiable hasta decir basta. Aun así, tendremos que intentar situarnos bien en las primeras especiales si no queremos pasarnos todo el rally tragando polvo». A finales de año, Christian cumplirá la cincuentena, una edad con un simbolismo marcado de la que el francés no puede sino enorgullecerse. Campeón del mundo de resistencia en moto y vencedor del Bol d’Or, Christian Lavieille afianzó su palmarés en las dos ruedas antes de brillar con luz propia sobre cuatro. «Cuando dejé mi carrera con las motos en 2002, me prometí a mí mismo que participaría en las 24 horas de Le Mans y en el Dakar. A día de hoy, he cumplido los dos sueños, aunque bueno, el segundo sigo viviéndolo». Octavo en 2011 y 2014, el piloto de Toyota no le haría ascos a protagonizar una gran hazaña antes de dejar atrás el medio siglo.

Dakar 2015 | Etapa 2ª , II Parte….

RTVE.es / AGENCIAS 05.01.2015

El piloto de motos español Joan Barreda (Honda) ha ganado la segunda etapa del Dakar, entre Villa Carlos Paz y San Juan, por delante de los portugueses Paulo Gonçalves (Honda) y Rubén Faría (KTM), y es el nuevo líder. En coches, el piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Mini) se ha erigido en nuevo líder tras llevarse el triunfo, mientras que Carlos Sainz (Peugeot) finalizó séptimo y ha perdido casi 27 minutos. [Rally Dakar 2015, del 4 al 17 de enero en TDP y RTVE.es].

Después de que una sanción le privara de la victoria en la etapa inaugural, Al-Attiyah, ganador del Dakar en 2011, se desquitó en esta segunda jornada y ahora domina la general con 7:42 sobre Giniel de Villiers (Toyota) y 9:42 sobre Bernhard ten Brinke (Toyota), mientras que Sainz es noveno a 26:50.

Sainz pierde 20 minutos tras chocar con una moto

El piloto español de Peugeot ha explicado que su pérdida de 20 minutos en esta segunda etapa se debió a un accidente con un motorista, el francés Laurent Moulin, que circulaba en dirección contraria y al que no pudo esquivar. Con una pierna fracturada, el piloto de Yamaha volvía en sentido contrario de la carretera y chocó de frente con el auto de Carlos Sainz.

«Ha sido una etapa dura y muy larga. Rodábamos bien hasta que nos hemos encontrado una motocicleta en dirección contraria, hemos perdido algo de tiempo en el incidente, pero luego hemos recuperado», explicó Sainz tras la segunda etapa.

Desde el lugar del incidente, el piloto llamó a la asistencia y se quedó junto al francés durante seis minutos, los mismos que la organización analiza restaurarle al finalizar el día. Por su parte, Moulin acabó hospitalizado y fuera de la competición.

Por su parte, el argentino ‘Orly’ Terranova, con Mini, que había quedado como ganador ante la sanción a Al-Attiyah, perdió mucho terreno y quedó rezagado en la décima colocación de la general.

Victoria de Barreda y problemas de Coma

Barreda, que había sido cuarto en la primera etapa, logró rápidamente hacerse con el liderato, que logró mantener hasta el final, y llegó con 6 minutos y 13 segundos de ventaja sobre Gonçalves y 9:16 respecto a Faría, aún convaleciente de una fractura de clavícula que sufrió en noviembre.

De esta manera, Barreda sumó su undécima victoria en un Dakar en cinco participaciones (una en 2012, cuatro en 2013 y cinco en 2014).

El español Jordi Viladoms (KTM) llegó en el cuarto lugar, mientras que Marc Coma (KTM), defensor del título, quedó relegado en la última parte de la especial por un problema en un neumático y finalizó octavo. Coma tuvo que circular a 60 kilómetros por hora en los últimos kilómetros y perdió 12:32 minutos.

Barreda es líder con 4:37 minutos de renta sobre Gonçalves y 10:37 respecto a Faría. Coma es sexto, a 12:03.

Laia Sanz sube una posición y se pone 16ª

Laia Sanz, que fue decimosexta en el Dakar 2014, subió una posición en esta etapa y ocupa el puesto dieciséis en la general. La piloto catalana de Honda HRC ha destacado la dureza de la etapa, sobre todo por el calor, cercano a los 40 grados, que ha hecho aún más exigente la parte final del recorrido.

«La etapa ha sido muy dura pero los últimos 100 kilómetros han sido mortales, con 40 grados en una zona muy incómoda y luego una parte final llena de baches en la arena», ha descrito la integrante del equipo KH-7.

El británico Sam Sunderland (KTM), que ganó el domingo, perdió el rumbo hoy en esta extensa especial de 518 kilómetros y quedó muy relegado.

 

http://www.rtve.es/alacarta/videos/dakar/rally-dakar-2015-2etapa-050115-2230-169/2943334/

 

Fuente: http://www.rtve.es/deportes/20150105/joan-barreda-se-hace-liderato-motos-attiyah-coches/1080060.shtml